מדוע האצ'בק לא נתפס כמשפחתי?

[Slow Sprinter]

כבר תקופה שאני מהרהר בנושא תצורות המרכב המועדף עבור רכב משפחתי והנושא עכשיו רלוונטי עבורי יותר מאי פעם מכמה וכמה סיבות. אני מראש מוריד את תצורת הסטיישן ואפילו הליפטבאק מהדיון. ברור ששני אלה עדיפים למשפחה.

 

על פניו, נראה שאין יותר מידי על מה לחשוב. כולנו רגילים שסדאן הוא רכב משפחתי והאצ'בק זה לצעירים (גוף/נפש), תל אביבים ונשים. גם אני החזקתי בהאצ'בקים, עד המאזדהליסינג הראשונה שלי. תא המטען של המאזדה שימש כמחסן לציוד שנזקקתי לו בעבודות שטח.

כעת, לאחר שרכב מיני היה סיוט למשפחה, ניסיתי להשתדרג למשפחתית קומפקטית סטייל I25. כמעט ושודרגתי למאזדה 3 בחברת ההשכרה אבל לבסוף קיבלתי אסטרה האצ'בק.

למרות הנפח הקטן יותר של תא המטען, ההעמסה קלה מאוד, עגלת תינוקות נכנסת יפה מאוד, יחד עם תיק 75 ליטר ויש עוד מקום.

את אותה העגלה התקשתי מאוד להכניס לתא מטען של פאסאט דור קודם בגלל הפתח הצר.

יש באפשרותי להחליף למאזדה 3 ואני במלחמה פנימית.

אני מניח לרגע את היתרונות והחסרונות של האופל מול המאזדה בצד ומסתכל רק על מרווח והתאמה למשפחה, בעיקר תא מטען וכיסא בטיחות מגודל מאחור. מבחינתי האופל בתצורת ההאצ'בק עונה יפה מאוד על הדרישות שמציבים לרכב משפחתי (לפחות בכל הנוגע למימדים).

אתמול צפיתי במבחן דרכים של אופל אסטרה סדאן (ברלינה אצלינו) והבוחנים טענו שבסקר שערכו (רוסיה, לא ממש הבנתי אם נערך בקרב נשים בלבד) ההאצ'בק נתפסה כרכב משפחתי והסדאן כרכב של צעירים הוללים.

באותו מבחן הם קטלו את תא המטען של הסדאן בדיוק בגלל פתח הטעינה הצר וחוסר השימושיות שלו במיוחד כאשר הספסל האחורי מקופל. במבחן התוצאה, כפי שאמרתי, האצ'בק ככל הנראה עדיפה. אז למה אנחנו לא מחשיבים את ההאצ'בקים כמשפחתיות?

אשמח לשמוע דעתכם בנושא.

[omar87]

לדעתי זה רק בארץ, האורך כן קובע. באירופה כבר הרבה הרבה שנים, הרכבים המשפחתיים המככבים הינם גולף ואסטרה, ששניהם כידוע לך נמכרים במרכבי HATCHBACK.

 

וכמו שתיארת, במרכב הזה, ניתן לנצל את תא המטען ביותר יעילות וגם לקבל מראה יותר צעיר וספורטיבי, הדבר אשר עושה סטיגמה שלילית בארץ..

[ExoduS]

מסתדר מעולה עם ההאצ'בק שלי שמכילה בכיף עגלת תינוק + קניות לשבוע שלם.

לא רואה סיבה לעבור לסדאן.

[elibaba]

הצב׳ק מביא כמעט אך ורק יתרונות, וחסרון גדול אחד בשוק הישראלי - שזה נראה ״אוטו קטן״.

[In Flames]

שכחתם גם את הוישר האחורי! המצאה אדירה

[sperial]

העניין יותר מורכב.

להאצ'בק נפח תא מטען קטן משמעותית מלסדאן התואם, מה שיכול להיות משמעותי מאד.

מבנה פתח ההטענה יכול להיות מאוד לא נוח - כמו במאזדה 3 (או, כפי שתאור כאן, לפסאט - לא התנסיתי ברכב זה). יש גם מכוניות סדאן אם פתח טעינה רחב ונוח.

לפות"ש - אני מסופק אם הייתי בוחר במאזדה 3, בגלל תא מטען קטן ולא נוח. יש משפחתיות סדאן אחרות עם תאי מטען הרבה יותר גדולים ונוים.

תביא בחשבון - נסיעה עם ילד אחד אינה דומה לנסיעה עם 3 ילדים, אשר מצריכה נפח הטענה הרבה יותר גדול. אישית הסתדרתי כם שני ילדים בסקודה פייבוריו,ואפילו ירדתי לאילת עם 3 ילדים באקסנט דור ראשון (בעצם סופרמיני עם תא מטען נפרד, בדומה ל-i25) למרות שהיה צפף מאד, אבל המעבר למשפחתית (במקרה שלי - אימפרזה דור ראשון) שיפר מאוד את נוחות הנסיעה של המשפחה בהרכב מלא.

[edan82]

יש הרבה עניין פה לצורך השימושי ברכב כמו גם בסוג של הרגל- הלקוח הישראלי רגיל לראות הרבה סדאן בעיניים, מבחינתו זה גם גדול יותר וגם סחיר יותר.

 

אני אישית מסתדר מצויין עם 2 המרכבים האלה למרות שהיום, עם 2 ילדים ולעיתים 2 עגלות- יותר נוח לי עם סדאן (לא נכנס לזה שברכב אצלי יש תא מטען ל-2 עגלות, מצרכים לשבוע ועוד פז׳ו 106...).

 

מי שצריך שימוש נרחב בתא מטען פשוט יחפש רכב עם תא מטען נוח לפריקה והעמסה וכמובן בנפח מתאים.

[Apple]

כי בארץ רוצים כמו באמריקה,ובאמריקה הרוב סדאן.

[`Infinity]

הצב׳ק מביא כמעט אך ורק יתרונות, וחסרון גדול אחד בשוק הישראלי - שזה נראה ״אוטו קטן״.

 

מסכים.

 

כשאחותי וגיסי חזרו לארץ מארה"ב ורצו לקנות משפחתית יוצאת ליסינג המלצתי להם על ה I30, היא פסלה אותה כי היא נראתה לה לא בטיחותית (בגלל הגודל) ובסוף קנתה קורולה עם 4 כריות אוויר. לך תבין.

[SuperBamba]

ההאצ'בקים בישראל - לפחות אלה הלא אוטומטיים נתפסים כרכבים קטנים וזולים.

בתקציב דל תוכל בקושי למצוא האצ'בק עם מנוע רציני. בטח שלא ברכבי המיינסטרים. רק ברכבים היותר מודרניים פתאום הפכו i30 ואסטרה החדשה לאלטרנטיבות של ממש.

אבל זה לא קשור רק להאצ'בק אלא לגודל הרכב. אסטרה היא כבר ב"גודל מלא" וברור שתהיה פרקטית לכולם. פונטו ורנו קליאו קצת פחות. אפילו הגולף בדורות הקודמים לא כל כך גדולות ויוצרות אסוציאציה של רכב קצת יותר קטן.

[yaari30]

אני לדוגמא בחרתי ב I30 האצ'בק במקום I35 סדאן.

מבחינתי קודם כל צורת האצ'בק יפה יותר ויש לה את הייתרון של פתח העמסה גדול יותר בבאגאז'.

את האמת תמיד ראיתי רכבי "סדאן" בתור רכבים יוקרתיים יותר שמראים יותר נוכחות על הכביש, אין לי אפילו את הסיבה למה - אולי כי הן פשוט נראות גדולות יותר.

הI30 שברשותי גם היא דיי גדולה שכמעמידים אותה ליד סדאן אחרת, אבל כשהיא עומדת לבד הרכב נראה קטנצ'ק (אבל מרווח יותר ממאזדה 3 החדשה )

[Apple]

אני לדוגמא בחרתי ב I30 האצ'בק במקום I35 סדאן.

מבחינתי קודם כל צורת האצ'בק יפה יותר ויש לה את הייתרון של פתח העמסה גדול יותר בבאגאז'.

את האמת תמיד ראיתי רכבי "סדאן" בתור רכבים יוקרתיים יותר שמראים יותר נוכחות על הכביש, אין לי אפילו את הסיבה למה - אולי כי הן פשוט נראות גדולות יותר.

הI30 שברשותי גם היא דיי גדולה שכמעמידים אותה ליד סדאן אחרת, אבל כשהיא עומדת לבד הרכב נראה קטנצ'ק (אבל מרווח יותר ממאזדה 3 החדשה )

 

החדשה חדשה או החדשה מ2009?

[yaari30]

החדשה חדשה או החדשה מ2009?

 

חדשה שנת 2013 - ראה סמלון

 

עריכה: אם דיברת על המאזדה 3 אז אני מדבר על המאזדה 3 מ2010 שהייתה לי

[tzvipper]

שכחתם גם את הוישר האחורי! המצאה אדירה

 

בסדאן לא צריך את זה כי לכלוך לא עף מהכביש: בסדאן עם אוירודינאמיות מתוכננת נכון השמשה האחורית נקיה גם בגשם.

 

אני לא אוהב הצבק, זה ניראה בעיני כאילו חתכו לרכב חלק והוא חסר לי בעיצוב. הרכב כאילו ניראה לא שלם.

עיצוב סדאן נתפס בעיני סולידי יותר.

 

מעבר לזה יש את כל העינין של חלוקת משקל, בהצבק זה לא טריויאלי

[yaari30]

בסדאן לא צריך את זה כי לכלוך לא עף מהכביש: בסדאן עם אוירודינאמיות מתוכננת נכון השמשה האחורית נקיה גם בגשם.

 

אני לא אוהב הצבק, זה ניראה בעיני כאילו חתכו לרכב חלק והוא חסר לי בעיצוב. הרכב כאילו ניראה לא שלם.

עיצוב סדאן נתפס בעיני סולידי יותר.

 

מעבר לזה יש את כל העינין של חלוקת משקל, בהצבק זה לא טריויאלי

 

אתה צודק עוד יתרון לטובת הסדאן הוא חלוקת המשקל.