חשבתם שבישראל גרוע? תחשבו שוב [תקנות אמריקאיות ותאורה של Audi]

[ג'וני בוי]

בארה"ב החוק לגבי קסדות אופנועים משתנה בין מדינה ומדינה (חלק מתחת לגיל מסויים ובחלק אין חובה בכלל). שאלתי אמריקאי לגבי זה והוא הנפיץ משהו בנוגע לחוקה. יש שם גם איזה סיפור עם התקן של קסדות וצורת בדיקת היעילות שלהן.

 

אבל חגורות בטיחות ברכב זה חובה.

 

זאת לא הנפצה בכלל. האמריקאים מאוד רגישים לנושא חרות האדם והתפיסה היא שאתה יכול לעשות כל מה שאתה רוצה אם אתה לא פוגע במישהו אחר. קצת בהקצנה על מה מדובר - מותר לך להתאבד אבל אסור לך להתאבד בקפיצה כי אתה יכול ליפול על מישהו ולפגוע בו. זה היגיון שעומד מאחורי הקסדות: אם תיפול מהאופנוע ותהיה בלי קסדה, אתה אמנם לא פוגע באף אחד באופן ישיר ומזיק רק לעצמך, אבל יש מדינות בהם כן מחייבים לחבוש קסדה בטענה שהפציעה מחמירה בלי קסדה ואז אתה הופך לנטל על המערכת הציבורית. אל תנסה להבין אותם.

[COMMANDER]

למרות שבמרבית המדינות בארה"ב החוק מאפשר לרוכבים לבחור אם לחבוש קסדה, יש לכך מספר תנאים:

במדינת מישיגן, לדוגמא, למשל הרוכב יכול לא לחבוש קסדה אם הוא

א. מעל גיל 21

ב. יש לו ביטוח רפואי של 20,000$ לפחות

ג. מחזיק ברישיון לאופנוע לפחות שנתיים או שעבר קורס נהיגה בטוחה

[kobi_g]

עדיין עם כל החוקים ההזוים אין כמו האופציות שיש לך לשפר לשנות ככל העולה על דעתך

והכל (כמעט) חוקי לכביש.

כאן על פילטר פתוח יורידו או כמו שנתקלנו במפגש - על מסגרת לוחית רישוי !

[kompy]

לא בדיוק ככל העולה על דעתך.

אלא בכפוף לאישור המוסכים המשדרגים.

[SlowRide]

לא כזה משנה, העיקר ששם יש לאדם חופש גדול לעשות ברכוש שלו מה שבא לו (כמובן שגם לזה צריך גבולות).

חבל שמכוני רישוי בארץ לא יכולים לבחון ולאשר דברים כמו הסבות מנועים וכל מיני שיפורים שבעולם הם לגיטימיים.

[סאפיר]

תהיו בריאים... סה"כ רציתי שרשור אופטימי שבו אנשים ישתפו כל מיני חוקים מפגרים שבהם הם נתקלו ברחבי העולם. איך זה הפך לעוד שרשור "איזה חרא בארץ" רק השד יודע. קצת צחוק, טיפה הומור, מה זאת הכבדות הזאת?

 

למי שביקר את ההודעה הפותחת, תירגעו, הכל בסדר. לא פופוליזם, לא פסימזם, לא בכיינות ולא מסכניזם. סך הכל נתקלתי במשהו שעלה לי גיחוך קטן אז חשבתי לשתף. לא הכל זה התמרמרות על כמה רע פה.

[חן ג.]

אכן ואכן. אגב, גם מדינה שמרשה לבצע שיפורים ברכב בלי לתת שום דין וחשבון זה לא מצב רצוי. בארצות הברית תופעות כמו מכוניות עם ספייסרים שמעמידים את הגלגלים בסכנת התפרקות מהרכב הן הרבה יותר נפוצות מתופעות "רכבי ערסים" בישראל.

[חן פרחי]

רוצים עוד מוזרויות אמריקאיות ? בבקשה.

בעקבות משבר האנרגיה של 73', כל מכונית שנמכרה בארה"ב צויידה במד מהירות שהגיע ל 85 מייל\שעה בלבד.

מד מהירות שמגיע ל 120 ממיל\שעה היווה אופציה.

החל מסוף שנות ה 70' כל מכונית אוטומטית שנמכרה בארה"ב חייבה לחיצה על דוושת הבלם על מנת להוציא את ידית ההילוכים ממצב P.

מקור התקנה באודי, כן אותה אודי.

האודי 100 שנמכרה בארה"ב כונתה אודי 5000, וצויידה במנוע בעל מאייד.

בעת ההנעה, כשהמשנק פועל, סל"ד הסרק היה גבוה יחסית, ובשל כך נגרמו מספר תאונות קלות, בעיקר בנסיעה לאחור, ולכן חוקקה התקנה.

בסוף שנות ה 80' הופיעו מנגנוני חגורות בטיחות מוזרים משהו; חלקה העליון של חגורת הבטיחות חובר למסגרות החלונות הקדמיים, והחגורה היתה אמורה "להתרוצץ" על מסגרת החלון ולהגיע לנהג, אך את חגורת המותניים היו חוגרים בנפרד.

הנעילה המרכזית לא פתחה את כל הדלתות, אלא רק את דלת הנהג; את שאר הדלתות הנהג היה פותח בנפרד ע"י מתג נפרד.

בשנות ה 80' חטיפות ברמזורים הפכו לדבר שבשגרה, ולכן בכל המכוניות הופעלה הנעילה המרכזית עם שילוב הילוך נסיעה.

כשהגיעה ההיסטריה לשיאה, החלונות האחוריים לא היו ניתנים לפתיחה כלל !

[yaari30]

רוצים עוד מוזרויות אמריקאיות ? בבקשה.

בעקבות משבר האנרגיה של 73', כל מכונית שנמכרה בארה"ב צויידה במד מהירות שהגיע ל 85 מייל\שעה בלבד.

מד מהירות שמגיע ל 120 ממיל\שעה היווה אופציה.

החל מסוף שנות ה 70' כל מכונית אוטומטית שנמכרה בארה"ב חייבה לחיצה על דוושת הבלם על מנת להוציא את ידית ההילוכים ממצב P.

מקור התקנה באודי, כן אותה אודי.

האודי 100 שנמכרה בארה"ב כונתה אודי 5000, וצויידה במנוע בעל מאייד.

בעת ההנעה, כשהמשנק פועל, סל"ד הסרק היה גבוה יחסית, ובשל כך נגרמו מספר תאונות קלות, בעיקר בנסיעה לאחור, ולכן חוקקה התקנה.

בסוף שנות ה 80' הופיעו מנגנוני חגורות בטיחות מוזרים משהו; חלקה העליון של חגורת הבטיחות חובר למסגרות החלונות הקדמיים, והחגורה היתה אמורה "להתרוצץ" על מסגרת החלון ולהגיע לנהג, אך את חגורת המותניים היו חוגרים בנפרד.

הנעילה המרכזית לא פתחה את כל הדלתות, אלא רק את דלת הנהג; את שאר הדלתות הנהג היה פותח בנפרד ע"י מתג נפרד.

בשנות ה 80' חטיפות ברמזורים הפכו לדבר שבשגרה, ולכן בכל המכוניות הופעלה הנעילה המרכזית עם שילוב הילוך נסיעה.

כשהגיעה ההיסטריה לשיאה, החלונות האחוריים לא היו ניתנים לפתיחה כלל !

 

מסביר למה באמריקאיות הישנות כבר יש את האופציה הזו שביונדאי זה הגיע רק בשנים מתקדמות בהרבה! (במאזדה 3 2010 לדוגמא אין את הנעילה עם הכנסת הילוך ויש לנעול באופן ידני).