לבעלי הפיאט 500 ביננו: אתם מורידים את מצב הספורט?

[Uzi4u2]

ערב טוב! קניתי לפני חודשיים בערך פיאט 500 1.4 שנת 2011.

אני פשוט לא מסוגל לנסוע בלי להיות עם כפתור הספורט לחוץ. כאשר הרכב במצב רגיל אני פשוט מרגיש שהוא מאבד את עצמו לא ממש מחליף גיר ואין זריזות שהייתי מצפה מרכב קטן עם מנוע 1.4. אולי זאת ההרגשה שלי כי אני מגיע מרכב עם מנוע 2.5 והגיר הרובוטי זה משהו שלא הכרתי עד עכשיו. האם גם לכם יש את ההרגשה הזאת? עד כמה נפגעת צריכת הדלק? לפי המחשב אני נמצא בסביבות ה-1:12, ככה זה גם אצלכם?

[shugiflex]

האם צריך להפעיל את מצב הספורט בכל הנעה של הרכב?

[Uzi4u2]

לא, זה כפתור שאתה לוחץ והוא נשאר עליו עד ללחיצה הבאה.

[shayy]

וכשהכפתור לחוץ, אתה מרוצה ממה שאתה מקבל?

[Uzi4u2]

כן, די מרוצה היא מאיצה ממש נחמד ושומרת על הכוח זמין בהשוואה למצב השני שצריך לחיצה עד סוף הדוושה כדי לקבל משהו.

[roeecohen01]

תשמע, 1 ל12 זה מכובד, אבל ברור לך שאתה מסוגל גם להוציא ממנה 1 ל15.

אם חשוב לך כ"כ העניין של החסכוניות, תהיה במצב רגיל.

אם חשוב לך יותר מחסכוניות כוח, זמינותו וכל מה שמסביב, תישאר על מצב ספורט.

הכל סדר עדיפויות ידידי.

[Uzi4u2]

הבעיה היא במרכזה ככה: תחשבו שאתה ראשון ברמזור ויש ירוק עד שאתה מגיע למהירות לוקח לך הרבה זמן ביחס למכוניות שאחריך מה שמאלץ אותך תמיד להיות בנתיב הימני אלא אם כן אתה במצב ספורט.

[edan82]

רגע,

יש מצב ספורט גם לניהול המנוע וגם לניהול הדילדו?

 

אני מבולבל.

 

(הכל בהומור חבר, )

[Proolam123]

רגע,

יש מצב ספורט גם לניהול המנוע וגם לניהול הדילדו?

 

אני מבולבל.

 

(הכל בהומור חבר, )

 

:lol:

התגלגלתי

[eladshapsa]

בתור בעל המנוע twin air אני מבין אותך.קשה שלא להשאיר את הכפתור ספורט לחוץ.אתה צריך לשמוע את המנוע איזה חיה הוא.

בעניין הדלק, על הספורט אני מוצי ממנו 1 ל 14

במצב חיסכון 1 ל 19-20

[RK]

אתם צריכים קורס מבוא לפרופורציות. טווין אייר חיה? מנוע חביב, מומנט לא רע בכלל, צליל מוזר ומצחיק - אבל חיה?

[edan82]

גם פודל זה גזע של חיה....

 

האמת שאני לא מאשים את בעלי הרכבים ה-SPORTיביים השונים, זה היצרנים\יבואנים שעשו להם סלט בראש והוציאו אותם מפרופורציות עם מתכון מנצח:

במקום 1.6 ליטר עם גיר אוטומט 4 הילוכים מקבלים מנוע בנפח קטן עם שבלול בגודל משרוקית וגיר עם 19 הילוכים, הרכב קצת יותר זריז, על זה מדביקים תג SPORT ויש להם אס ביד.

 

כולם ספורטיביים, יצרן אחד אפילו שפורטיבי, כולן חיות גודשות.

[oe300]

בתור בעל המנוע twin air אני מבין אותך.קשה שלא להשאיר את הכפתור ספורט לחוץ.אתה צריך לשמוע את המנוע איזה חיה הוא.

בעניין הדלק, על הספורט אני מוצי ממנו 1 ל 14

במצב חיסכון 1 ל 19-20

 

 

קצת מטעה את האמת, הוא מדבר על המנוע 1.4 פיאט 500S בעוד אתה מדבר על הדגם 0.9 טורבו.

[liav12]

אני עם הדגם 1.4 שנתון 2010, האמת שרוב הזמן אני תמיד עם הכפתור SPORT דלוק, במצב חיסכון בד"כ בבקרים בדרך לעבודה או כשהכביש ריק, כי זה באמת מרגיש כמו סבאל'ה שמזיז את הגיר הזה, אפילו אם אני רוב הנסיעה עם דוושה 50-70% לחוצה.

נסיעות בין עירוניות עדיף שהמצב ספורט יהיה דלוק גם ככה התצרוכת דלק היא דומה במהירויות הנ"ל, ותגובת הדוושה חדה הרבה יותר (זה גם בכללי).

 

בעקרון - הדבר היחיד שמפריע לי במצב ספורט זה שאי אפשר לכוון את ההגה שלא יתקשח כשהכפתור דלוק, כי לפעמים בעיר אני נוהג בצורה כזו ודיי קשה לתמרן את הרכב או במיוחד בחניות!

[RK]

חנית פעם רכב בלי הגה כוח?

 

#פרופורציות, טייק 2