הספיידר נפרדת

[בידר]

האלפא רומאו ספיידר בצורתה הנוכחית, אשר נמצאת איתנו למעלה מ-10 שנים, תגיע לקיצה סוף-סוף בקרוב.

 

מחליפתה, אשר תגיע ב-2006(שנה חשובה לאלפא-רומיאו- גם ה-157 תושק) אמורה להוות נקודת מפנה בחייה הארוכים של הספיידר האגדית אשר חוגגת עשרות שנים על הכביש...

המכונית תושק בקיץ של אותה שנה(אין תקופה טובה יותר להשיק מכונית עם גג נפתח).

 

למישהו פה יש חוויות לספר על הספיידר?

 

הנסיעה הראשונה שלי בה הייתה לפני כשנתיים, וכיום אני זוכה לנהוג בה לעיתים קרובות מאחר ואחת נמצאת במשפחתי כיום

 

 

לירן.

[Moti - Miata R]

The current spyder is a sad car... Alfa Romeo did a big mistake making the spyder and the GTV front wheel drive cars

 

.Moti

[turbo]

אלפא -ספיידר

 

1.המכונית הראשונה בה נהגתי באותו יום שקבלתי את הרישיון(נייר), היתה

אלפא ספיידר של השכן שלי - שנת 1978, שחורה ומבריקה כחדשה.

זו חוויה שנחרטה בי עמוק בלב.

תמיד הוא פגש אותי ואמר לי, שתראה לי את ה"נייר" אני מבטיח לתת לך לנהוג יום שלם.

יום לפני שהלכתי לקבל את ה"נייר"-(פעם לא היה רישיון מפלסטיק), התרעתי בפניו כי

יפנה לו את היום (יום חמישי) , כי אני בא לקבל את מה שהובטח לי. הוא כדרכו עמד

בהבטחה כמו גדול- ניגשנו יחד לספיידר- אפשר לומר רעדתי, כל ההיסטוריה של אלפא

בכלל ,ושל הספיידר בפרט הציפו אותי, פתחתי את הדלת, הפשלנו את הגג-זה לקח זמן

לא זה לא חשמלי..., התישבתי במושב, בדקתי את ההילוכים עם הידית הגדולה הממוקמת ממש במקום, המתאים בקונסולה הקרובה ממש להגה, הנעתי את הרכב, צליל מנוע איטלקי, קרבורטורים, רוח קלה נשבה בחוץ. קלאץ',ראשון, גז , ו..... WOWWW

פשוט תענוג, מאז יש לי פינה חמה יותר לאלפות.

 

2.מי שזוכר בשנת 1988, חולקו חלק מהספיידרים בהגרלה במפעל הפיס. אלו שזכו,רובם

מיד פרסמו אותה למכירה. (מחיר 1.6 בשנת 1988= 53,000 שקלים. משפחתית עמדה אז בין 20k-40k), למרות כי באותו זמן הייתי בעליה הגאה מאוד של אונו טורבו ie חדשה ,

התפללתי שאזכה באחת, מה שלא קרה.

 

3.היתה תקופה בארץ שהופסק יבוא הספיידר(וכן אלפא כמעט בכלל ב1989), וכך לא

יובאה ארצה הספיידר המשודרגת של גרסת 1988. הספיידר הנוכחית, יובאה

יחד עם אחותה היפהפיה ה-GTV , רק ב 1997, היא איבדה את היחודיות שלה

אך היה לה את אותה זיק ששרר בספיידר הנושנות, גרסת ה3.0V6 24vשל הספיידר

היא פנינה אמיתית. כיום למרות כי בקרוב תרד הספיידר הנוכחית, מפס הייצור

ותוחלף בבגדי הספיידר החדשים, גם כיום אין ייבוא GTV ו/או ספיידר לארץ

פוליטקות של היבואן כנראה- לא פלא אם הוא מבקש על 147GTA,מחיר מופרז

של 300,000 ש"ח.

 

4.בתקווה כי כעת לרגל החלפתה הקרבה של הספיידר וכן ה-GTV החדשה

(ל-GTV החדשה מתוכנן מנוע חזק במיוחד עם 400 כ"ס!!! כך מסר AutoCar)

יחודש הייבוא המלא ארצה, והפעם עם מחירים "הגיוניים" בבקשה.

 

 

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[שלומי]

כמו שמוטי אמר , לעשות כזה רכב עם הנעה קדמית זה כמו להיכן קפה הפוך עם חלב סויה. זה לא זה !

למה היפנים עם מעט מאוד היסטוריה במונחי רכב יכולים לייצר מיאטות , S2000 וMR2 ואלפא הגדולה וההיסטורית מייצרת עוגות חתונה ? (יפות מבחוץ, אבל עם טעם של קרטון ביצים)

האם גם החדשה אמורה להיות עם הנעה קדמית ?

 

נ.ב קטן

1. אילן, לא כל הודעה צריכה לבוא בנקודות .

2. תודה על ההקשבה.

3. בברכה, שלומי

[בידר]

כיף לשמוע את הסיפור אילן !

לפי המחירון הבריטי, האלפא ספיידר הייתה צריכה להתחיל בארץ במחיר של 240,000 ש"ח(בהשוואה ל-147 GTA).

 

הספיידר החדשה דווקא תבוא עם הנעה אחורית, מאחר והיא אמורה להיות בנויה על הפלטפורמה החדשה של אלפא-רומיאו שתאפשר 2X4, 4X4, ו-4X4X4, היגוי ארבעת-הגלגלים.

 

לירן.

[turbo]

בידר , תודה.

 

שלומי, אכן עם כל הכבוד הראוי לשבח לאותן S2000, MR2, MX-5 וכו'.

אני יוצא מנקודת הנחה כי אותו מנוע חדש שישרת את ה-GTV החדשה (400 כ"ס)

ימצא את מקומו גם בספיידר הבאה.

אכן כן ה-MR2 וה-MX-5 מהנות מאוד לנהיגה, ונמכרות במחיר יחסית טוב...

ה- S2000 היא ביה"ס לנהיגה, וכשאתה בוגר ומנוסה יותר היא פשוט כיף אדיר.

אך מצד שני , כשאתה נוהג בספיידר, יש את השיק האיטלקי, מכובדות מסויימת

שלא לומר שהיא קצת יותר מפוארת ובורגנית מהשלישיה היפנים שהזכרתי.

אך כעת כי לזו ,ככל הנראה מתוכנן בנוסף לעיצוב (הדומה לבררה בלי גג)

מנוע חזק מאוד, וכפי שבידר אומר הנעה אחורית וכו'..., היפנים בבעיה....

למרות כי אני משוכנע כי יש להם המון שפנים בכובע...

 

 

בכבוד רב

אילן פ.