מה אתם רוצים לדעת על סקודה פאביה החדשה?

[stio]

בעבר ששעון החום היה זז כל ס"מ מהאמצע לימין או לשמאל הנהג היה חוטף התקף וטס למוסך, כדי להתלונן שבעליה לירושלים המד זז ב- 2 קווים מעל 90°. באו היצרנים ואמרו שצריך לפתור את הבעיה הזאת, כדי שהשעון לא ישגע נהגים סתם בגלל מנוע שמתאמץ קצת יותר.

אז סידרו שהשעון לא יזוז בטווח זמן מסוים - ועדיין! לא הייתי מוותר על השעון.

 

דוגמאות מהעבר:

פיאט 127 שנת 1984 מנוע 1050: שעון החום קפץ במכה מ- 90° עד כמעט 130° - הרכב נעצר ולא נגרם נזק. בגלל שיש שעון ולא נורה, היינו יכולים לדעת כמה כל פעם יש לנסוע עד שצריך לעצור לתת להתקרר שוב.

 

פיאט אונו שנת 1993 מנוע 1400: שעון החום טיפס למעלה בדילוגים של 2 קווים, במקום לעלות בצורה מסודרת. גם פה הצלחתי להציל את הראש מנוע פעמיים.

 

בסקודה? תידלק לי נורה אדומה ותחייך אליי מאוזן לאוזן, במטרה להכין מזומנים לשיפוץ ראש במנוע BTS. ולמה כל זה? כי צ'מפיון מוטורס הזמינו מהיצרן את המכוניות עם הלוח המסכן והרוויחו עלינו כמה גרושים לרכב. אז השאלה שלי היא האם יהיה חיסכון גם בדור השלישי או לא? אגב זאת תופעה זהה גם בפולו, גם שם יש לוח פשוט ולוח מפואר.

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2014 על ידי stio

[ezuf]

רומן דווקא לא התעקשות מיותרת.

 

אפשר לומר שהיבואן עושה "דווקא" וחוסך בכל מה שאפשר (הזמנה מיוחדת עם לוח מקוסטם ומצומצם? הנחת כמות?)

 

הרי לא בקשנו רכב עם ג'נטים 17" בתור סטנדרט אחרת לא רוכשים - כולה לוח שעונים מודרני ושקיים בלא מעט מתחרות אחרות.

 

לא חושב שזו צרה כלכלית בשבילם להשקיע טיפה..

 

ולעניין השרשור - האם תהיה הפעם פאביה טורבודיזל האצ'בק? או ששוב יביאו סטיישן? (אין לי דבר נגד סטיישן,אבל לא מתאים לי,מעדיף האצ'בק "רגיל")

[RK]

העיקר בוכים וקונים.

[benj]

עליתי את הקסטל על הילוך חמישי/שישי מעל 120 קמ"ש, אז לא אשאל...

מה שכן, העפת שעון חום מנוע מטעמי חיסכון (הרכב נמכר בחו"ל עם השעון) זאת חוצפה, ביזיון, עזות מצח ובושה באופן כללי.

 

אז כנראה שגם ב.מ.וו ביזיון, כי גם שם אין (אצלי אין בכל מקרה). וברצינות, אתה מגזים. ושלא תבין לא נכון, גם לי חסר שעון הטמפרטורה וגם אני לא מבין מדוע מתעקשים להורידו, והייתי מעדיף שהיה. ובכל זאת, מכאו ועד חוצפה, ביזיון וכד׳, הדרך ארוכה.

 

בן.

[stio]

לא יודע מה קורה ב- BMW. אני יודע שבסקודה הייצרן מייצר, אבל היבואן לא מייבא! הבעיה הזאת היתה יכולה להיפתר בקלות.

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2014 על ידי stio

[dorsht]

נראה לי שאתה טועה ובבסיס תהיה תיבה ידנית 5 הילוכים. אוטומט עדיין ישן 4 הילוכים.

בבקשה:

http://cars.walla.co.il/item/2789257

 

"באגף ההנעה גם אין שינויים גדולים: קיה תציע לבחירה ארבעה מנועים, בהספקים שינועו בין 75 ל-109 כ"ס בחיבור לתיבות הילוכים ידניות 6 מהירויות או 4 מהירויות אוטומטית. כל המנועים מגיעים עם בקרת עצור וסע דור 2 (הדממת הרכב בעמידה ממושכת) וכן אפשרות לצמיגים עם מקדם חיכוך נמוך."

[yulianx]

מעניין איך ה1.0 עם 60 כס מרגיש על כזה רכב.

מה הטעם בכשה מנוע חלש?

[Guest Arco]

dorsht

על אותו תקן אני יכול לתת לך את הקישור הזה

 

נחכה ונראה מה יגיע.

[niro007]

לא יודע מה קורה ב- BMW. אני יודע שבסקודה הייצרן מייצר, אבל היבואן לא מייבא! הבעיה הזאת היתה יכולה להיפתר בקלות.

 

אבל אתה בכל זאת קנית את הרכב ויש עוד מלא שימשיכו לקנות אז למה לא לחסוך על חשבון הרוכשים ?

[tzvipper]

ומה שבאמת מענין, זה: אילו מנועי דיזל יהיו זמינים וכמה זה יעלה בארץ? אני חושב שבפחות מ130,000₪ לרכב דיזל 1.6 כמו ראפיד/טולדו זה יכול להיות אופציה מענינת. במיוחד במרכב סטיישין.

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2014 על ידי tzvipper

[מצמץ]

P-hook... תעירו אותי בדור הבא

[dorsht]

מעניין איך ה1.0 עם 60 כס מרגיש על כזה רכב.

מה הטעם בכשה מנוע חלש?

הגרסאות האלו פחות מיועדות לארץ, זה יותר באירופה כרכב סופר מיני אך שיהיה עירוני בביצועיו,

אתה יודע ששם מוכרים למשל טנדרון כמו פרטנר או ברלינגו עם מנוע 1.1 בנזין? זה משמש כרכב חלוקה בתוך העיר, כי משאיות לא נכנסות לתוך העיר כמו בארץ.

dorsht

על אותו תקן אני יכול לתת לך את הקישור הזה

 

נחכה ונראה מה יגיע.

נחיה ונראה, אין ברירה

 

אני החלטתי לחכות לריו ולi20, מקווה שלא אתאכזב.

[Guest Arco]

ומה שבאמת מענין, זה: אילו מנועי דיזל יהיו זמינים וכמה זה יעלה בארץ? אני חושב שבפחות מ130,000₪ לרכב דיזל 1.6 כמו ראפיד/טולדו זה יכול להיות אופציה מענינת. במיוחד במרכב סטיישין.

 

התכוונת באיזור ה-120 גג וגם אז זה יותר מדי. עדיף כבר קליאו סטיישן בנזיו ב-105. ב-110 דיזל כזה כבר יהיה אטרקטיבי.

 

נחיה ונראה, אין ברירה

 

אני החלטתי לחכות לריו ולi20, מקווה שלא אתאכזב.

 

הבעיה עם שני הרכבים האלה שהם עוברים שינוי בעיקר קוסמטי ואיבזורי, מנועים ותיבות לא ישתנו, אבל אם אתה מחפש 1.2 ידני ולא 1.4 אוטומט, אז זה בסדר.

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2014 על ידי Arco

[tzvipper]

התכוונת באיזור ה-120 גג וגם אז זה יותר מדי. עדיף כבר קליאו סטיישן בנזיו ב-105. ב-110 דיזל כזה כבר יהיה אטרקטיבי.

 

המיסים על דיזל מאוד גבוהים וזה בעיה. אבל, 120 זה באמת היה יכול להיות מחיר מעולה. לטווח ארוך רכב דיזל כזה ישתלם הרבה יותר מקליאו בנזין אפילו אם היאצעולה פחות. באותה קטגוריה היום קיים דיזל C3 בקצת פחות מ120. ולגבי 130 צודק, אפילו עם אוטומט, זה כבר כימעט מחיר של פלואנס דיזל.

[Nakamichi]

מה זה מאוד גבוהים? מה ההבדל בין קבוצת זיהום אוויר 3-4 לדיזל?