אין חשמל כלל ברכב לאחר ניסיון התנעה עם כבלים (לנטרה 1.8 97')

[Sahar Mozes]

שלום!

ניסיתי להניע את הרכב עם כבלים,בזמן חיבור הכבלים יצא ניצוץ מהחוט של המינוס והטורים של הרכב המניע (ברלינגו) צנחו עד שכמעט נכבה (מבט קצר הוכיח שהכבלים חוברו בצורה נכונה ולא הפוך) ומאז- אין חשמל ברכב בכלל,לא עם כבלים,לא בלי כבלים,לא עם מצבר -חדש ותקין- אחר,לא עם ריקוד הגשם. כלום

השאלה שלי היא מה יכולה להיות רמת הנזק,האם מדובר בפיוז(ים) בסה"כ או שהנזק יכול להיות רציני יותר?

שאלה נוספת - המקרה קרה לפני כחצי שנה ומאז האוטו עומד (צבא וזה.. אין זמן להתעסק בזה..),במידה והאוטו אכן יניע מה צריך לדאוג לפני נסיעה ? (חוץ מצמיגים - חדשים וחסית ועדיין ללא סדקים)

 

(מידע שאולי יכול לעזור - המצבר הקודם לא היה תקין ,הוחלף אלטרנטור כחודש לפני המקרה אחרי שהאוטו כבה באמצע נסיעה,כלומר מצבר התרוקן עד הסוף ונדפק)

 

תודה מראש על העזרה

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2014 על ידי Sahar Mozes

[martines]

נשמע כאילו יש קצר במערכת החשמל, במיוחד לאור זה שאתה מתאר שרכב מונע שחובר לרכב שלך כמעט וכבה בעצמו.

הייתי מתחיל בניתוק המצבר ומדידת ההתנגדות על ההדקים בתקוה שההתנגדות היא לא 0.

[max9282]

אני מחזק את מה ש

martines אומר

 

[ד ו ד]

האם היתה ברכב תקלה חשמלית בתקופה האחרונה. בתור התחלה מציע לבדוק ולהדק חיבורי כבלי הפלוס והמינוס מהמצבר אל הרכב, כבל הפלוס לנקודת חיבור וכבל המינוס לגוף הרכב. אחר"כ לבדוק נתיכים ראשיים , עדכן וננסה לעזור

[Sahar Mozes]

כן.הייתה תקלה- חודש לפני המקרה הוחלף אלטרנטור. מי שנהג ברכב לא שם לב לנורת טעינה ונסע עד שתרוקן המצבר והרכב נכבה בזמן נסיעה.(מה שדפק גם את המצבר ובגלל זה הייתי צריך להניע עם כבלים-יומיים אחרי החלפת אלטרנטור גיליתי שגם המצבר הלך כי הרכב לא הניע..)

כמו שאמרתי ניסיתי מאז הקצר להניע עם כבלים מס פעמים. ניסיתי גם מצבר אחר תקין בוודאות. (האוטו עומד כבר חצי שנה בגלל חוסר זמן). השאלה שלי אם זה נגמר במצבר ו\או נתיכים או שיכול להיות גם הרבה מעבר. ואם יש קצר- איך אני מוצא מה מקצר?

[Eily]

תתחיל מהכבלים שמתחברים אל האלטרנטור. בדקת את הטעינה לאחר ההחלפה?

[דני זומרשטיין]

לבדוק מתחים על הכבלים הראשיים ומשני צידי הנתיכים בעזרת מכשיר מדידה או נורית בקורת פשוטה. -- לבדוק שקיים מינוס בשלדה ובמנוע. לבדוק שמגיע מתח חיובי למתנע, לאלטרנטור וכאמור לכל הנתיכים לרבות שהנתיכים תקינים בבדיקה שמשני צידי הנתיך קיים מתח מלא.

 

לבדוק עם מצבר תקין טעון מלא / חדש. לא להשתמש ברכב עם מצבר פרוק או לא תקין.

[Sahar Mozes]

עדכון:

הפיוז הסורר נמצא וזה הפיוז של האלטרנטור (alt 100a), הוחלף ולא נשרף שוב (ז״א שאין קצר וכנראה ההנעה עם כבלים נתנה לו קצת ״שוק״, האם אני צודק?)

עכשיו נסיעה קצרה (2 קילומטר) בשביל לבדוק שהכל עדיין חי (ילוכים עוברים כמו שצריך,מזגן, חום מנוע , ברקס, קיק דאון וכו׳) הראתה שכוחה של הלנטרה עדיין במותניה (גם אחרי 350 אלף ופגרה של שבעה חודשים).

טסט קודם האוטו עבר בלי בעיות , ומאז נסע משהו כמו 20k, יש משהו שאני צריך לדאוג ממנו בקשר לטסט שנגמר עוד חודש(חוץ טיפול 10 ואולי לשים משהו בסגנון 44k?)

דבר אחד שנשאר הוא המצבר שמסר נשמתו לבורא (האוטו היה מונע כשעתיים, ברגע שכיביתי- שוב אין חשמל ברכב בכלל, ומנורת טעינה לא דלקה כשהאוטו מונע)

וואו חפרתי, בקיצור יש לכם עוד רעיונות לדברים שצריך לעשות לפני שאני מעלה את האוטו לכביש חזרה? (חוץ מצמיגים-דנלופ בני שנתיים, לא יבשים/שחוקים ואפילו לא ירד האוויר (!)

[trip_88]

הרכב עמד המון זמן, הייתי מתחיל משטיפה טובה למנוע (חיצונית) להוריד אבק חול עלים וכל מה שיכול להפריע שם.

מצבר ואז טיפול גדול, פילטרים, שמנים, פלאגים. לגבי תוספים הדעות חלוקות.

 

נורת טעינה לא תדלק אם המצבר לא תקין. הנורה נדלקת אם האלטרנטור לא תקין.

[Sahar Mozes]

אני יודע שלא כולם תומכים בעניין ל התוספים, אני אישית כן אחרי שלפני שנתיים האוטו נכשל טסט בגלל זיהום אוויר ו44k פתר את הבעיה.

 

בקשר לשטיפת מנוע, איך? ז״א אין נזק שיכול להיגרם בגלל זה? (נצא מנקודת הנחה שאני לא יפתח צינור כיבוי על המצבר והפיוזים...)

 

עוד משהו שאני דואג לגביו הוא מערכת הקירור. האוטו אמנם לא התחמם גם בעמידה של שעה וקצת עם מזגן על הכי גבוה. אבל המים חומים. וניקוי רדיאטור קצת מלחיץ בהתחשב בגילו..

[צביקה.]

שלום רב !

החלף מצבר , לא לפני שתדאג לבדיקת טעינה תקינה, ואז תחזור לפורום, (ושלא למטרות חפירה, אלא לעדכון בלבד)בנוגע לקוסמטיקה, שאין בה שום תועלת, מלבד מתכון לבעיות.

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2014 על ידי צביקה.

[Sahar Mozes]

אוקיי. רק אשמח אם תוכלו לענות לי בקשר לשאלה על המי קירור שהפכו לחומים (בהודעה הקודמת שלי)

תודה

[trip_88]

בנוגע למים החומים יש 2 אופציות,

האופציה הראשונה היא לנקז את כל המים (או הנוזל קירור תלוי מה יש ברכב), למלא מים זולים לתת להם לרוץ קצת במערכת ואז לנקז שוב,

ואז למלא נוזל איכותי.

 

אופציה ב' היא אותו דרך עם החלפה של הרדיאטור - אם אתה לא יודע מה מצבו, ואתה חושב שהשתמשו בסתם מים ויש סיכוי גבוה שכולו חלודה בפנים.

 

האופציה של השטיפה לתא מנוע לדעתי היא לא רק קוסמטית, אחרי שהתא מנוע נקי (וגם שטיפה מתחת לרכב - קרטר גיר וקרטר שמן מנוע) יהיה יותר קל לזהות נזילות באם יש / יהיו.

[SonicDX]

כנראה שהקצר היה במצבר עצמו כתוצאה של משקעים בין הלוחות