חדשות: הג'ימני חוזר!

[SlowRide]

מה שנכון נכון. באמת תענוג של כלי בכל שטח שהוא לא אספלט. בעבודה הראשונה שלי כסייר נכנסתי איתו לבוץ בלילה באיזה שדה בצורה כזאת שהיה קשה לפתוח את הדלתות. אין לי שום ניסיון בנהיגת שטח אבל איכשהו אחרי משחקים עם ההנעה הכפולה הג'ימני שחה החוצה והציל אותי מלהיות מפוטר על המשמרת הראשונה [emoji1]

[spidrman]

אם תמשיכו להידלק ולהדליק בעניין הג'ימני והדאסטר ונציג היבואן יכנס בטעות או שלא בטעות לפורום,המחיר לצרכן יעלה בעד כמה אחוזים....

[cabrio]

חברים- מי שלא היה לו ג'ימני כנראה לא יבין במה מדובר,

מי שהשטח לא זורם לו בוורידים גם כן לא יבין במה מדובר.

איתמר- אני מזמין אותך לסיבוב בעמק עם הג'ימני שלי. קפה עלי.

כשאני יוצא מהבית ויש לי אופציה לבחור בין הCX5 החדש לבין הקופסאת טונה הזאת אני לא חושב פעמיים, יש לו קסם מיוחד ואם תסתכל טוב טוב בכבישים תראה שנוהגים ברכב הזה אנשים מכל הסוגים- מבוגרים, ילדות שמנת בדרך לאוניברסיטה, עכברי שטח ומה לא. לאנשים האלה הוא קולע, ואני סמוך ובטוח שנראה הרבה ג'ימני חדשים עולים על הכביש, אם מוכרים פאקינג פיאט 500 ב100 אלף שקל, הג'ימני שווה 200.

 

אלון, בעלים מאושר של ג'ימני בן 14

 

 

מסכים עם כל מילה.

כמעט

 

כאחד שהיו לו 2 כאלה, אחד 2005 ואחד 2008, נעולים ממוגנים ומוגבהים אני יכול להגיד את הדבר הבא:

1. שטח - באמת שאין מתחרים. מדהים, עושה הכל בקלילות. אז נכון שלנדקרוזר גם עושה הכל (אולי) , אבל הפשטות והקלילות של המעברים כל פעם מחדש, זה מה שמדהים.

2. כביש - כרכרה. חלש מאוד. אי אפשר לעקוף בבטחון כלל. צריכת דלק גבוהה (אוטומט 1:9 ממוצע). צפוף מאוד. לא נוח בעליל.

 

בקיצור, מי שכמעט לא נוסע בכביש, ו/או כרכב שני זה מעולה. הבעיה שלא שווה לשים 120K על רכב שני ועוד כזה שכל כך גרוע בכביש. אלא אם כן אין בעיות של כסף.

 

זה הסיכום שלי בגדול, אחרי שנסעתי על כאלה כ - 20K ק"מ בערך.

 

אלי