עדכון תוכנת ניהול מנוע / או ציפ לקיה ספורטאז 2013

[Kreios]

האמת שכולנו פה סקרנים לשמוע עוד פרטים ולראות הוכחות בשטח,

הבעיה שהספונסרים של DNA נעלמו מהשרשור...

[Shmelov]

איזה הוכחות?! זה בלתי אפשרי.

[Fr55d]

מסתמן שאכן אין ולא היה....

מניח שהכוונה היתה טובה ופשוט טעות שהובילה לכל התגובות....

בשיחה נוספת נאמר לי שיש להם בעיה בשרתים ואולי זו הסיבה להעדרות בשרשור...

מכל מקום, נכון לעכשיו אין כלום !!

[DNA Tuning Israel]

שלום

אכן כן, נפלה פה טעות מודבר על מנוע דיזל, דיברנו אם הלקוח והסברנו לו.

[Fr55d]

ממש לא מדוייק. לא דיברו איתי על טעות ובוודאי שלא קיבלתי כל הסברים. הדבר היחיד היה ״יש לנו בעיה בשרתים״....

אין מה להוסיף.....

[Fr55d]

סיפורים מצוצים מהאצבע. לא היה ולא נברא......

[shayy]

התגובה שלך לא ברורה, במיוחד שחלפו 8 ימים מההודעה האחרונה שהיא במקרה שלך.

הבנו את הקטע המביך... מה עכשיו?

[sciPoPo]

ממשיכים עם apr/revo/giac. בקיצור

[Achtung]

מעיר את השרשור לאחר 3 שנים: האם יש איזו שהיא תכנה לשיפור ביצועי המנוע לקיה ספורטאז' ? מתייחס למנוע בנזין 2 ליטר 155 כ"ס שנת 2016

[fusion-x]

גם אם קיימת אפשרות לבצע עדכון למפות של המנוע, השיפור יהיה זניח מכיוון שמדובר במנוע אטמוספרי (מנוע ללא טורבו) ולכן הפוטנציאל נמוך.

[Achtung]

גם כשזה רכב אטמוספרי, המנוע הזה מגיע לפיק יחסית מוקדם ב 4000 סל"ד, אז גם שיפור של 3 קג"מ יכול להיות נחמד מאוד

[Guest Automatic1]

ואיך בדיוק תעלה ב 3 קג"מ כשמדובר על מנוע אטמוספרי, מה ייתן לו תוספת של 3 קג"מ? צריך להבין כיצד מנוע עובד בשביל להבין שלא היה ולא נברא.

חוץ מזה, אם תקבל עוד 3 קג"מ באוורח פלא, זה יהיה אולי ב 5000 סל"ד וגם זה לא הגיוני כלל, מה עם ההספק?

את ההספק אני מניח שאפשר להרים לעד 165 כ"ס או עד 170-175 מכיוון שהמנוע הקודם היה כבר ב 6,200 סל"ד ב 162 בערך, יותר מזה אין לאן למשוך שם.

 

כל השדרוגים לרוב, של התוכנה מדברים על מנועי טורבו ושם, הפוטנציאל עצום בגלל שיש.. טורבו ובדרך כלל, תיבות כפולות מצמדים גם כן שניתן לשחק איתן או עם המוח שלהן לכיולים כאלו ואחרים.

 

(במונדאו למשל, בהעברה למצב S, היות ומדבור על תיבה כפולת מצמדים רטובים, החלפות ההילוכים זריזות הרבה יותר והתיבה מתנהגת במצב ספורט אמיתי בגלל המחשב שיש בה והמכטרוניק ולא "דמוי" כמו בהרבה רכבים שהיא בסהכ מחזיקה את ההילוך).

 

אז אילו שדרוגים אפשרי לעשות לאטמוספרי? בעיקר אפשר אולי לשחק קצת עם התוכנה אבל מניח שבקיה עשו את המיטב לספק מומנט בסל"ד נמוך, כל מיני אביזרים או שדרוגי צנרת מאוד יקרים וגם אז, ב 10,000 שקלים, לקבל שיפור אפסי כי גם ככה הרכב עצלן וכבד ועם תיבה בסיסית של 6 הילוכים, לא נשמע כמו השקעה כדאית אם בכלל, זאת המציאות.

 

מקווה שזה ישפוך יותר אור.

[Achtung]

תודה רבה. אכן את כל הנ"ל כבר כתבו לפני כן. העלאת הספק ל 165 גם יהיה נחמד עם איזו שהיא עלייה במומנט. אם יש בסדר גודל של 2000 ש"ח וכד' אז בכיף. אם אין אז אין. מבחינתי הרכב לא מרגיש עגלה, אמנם לא טיל בליסטי אבל גם ממש לא עגלה. עליתי אתו צפונה עם נגרר של כ טונה אחת עם כל המשפחה באוטו עמוס עד הגג והוא נסע ממש יפה. רוצה עגלה? תנסה אאוטלנדר או פורסטר.

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2016 על ידי Achtung

[Guest Automatic1]

גררת נגרר של טונה עם רכב עמוס ומלא ומנוע אטמוספרי עם בקושי 20 קג"מ? והוא נסע סבבה? טוב.. זה חדש.

 

אני עם 35 קג"מ ו 240 כ"ס מורשה לגרור 750 ק"ג ועם רכב עמוס ומלא (משקל עצמי של 1.6 טון) שזה אומר עד 2.950 טון בסה"כ ואני לא חושב שאני אצליח לנסוע "סבבה", יהיה מאוד כבד.

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2016 על ידי Automatic1

[Achtung]

המונדאו טיטניום אחלה רכב וגם אם היה לי אותו הייתי מנסה להזכיר את זה בכל מקום (:-

אתה עם הרישוי הישן בו לפריווט מותר עד 750 ק"ג (ברשותי גם מונדאו 2011 2300 סמ"ק). אין שום קשר לכח המנוע ביחס לגרירה. גם למאליבו 3.5 ליטר מותר 500 ק"ג.

עם בלמים.

אני עם הרישוי החדש שקובע שהמשקל המותר לגרירה נקבע ע"י הוראות היצרן. אצלי זה 750 ללא בלמים ו 1600 עם בלמים. נגרר בסבבה זה 80-90 קמש וסוחב יפה גם בעליות. ולענייננו- אם אין תכנה לשיפור מנוע, מבחינתי אפשר לנעול כאן. לא לפני שנזכיר שוב שלאוטומטיק1 יש מונדאו טיטניום 240 (:-