לראשונה בישראל- כביש מצמיגים ממוחזירם

[shellcase]

ברור לכם שחלקו של הגומי באספלט הוא לא מאד גבוהה (אלא אם פספסתי משהו) בניסוי שפורסם לפני איזה שנה+ נסלל קטע באחד מכבישי הצפון (89?) ואאל"ט פורסם שהגומי היווה רק 4% מהרכב האספלט.

[ברווז]

אני מניח שאתה מבסס את מה שאתה אומר על החוויה שלך מכבישי בטון בהם יש חריצים.

לפי מה שאני יודע וזוכר, אספלט לא מתפשט תרמית מהסיבה שהוא מלא באוויר. והוא "מתפשט לתוך עצמו".

לפי התמונות גם כבישי הצמיגים הולכים להיראות כך.

 

ואני בטוח שכבר חשבו על כל זה לפנינו.

ביססתי את תגובתי על חוקי הפיזיקה, ולא על כבישי בטון.

לגבי זה שאתה בטוח שכבר חשבו על זה, ובכן- תתפלא... תתפלא כמה שטויות יצאו לאוויר העולם כי לא חשבו עליהם עד הסוף, למרות שהיגיון פשוט היה מונע את הייצור של השטות. ראה הסבר קטנצ'יק למטה, לגבי מה ששלייקס אמר:

ברור לכם שחלקו של הגומי באספלט הוא לא מאד גבוהה (אלא אם פספסתי משהו) בניסוי שפורסם לפני איזה שנה+ נסלל קטע באחד מכבישי הצפון (89?) ואאל"ט פורסם שהגומי היווה רק 4% מהרכב האספלט.

 

אה, אחלה. רק 4%.

וכשהקבלן יחליט שהוא רוצה להיפטר מהרבה מאד צמיגים מתים ומהר? הריכוז לא יעלה ל-8, ל-10 או אפילו ל-20% לדעתך?...

אני זוכר שפעם עלתה פה שאלה, לגבי רוחב כביש תיקני.

תגובתי הייתה, ש"בארץ, תירצי-תיקני. לא תירצי, לא תיקני". התקן הוא יותר המלצה, כמו תמרור עצור, רמזור אדום ואיסור נסיעה בשוליים.

את התגובה שלי סיימתי במילים "נראה מה יהיה מצב הכביש בעוד שנתיים". אני עוד נותן לזה צ'אנס, אבל אני לא אופטימי. גם הדברים הטובים שמנסים לעשות פה, מזדהמים משיקולים פוליטיים ומשיקולים כספיים. ואתה יודע מה, נדיר ביותר ששיקולים פוליטיים וכספיים מולידים דברים טובים. נדיר ביותר, אבל קורה. עיין ערך "אפוד זוהר ברכב".