Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3993 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

ברשותי C5 2011 שעשתה 53K ק"מ, מנוע 1.6 טורבו THP. כידוע לחלקכם מנוע זה בדומה להרבה מנועים מודרניים הינו בהזרקה ישירה. ולכן ישנה תופעת ליוואי שנוצרת כתוצאה מכך, וזה פיח על הגב של שסתומי היניקה. דובר על הנושא בפורומים בחו"ל רבות. הרי המנוע הזה נמצא גם ב MINI ונקרא N14.

אחרי מחקרים רבים שלי ושל אנשים בחו"ל הגורם העיקרי שפיח שנוצר הינו צינור הנשם האחורי שיוצא ממכסה השסתומים ונכנס ישירות לסעפת יניקה. ולוקח איתו אדי שמן וגורם להצטברותם על גבי השסתומים. כדי לנקות את פיח זה יש כמה דרכים שהכי יעילה מבינהם זה WALNUT BLAST שזה התזת אבקה שמורכבת מקליפת אגוז, או חומר אחר כמו אבקת סודה וזה מנקה את הפיח ביעילות רבה.

 

עכשיו, במנוע המדובר ישנם שני צינורות נשם, אחד האחורי שדיברנו עליו, והשני יוצא ממכסה שסתומים ונכנס לצינור היניקת אויר של הטורבו. דובר רבות בפורומים בחו"ל על ביטול הנשם האחורי ע"י פקקים שמיוצרים ע"י PSA וכך כל האדים עוברים לצד הטורבו. ובנוסף מתקינים קופסת איסוף שצן על הצינור הזה (OCC- oil catch can) כדי למזער את כמות השמן שבכל זאת תגיע לקולר של הטורבו ואח"כ לסעפת בחזרה.

ישנה כמעט תמימות דעים עם הסברים מפורטים למה אפשר לוותר על הנשם האחורי, וכנראה שזה נעשה בסדרת המנועים היותר חדשה של MINI שנקראים N18 וגם בפיג'ו RCZ עם THP 200 ועוד.

 

שאלתי למומחים של PSA, מה דעתכם על הנושא של ביטול הנשם?

פורסם

השיפור אכן בוצע בדגמים המתקדמים יותר, וגם לאחרונה ב-308 טורבו בבעלותי. ימים יגידו אם אכן מסייע להפחתת הצטברות הפיח, מאחר והרכב שלי כבר עבר ניקוי ביד הקודמת, אך תאורטית השינוי נשמע הגיוני מאוד ועלותו זניחה. להבנתי התקנת לוכד השמן אינה נדרשת (וגם לא בוצעה בדגמים החדשים על ידי היצרנים).

פיספסת אה הו, אה הו, פיספסת, אה הו. פיספסת, נפלת על פז'ו.

אתה רוצה להתאבד נסה ליפול על שברולט.

פיספסת, פיספסת אה הו.

פורסם

איזה 308 יש לך? כמה כ"ס?

בפורומים בחו"ל הדיון הוא סביב האם בסדרת המנועים עם הצינור האחורי מבוטל ישנם מעברים פנימיים בין המכסה שסתומים והסעפת יניקה או פשוט סתמו את הפתח והסתפקו בצינור נשם הקדמי בלבד?! מה שכן אין תשובה חד משמעית לזה! כי כנראה אף אחד עדיין לא טרח לפרק מכסה שסתומים בסדרות החדשות וסעפת יניקה ולבדוק אם יש שוני מהמנועים היותר ישנים.

פורסם
איזה 308 יש לך? כמה כ"ס?

140 כ"ס

פיספסת אה הו, אה הו, פיספסת, אה הו. פיספסת, נפלת על פז'ו.

אתה רוצה להתאבד נסה ליפול על שברולט.

פיספסת, פיספסת אה הו.

  • 3 חודשים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...