מתלבט בין פורסטר 2000סמק לאאוטלנדר 2400סמק שני הרכבים משנת 2007

[נחצק]

מתלבט בין פורסטר 2000סמק לאאוטלנדר 2400סמק שני הרכבים משנת 2007

לפי המחירון הסוברו כ 58 אש"ח והאאוטלנדר 55 אש"ח כשבודקים ההיצע בפועל האאוטלנדר נמכר הרבה מתחת למחיר המחירון שלו

השאלה - איך השתיים מבחינת עלויות אחזקה, אמינות ותצרוכת דלק

ממה שבדקתי הפורסטר מאוד אמינה ותצרוכת הדלק בשתיהן אמורה להיות דומה אולי טובה יותר באאוטלנדר בגלל היחס משקל/מנוע והגיר הרציף

מבחינת צרכים מחפש רכב משפחה שישמש לטיולים (מקסימום דרכי עפר) ושיהיה מקום לשלשה ילדים מאחור

אשמח לדעת המומחים

[סיוויק 08]

אין רכבים שסתם נמכרים מתחת למחירון,

ובשוק חופשי טוב להאזין לדעת הקהל,

ודעת הקהל מתבטאת תמיד ב'כמה כסף מוכנים לשים' כפול חצי מיליון נהגים, נניח,

ככה שכל המלצה של דעת יחיד כזו או אחרת תהיה נחותה מהנתון שהבאת בעצמך.

 

פורסטר, יני

[נחצק]

זו גם תחושת הבטן שלי

בכל מקרה אשמח לעוד תגובות

[bigmik]

לפי יד 2, (אני עוקב)אני מחפש ג'יפון לקניה מאוחר יותר השנה.

הסובארו נמכר מהר יותר ובמחירים גבוהים יותר,המיצובישי מראים מחירים רשומים יותר נמוכים לאותו שנתון.

מה שכן פורסטר שמור,קמ נמוך,יד 1-2 נמכרות מעל המחירון ודי מהר נעלמות מהלוח.

[סולל הדרך]

נהגתי לא מעט בשתיהן, שתיהן בחירה טובה ודווקא בגלל המחיר הנמוך של האוטלנדר היא תהיה בחירה עדיפה בעלות מול תועלת מבלי להזכיר שאני באופן אישי הרבה יותר אהבתי את הגיר הרציף.

[VitaliGal]

לא תמיד יש הצדקה למחיר השוק הנמוך, הרכב יכול להיות מצויין ובעל תג מחיר של תחזוקה שוטפת זהה למתחרים, אבל בגלל השוק והעדר שיש בארץ אפשר לראות כאלו הבדלי מחירים, הונדה, מאזדה, מיצובישי, סובארו, כל אחת תיתן משהו שונה אבל בסופו של דבר האמינות והאחזקה היא דומה בכולן, וכולן הן מכוניות מצויינות ואין הצדקה להפרשי המחירים ביניהן (ראה סיוויק שעולה כמו האקורד, והאקורד שעולה עשרות אחוזים יותר ממאזדה 6, וזה רק מראה שדעת הקהל והעדר בארץ לא הגיוני ולא בריא בכלל).

מחזק את דבריו של סולל דרך, בגלל שהמיצובישי מציע קצת יותר במחיר קצת פחות הייתי בוחר אותה.

בהצלחה.

[GoRide]

הפורסטרים נמכרים במחירים גבוהים ממחירי המחירון ולא בכדי.

התפתחה להם תדמית של רכבים מעולים מכל בחינה. הן בעלי יכולת כביש טובה עבור SUV והן בעלי יכולת שטח שמאוד מפתיעה (בעיקר מפתיעה בעלי לנדקרוזרים...).

 

האאוטלנד חזק משמעותית. זה יורגש בכביש בייחוד נוכח התיבה העצלה בפורסטר. האאוטלנדר גם הוכיח את עצמו כרכב עמיד ואמין.

הייתי בוחר בפורסטר, בעיקר בגלל שהוא נוח יותר, עם שדה ראיה טוב יותר, ויש לו יכולת שטח גבוהה יותר.

[טל זילברמן]

לדעתי פורסטר. נדיר.

[נחצק]

תודה לכל המגיבים

נראה שלאור מה שנאמר שני הרכבים רלוונטיים עם עדיפות לפורסטר. הפורסטר אכן נעלמים מהר אז נפעל לפי ההזדמנות.

[eyalzo]

צריכת הדלק בפורסטר נוראית. צפה לליטר כל 7-8 ק״מ. לחברים שלי זה גרם להיפטר מהאוטו מהר, למרות שאהבו אותו.

[נחצק]

לגביצריכת הדלק הבנתי שלא בכל הדגםזהה. דיגמי הטורבו בעייתיים והדגם הרגיל 2000 סמק אמור להיות סביר סביב 9 קמ לליטר

אני צודק?

[נחצק]

עוד דבר לגבי אאוטלנדר לעומ פורסטר האם בגלל שהפורסטר נוץ יותר אז החלפים יהיו זולים יותר. לדוגמה אם חס וחלילה נרשת החלפת רכיב יקר מנוע/גיר/מחשב יהיה קל יותר מצוא מפירוק בפורסטר....

[נחצק]

ראיתי אאוטלנדר לפי הרשיון 2008 עלה לכביש ביוני 2007

הנ"ל קומפורט 2.4 אבל הגיר מרגיש כמו גיר רגיל

השאלה האם ב כזה אמור להחשב שנת 2008או2007 והאיך מזהים את דגם הגר הרצף?

[idan10]

שאלה,

האם יש פורסטר 7 מקומות? ואם כן מאיזו שנה?

[נחצק]

הפור נפל על פורסטר 2006. נעדכן בהתפתחויות בהמשך.