מעבר הילוכים בנסיעה (שילוב ניוטרל בנסיעה, פיז'ו 307 אוט')

[viper83]

שילוב N בנסיעה במכוניות סיטרואן/פיז'ו (C4 או 307) בעלי אותו גיר אסורה לפי ספרות היצרן.

[ALÞћÃ]

בשל קטע בטיחותי, לא בגלל שמכאנית זה הרסני.

אפילו בפיאט שלי בזמנו היתה התייחסות לכך עם הגיר הרובוטי.

[אורן שרותי רכב]

לגבי בקרת שיוט, ניתן להתקין ברכבך בוודאות,לא ניתן להתקין ב307 עם מצערת מופעלת ע"י כבל, רק ברכבים עם מצערת חשמלית( כמו של פותח השירשור).

אורן

[eliran 23]

לגבי בקרת שיוט, ניתן להתקין ברכבך בוודאות,לא ניתן להתקין ב307 עם מצערת מופעלת ע"י כבל, רק ברכבים עם מצערת חשמלית( כמו של פותח השירשור).

אורן

 

היי אורן, איך אני יכול לדעת האם ברכב שלי יש מצערת חשמלית?

[Eily]

אני חושב שקיבלת תשובה, למצערת מכאנית מחובר כבל כבתמונה:

[eliran 23]

נראה לי שלא ממש הבנתי.

מה ההבדל ביו ידית בקרת שיוט, לבין מגביל מהירות? לפי תשובותיכם הנ"ל מבצעים את אותה פעולה.

מה עלות התקנה של ידית כזו?

אשמח אם מישהו יוכל לצרף קישור לידית כזו לקנייה מהארץ או מחו"ל (איביי).

תודה רבה לכולכם!

[Buki]

ראה בתמונה:

 

זו ידית עם בקרת שיוט ועם מגביל מהירות.

 

שים לב שבגלגלת יש 3 מצבים.

מצב LIMIT

מצב 0

מצב CRUISE

 

 

במצב LIMIT אתה קובע מהירות מקסימלית, אותה אתה לא מעוניין לעבור. נניח 110 קמ"ש.

 

האוטו נוסע רגיל, לא שומר על מהירות מסויימת. כשאתה מגיע ל 110, דוושת הגז לא מגיבה יותר. לא עובר את ה 110 קמ"ש.

אם תתן פול גז, הוא כן יעבור וימשוך להאיץ. לאחר עזיבת גז ההגבלה תחזור.

 

במצב 0 הכל כבוי.

 

במצב CRUISE אתה קובע מהירות שיוט. נניח 100 קמ"ש. עוזב את הגז, האוטו נוסע לבד. שומר על 100. אם יש עליה, נותן יותר גז. בירידה לא נותן גז, מנוע בולם את הרכב עד כמה שאפשר. נגעת בבלם - הבקרה מתבטלת.

 

 

קיים דגם אחר של הידית, ללא מצב LIMIT.

 

רק CRUISE ו 0.

 

כך נראית ידית מורכבת:

[thunderbird]

מנצל"ש

הכנסתי את מס' ה-VIN לאתר פיז'ו. ב-307 2002 1600 שלי אין את הידית, באתר מצויירת הידית אך ללא קישור למק"ט כיוון שהרכב אינו מצוייד בכזו.

האם אצלי תתאים ידית עם מגביל מהירות או רק בקרת שיוט?

תודה

[eliran 23]

ראה בתמונה:

 

[ATTACH=CONFIG]396615[/ATTACH]

זו ידית עם בקרת שיוט ועם מגביל מהירות.

 

שים לב שבגלגלת יש 3 מצבים.

מצב LIMIT

מצב 0

מצב CRUISE

 

 

במצב LIMIT אתה קובע מהירות מקסימלית, אותה אתה לא מעוניין לעבור. נניח 110 קמ"ש.

 

האוטו נוסע רגיל, לא שומר על מהירות מסויימת. כשאתה מגיע ל 110, דוושת הגז לא מגיבה יותר. לא עובר את ה 110 קמ"ש.

אם תתן פול גז, הוא כן יעבור וימשוך להאיץ. לאחר עזיבת גז ההגבלה תחזור.

 

במצב 0 הכל כבוי.

 

במצב CRUISE אתה קובע מהירות שיוט. נניח 100 קמ"ש. עוזב את הגז, האוטו נוסע לבד. שומר על 100. אם יש עליה, נותן יותר גז. בירידה לא נותן גז, מנוע בולם את הרכב עד כמה שאפשר. נגעת בבלם - הבקרה מתבטלת.

 

 

קיים דגם אחר של הידית, ללא מצב LIMIT.

 

רק CRUISE ו 0.

 

כך נראית ידית מורכבת:

 

היי, כרגע אצלי מותקנת ידית שרשום עליה רק MEMO (מצ"ב תמונה)

האם היא יכולה לבצע הגבלת מהירות או בקרת שיוט?

אני מצרף גם תמונה של כל המכסה מנוע כי לא הבנתי איפה הכבל שמחובר

למצערת מכאנית.

תודה!

[Buki]

זו ידינת שליטה על מערכת שמע.

 

ידית בקרת שיוט היא ידית שונה. מורכבת באותו מקום בדיוק רק בצד השני של ההגה.

 

לגבי כבל מצערת - ראה הודעה 18.

[eliran 23]

זו ידינת שליטה על מערכת שמע.

 

ידית בקרת שיוט היא ידית שונה. מורכבת באותו מקום בדיוק רק בצד השני של ההגה.

 

לגבי כבל מצערת - ראה הודעה 18.

 

הבנתי, כלומר אצלי ניתן להתקין את זה.

האם מותר לשאול מה עלות התקנה של ידית כזו? (עם הגבלת מהירות ועם בקרת שיוט)

[Eily]

שוב: אני הזמנתי את הידית מסין, לא עושה בעיות (זה סך הכל מתג חשמלי). פחות מ-30$, ופחות מחודש בדואר (ללא שביתות).

חיבור הידית מאוד פשוט לביצוע.

את ההפעלה במחשב ביצעתי בעזרת חבר עם לקסיה.

[yosi425]

זה אולי חוסך מעט דלק, אבל זה גורם נזק.

[Sokuuu]

מצטרף בשאלה לגבי שילוב בניוטרל - הפעם ברמזור:

הרגל שפיתחתי גורם לי להעביר לניוטרל (רכב אוטומט) בכל רמזור שאני עומד (לאחר עצירה מלאה). האם גם כאן יש נזק לגיר מהעברה אינטנסיבי בין D ל - N (בכל רמזור) ?

[Buki]

היו על זה בעבר הרבה שירשורים.

 

אין נזק לגיר מעבר לשחיקה מוגברת של מנגנון הידית, של הכבל, של חיישן מצב ידיד הילוכים ושל שאר המכללולים ומנגנוני ההפעלה שמשתתתפים בפעולה זו.

 

 

סביר להניח שיקח הרבה מאוד זמן עד שתראה תוצאות של השחיקה הזו.

 

 

כמו שכבר כתבתי בשירשור, לדעתי זה הרגל מיותר. רק בעצירות ארוכות יחסית יש טעם להעביר לניוטרל.