שאלה לגבי קרייזלר רנגלר.

[yaniv69]

*שלום*

 

לחברת קרייזלר ישנו גיפ שטח כמו שכולם מכירים אותו בשמו קרייזלר רנגלר.(כמובן שיש עוד.

 

ביררתי במספר אתרים ואין באף אחד מקור אחד על יבוא הדגם הזה לארץ,אך בכל זאת

אני רואה את הרכב הזה די הרבה מטייל בישראל חשוב לציין שראיתי דגמים גם של שנת 2002

אך לא יתכן שלמעלה מ15 איש ביצעו יבוא אישי לדגם של שנת 2002.

 

לא מצאתי שום מקור לגבי קניית הרכב הזה בארץ למעט בלוח פוקוס שנמכר שם אחד שנת 94.

 

אז השאלה שלי אליכם מאיפה אנשים רוכשים את הרכב הנ"ל??

בנוסף אפשר לקבל עליו נתונים טכנאים?

 

תודה

[VW RaCiNg]

http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=1618

 

זה עונה על השאלה?

[yaniv69]

תודה רבה!

אני חיפשתי את תחת היוצר קרייזלר.

 

האם מישהו יכול לפרט על הרכב?

איך הוא מבחינת ביצועים?

שווה את המחיר הגבוה יחסית?

אמינות?

וכל מה שבא לכם להוסיף!

[koka]

הכל תלוי לאיזה שימוש אתה צריך את הרכב? רכב פוזה?-יש טובים יותר .רכב שטח יש אופציות הרבה יותר זולות. הרנגלר הוא בסיס מצוין לשיפורי שטח אבל כך גם כל סופה.אמינות -הוא בטח יהיה אמין יותר מסופה במיוחד עם הוא יהיה חדש .סהכ ג'יפ נחמד למי שיש כסף .אה כן הוא גם אוכל לא מעט דלק(מנוע 4 ליטר)

[~VIPER~]

א.הרנגלר הוא של חברת ג'יפ,אחת מהחברות בחטיבת קרייזלר.

ב. תחפש בוואלה "מכשירי תנועה" ואתה תמצא שם את אתר יבואנית הרכב לארץ,כאמור מכשירי תנועה

[yaniv69]

*שלום*

את הרכב עצמו אני ממש אוהב מבחינת המראה שלו.

אני מאמיןש אני לא אשתמש בו לשטח ושיפרים בכדי להופך אותו למסע במדבר.

הכוונה היא לג'יפ שנראה טוב מאוד ומסוגל לתת את התמורה גם בכביש וגם בשטח.

אני רוצה רכב עם קצת משתי העולמות,ימי שישי קצת שטח אבל עיקר הנסיעות

יהיו בעיר וכו וכו.

 

איך הרכב מתנהג בכביש בתור רכב ליום יום??

מה לגבי השוק שלו??

למה הוא לא נמכר בכמויות גדולות?

והאם יש בו חסרון גדול שלא ציינו עדין?

[Hugo]

אם אתה רוצה שילוב בין שני העולמות אז לא נראה לי שרנגלר זו האופציה הכי טובה...

אם אהבת את המראה שלו בגלל שהוא פתוח וקומפקטי אז אולי תאהב את הפאג'רו הפתוח...

מה התקציב שלך? בג'יפים שאמורים להיות טובים לכביש וגם לספק בצורה מינימלית בשטח יש הרבה בחירה.

[yaniv69]

שלום

התקציב מגיע עד 230 אלף שקל.

אתה טוען שיש בחירות רבות אתה יכול לפרט בבקשה איזה רכבים

טובים לכביש וגם עם ביצועים בשטח.

[yoelbe]

אם תוכל לצמצם אפשרויות, תגדיר מה אתה רוצה מרכב השטח שלך, זה יעזור.

אם אין לך יומרות לשטח אמיתי, טכני, זוויות מרכב, סלעים וחבטות, ואתה יודע להנות מרכב איכותי, אני מפנה אותך לכבישביל מספר אחת (באינטרנט המהיר... לא קשור, אה?): סובארו פורסטר טורבו.

כל עוד אתה נשאר על השביל והדיונה זה הרכב הטוב ביותר (כן, יותר טוב מקינג ופראדו), בכביש אין לו מתחרים מבית וגם לא מחוץ... אין הרבה מכוניות עם אחיזה כמו שלו בכביש. הנעה 4*4 איכותית מאוד, יעילה ומהנה. מנוע 180 כ"ס (כמעט כמו האימפרזה...) על פחות מטון וחצי עדיפים בהרבה על כל שאר המתחרים. אה, וגם אבזור מלא.

אם אתה נחוש לטפס סלעים... תחפש משהו אחר...

[Hugo]

שלום

התקציב מגיע עד 230 אלף שקל.

אתה טוען שיש בחירות רבות אתה יכול לפרט בבקשה איזה רכבים

טובים לכביש וגם עם ביצועים בשטח.

אם אתה רוצה רכב חדש (מהסוכנות) אז זה יהיה קצת קשה.

טויוטה לנד קרוזר קצר 3.0 טורבודיזל - 250,000

מיצובישי פאג'רו קצר 3.2 טורבודיזל - 260,000

ואלו המחירים הביסיסיים לגרסאות עם המנוע הכי קטן והדגם הכי פחות מאובזר.

שני אלו לדעתי האופציות הכי טובות מבחינת ביצעוים בכביש ובשטח בשילוב עם צריכת דלק,נוחות ומראה חיצוני.

אם המחיר יקר תוכל לברר לגבי מודלים קודמים ולרכוש יד שניה.

 

אופציה נוספת ולא פחות טובה היא שני הג'יפים של איסוזו, הייתי מפרט אבל משום מה נמחק המידע לגביהם באתר שהסתכלתי...

[yaniv69]

*שלום*

אני ממש ממש לא מתחבר למראה של הסובארו פורסטר.

ואחרי התבוננות ושיוטים אני חושב שהרנגלר עושה לי את זה הכי הרבה,אני פשוט מאוהב בה

אך עדין אני מקווה לקבל מכם תשובות קצת יותר חדות.

 

1: מה היתרונות או חסרונות שלו?

2:האם הוא בנוי יותר לטיפוס הרים או שהוא שילוב של שטח מינימאלי והרבה יותר יכולות בכביש?

3:כפי שצייניתי אני מתכוון לקנות בשביל נסיעות עירוניות ומדי פעם לנסוע סתם בדיונות,לרדת לים,

דברים בסיסים.

4:מדוע הדגם לא נמכר בכמויות?

 

עוד דברים שאני אמור לדעת עליו לפני רכישה, ביצועים וכו?

[romer-]

אגב, תע"ר נצרת בנו את הסופה החדשה (סופה2 כמדומני) על בסיס הרנגלר החדש.

צפוי להיות יותר זול ממנו אבל נתונים אמורים להיות זהים.

[koka]

המבנה הבסיסי של הרכב מתאים הרבה יותר לשטח-שלדה וסרנים חיים-זה אומר נוחות והתנהגות כביש נחותים בהשואה למכוניות עם מרכב אחוד ומיתלים נפרדים.אין לו מערכת הנעה כפולה שמיועדת לכביש (דיפרנציאל מרכזי נעול תמיד) בכביש חלק עם הנעה אחורית בלבד הוא יכול להיות קצת מפחיד(יחסית כמובן). הביצועים שלו בקו ישר בסדר גמור+ הודות למנוע 4 ליטר.

ולפי דעתי הוא לא נמכר בכמויות בדיוק בגלל הסיבות האלה +מחיר יקר ובגלל שהוא פחות שימושי (קטן וכו) הוא יותר רכב פוזה אוו עם שיפורים מתאימים רכב לשטח קשה.

אבל עם אתה אוהב אותו ומוכן לעמוד בהוצאות הדלק.יהיה לך רכב כיפי מאוד ויחודי (בארץ)

[yoelbe]

*שלום*

אני ממש ממש לא מתחבר למראה של הסובארו פורסטר.

ואחרי התבוננות ושיוטים אני חושב שהרנגלר עושה לי את זה הכי הרבה,אני פשוט מאוהב בה

אך עדין אני מקווה לקבל מכם תשובות קצת יותר חדות.

 

1: מה היתרונות או חסרונות שלו?

2:האם הוא בנוי יותר לטיפוס הרים או שהוא שילוב של שטח מינימאלי והרבה יותר יכולות בכביש?

3:כפי שצייניתי אני מתכוון לקנות בשביל נסיעות עירוניות ומדי פעם לנסוע סתם בדיונות,לרדת לים,

דברים בסיסים.

4:מדוע הדגם לא נמכר בכמויות?

 

עוד דברים שאני אמור לדעת עליו לפני רכישה, ביצועים וכו?

יתרונות: חיית שטח, חסון, כוח מנוע, נתון לשיפורים, ללא גג.

חסרונות: יכולת כביש נמוכה, צריכת דלק, ללא גג.

לא נמכר בכמויות כי הוא ספרטני, אמריקאי, בנזין, יקר, אוטומט 3 הילוכים בלבד. ההבדל בינו לבין הסופה הוא רמת גימור בלבד.

 

ולמציאות... תתמודד עם המראה של הפורסטר (זה לוקח בין חצי שעה לחודש) ותצחק על כולם בפנים... לצרכים שאתה מעלה כאן, הוא טוב יותר גם מהרנגלר.

[yaniv69]

שלום

 

כשאר אתם אומרים יכולת כביש נמוכה למה אתם מתכוונים?

כלומר כיצד זה מתבטא על הכביש?

מה גורם לה ליכולת הנמוכה?

 

כלומר הרכב לא יהיה בנוי אף פעם לכביש?

אז כל האנשים שקונים אותו בארצות הברית(הצעירים) מה בדיוק הם עושים איתו בכביש?