מוסטנג 2015.מה עשו לסוס הערבות הקליל? לפוני? אוי.

[renault5]

אני אהבתי את הצורה הקודמת יותר.

[itaysamurai]

רכב מכוער זה לא.

אבל זה גם לא "מוסטנג".

[BlackChallenger]

על מה אתם בוכים? על מה? היא מדהימה! לא כמו הצ'אלנג'ר, אבל מדהימה!

[vadim6385]

זה גם פעם ראשונה מאז 1993, שפורד מוסטנג מגיעה עם מנוע 4 צילינדרים (יש שמועות שבדור הבא, רחמנא ליצלן, כבר לא יהיה V8 ).

[kala]

אהבתי, אוהב ואוהב

הלוואי עלי דור קודם דור נוכחי ובטוח הדור החדש

[RS]

נראית מגניבה.

[daniel_18]

אם אינני טועה ה4 צילינדר (2.3 ליטר טורבו) ישווק מתחת לV8 וככל הנראה יחליף את הV6.

[dvirk11]

היא נראת טוב, אך יש הרגשה שהיא איבדה את המורשת.

[aka77]

אל תחיו בעבר, אין מה לעשות חייבים לקלוע לכמה שיותר לציבור הרחב. אנחנו לא באותו עולם רכב לפני 30 שנה (ובמיוחד לפני המפולת של השנים האחרונות)

[Benni Haspel]

תגיד את אותו דבר למהנדסי פורשה?

גם בשנת 1970 הם לא רצט לחיות בעבר ומה קרה? המכירות נפלו. מוסטנג זה מותג ועיצוב. אז הנוכחית יפה אולי וטובה בטח אבל כמו שכתבו כאן וגם אני, זאת לא "מוסטנג".

[djyakini]

וואו, מדהימה לדעתי! הרבה יותר מהמלבן הקודם.

[חולגי]

אל תחיו בעבר, אין מה לעשות חייבים לקלוע לכמה שיותר לציבור הרחב. אנחנו לא באותו עולם רכב לפני 30 שנה (ובמיוחד לפני המפולת של השנים האחרונות)

יש מכוניות מסויימות (ומוסטנג ביניהן) שלא משנה אם עברו 30 40 או 50 שנה מייצורן (בראשונה) - עדיין ובגלל שהן הפכו שם מותג - מצפים שהיצרן

ישמור על מה שמאפיין אותן (צורה חיצונית, מנוע בסידור צילינדרים מסויים למשל).

אחרת - שהיצרן יקרא לרכב בשם אחר. זו דעתי לפחות.

[Guest Arco]

אנחנו ב-2014, אי אפשר להמשיך יותר עם הפנסים הישנים מקדימה כבר. מי שרוצה, תמיד יכול לרכוש איזה דגם שהוא אוהב. הם פיצו על זה עם הכנסת שלוש פסי לד ליד הקסנון. גם הגריל האופייני במקום וגם מאחור הכל נשמר. לדעתי הדבר היחיד שיחסל את המוסטנג זה הורדת מנועים אוטמוספריים מפס הייצור, V6 ו-V8. עם כל הכבוד לטכנולוגיה של מנוע אקובוסט, אין כמו הסאונד של מנוע גדול במוסטנג. ה-V8 זה פשוט

. אבל כזה דבר נראה לי לא ידידותי לסביבה, כל העיר תתעורר אם תניע. הייתי מסתפק ב-V6, סאונד מצוין ולא מרעיד את האדמה.

[vadim6385]

יש מכוניות מסויימות (ומוסטנג ביניהן) שלא משנה אם עברו 30 40 או 50 שנה מייצורן (בראשונה) - עדיין ובגלל שהן הפכו שם מותג - מצפים שהיצרן

ישמור על מה שמאפיין אותן (צורה חיצונית, מנוע בסידור צילינדרים מסויים למשל).

אחרת - שהיצרן יקרא לרכב בשם אחר. זו דעתי לפחות.

 

זו אכן דעתך. רק חבל שהעולם משתנה, ולציבור כבר פחות אכפת מהביצועים ומהפוזה, הם מחפשים יותר לחסוך (יש בעיית יוקר מחיה לא רק בישראל), לכן יצרנים אמריקאיים דוחפים יד למחסני חלפים של מחלקות/שותפים מאירופה/אסיה, ומוציאים משם שלדות קומפקטיות ויחידות כח חסכוניות, או שהולכים על כל הקופה, ומוציאים דגם עולמי אחד, ע"ע פורד פוקוס 3/שברולט קרוז. ובמקרה של דגם כמו מוסטנג, שנמכר יפה בארה"ב, ובקושי נמכר בשאר העולם, אם הצרכנים יחליטו שהם רוצים מכונית חסכונית קומפקטית, אז המוסטנג הבאה תהיה על שלדת מונדאו, או אפילו פוקוס, עם הנעה קדמית, ואקובוסט+פאוורשיפט.

 

ליצרן, שכל מה שמעניין אותו זה רווחים, לא תהיה בעיה לשחוט דגם איקוני שכבר לא ממש נמכר, כדי לחסור בעלויות פיתוח וייצור.

 

אני חושב שגם לפורשה, אם הם יגיעו למצב שהם יצטרכו להוציא לשוק משפחתית קומפקטית, ולשם כך להפסיק את הייצור של 911, תהיה אצבע מאוד קלה על ההדק.

[חולגי]

נכון זו דעתי ואני מאמין גם שזו דעתם של חובבי רכב אחרים (בהיותנו חובבי רכב וגם חלקנו לפחות, זוכרים את ה"מורשת" של דגמים קלאסיים מסויימים ומיוחדים).

כמובן שאיני מתייחס לאלמנטים הכלכליים (מבחינת היצרן, שיכול להחליט ע"מ להוזיל עלויות, לבנות את המנוע מפלסטיק למשל).

כותרת הפוסט היתה "מה עשו לסוס הערבות הקליל...".

יש כאלה שזה נראה להם (כמוסטנג/המשך שושלת המוסטנג/כסתם רכב) ויש שלא.

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2014 על ידי חולגי
תוספת