מיצובישי לאנסר ספורטבק הבדלים ברמות הגימור

[Shayx]

שלום,

מתעניין ברכב

ולא מצליח להבין מה כל ההבדלים בין שתי רמות הגימור שיש בארץ.

SPORT ו-LIMITED.

האם בשתיהן יש שליטה על הגיר מההגה?

האם בשתיהן מגיעה המערכת של רוקפורד?

 

ואם אפשר קצת רשמים על האוטו מבחינת כוח, נוחות, צריכת דלק בסדר החשיבות הזה?

בנוסף, האם קיימים שדרוגים לסוג המנוע הזה? לדוגמה תוכנות ניהול מנוע שמעלות את ההספק?

[Shayx]

מתייחס לשנים 2008-2009

[אופיר מאוטוסנטר]

שליטה מההגה על הגיר יש בשני הדגמים. המערכת שמע הזאת קיימת רק בדגם לימיטד.

 

מבחינת כוח גרסת ה-1.8 ליטר עושה עבודה טובה, הרכב זריז ונוסע טוב. צריכת הדלק היא באזור ה-11 קילומטרים לליטר. בכל מה שקשור לשיפורים תצטרך להמתין לחברי פורום שמתעסקים בנושא, אצלנו הרכבים סטנדרטיים כמו שיצאו מהמפעל של מיצובישי

[Casper]

הבדלים מהזיכרון בשנתותים האלו:

 

- מערכת שמע: רוקפורד עם מגבר וסאב לעומת מערכת רגילה עם 6 רמקולים, בשני המקרים יש מחליף מקורי ל- 6 דיסקים

- גלגלים: 18" לעומת 16", בשני המקרים סגסוגת

- הגה: בשני המקרים יש שליטה מההגה על המערכת ובקרת שיוט, בלימיטד יש BT מקורי על ההגה

- מושבים: עור בלימיטד לעומת בד בספורט

- חלונות: בלימיטד הם כהים מאחור

- חלון גג: יש בלימיטד

 

* חלק מהלימיטד ב- 2009 הגיעו עם גימור פנים משודרג דמוי סיבי פחם ושילוב של עיטורי ניקל

 

בשתיהן יש 7 כריות אויר, בקרת יצירות, מחשב דרך, הגה וידית הילוכים מעור, מנופים להחלפת הילוכים מאחורי ההגה

 

את הלימיטד קשה להשיג, אבל היא תמורה מדהימה לכסף כמשומש כי משום מה לוי יצחק קבע הבדל של 1% בין שני הדגמים כמשומשים כאשר ההברש כשהיו חדשות היה באזור ה- 18K ש"ח. לך תבין...

[Shayx]

תודה רבה קספר.

לא יצא לי לראות את המחירון של לוי, אבל ביד 2 ההבדל הוא משמעותי מאוד. משהו כמו 7-8 אלף בין הדגמים.

אם אני זוכר נכון.

 

תוכל להרחיב לגבי שאר הפרמטרים?

והאם לדעתך היא עדיפה על פוקוס האצ'בק GHIA כן גם מהשנים האלו?

[Casper]

תודה רבה קספר.

לא יצא לי לראות את המחירון של לוי, אבל ביד 2 ההבדל הוא משמעותי מאוד. משהו כמו 7-8 אלף בין הדגמים.

אם אני זוכר נכון.

 

תוכל להרחיב לגבי שאר הפרמטרים?

והאם לדעתך היא עדיפה על פוקוס האצ'בק GHIA כן גם מהשנים האלו?

 

זה הפרש הגיוני יותר מאשר 1% אצל לוי יצחק.

 

פוקוס מנוע 2.0?

[Shayx]

כן... 2.0 רמת גימור GHIA הכי גבוהה.

[Casper]

כן... 2.0 רמת גימור GHIA הכי גבוהה.

 

גם רכב מעניין (יחד עם מזדה 3 ספיריט 5 דלתות).

אני לא יודע האם היא קיבלה תיבת 5 הילוכים כמו המזדה אחרי FL, אבל בכל אופן רוב היחידות בארץ לדעתי עם 4 הילוכים.

לא נהגתי על הפוקוס, אבל היא מופנפת יותר ופחות יחודית מהספורטבק לימיטד.

אני גם חושב שלנסר לימיטד מאובזרת יותר.

קח בחשבון שאם חשוב לך תא מטען גדול תבדוק אם זה של הספורטבק מספיק לך, הוא לא ענק ונראה לי שזה שבפוקוס גדול יותר.

הביצועים של שתיהן יהיו דומים, צריך להתרגל לאופי הפעולה של הגיר הרציף בלנסר.

[danielharati]

בנוסף, האם קיימים שדרוגים לסוג המנוע הזה? לדוגמה תוכנות ניהול מנוע שמעלות את ההספק?

 

אם אתה רוצה שיפורים, תקנה רכב בעל מנוע טורבו.

 

אם אתה רוצה רכב ביצועיסט מראש אל תסתכל על הלאנסר.

[Mike808]

הפוקוס הקודמת יובאה עד סוף ימיה עם גיר אוטומטי 4 הילוכים.

ה-3 קיבלה את גיר ה-5 הילוכים רק מ-2009 כשהתחלף הדגם.

[Casper]

ה-3 קיבלה את גיר ה-5 הילוכים רק מ-2009 כשהתחלף הדגם.

 

אתה בטוח?

אני חושב שה-3 הבכירה קיבלה תיבת 5 הילוכים לאחר מתיחת הפנים הקלילה שהיא עברה וזאת בדומה ל-6 הקודמת שקיבלה לאחר מתיחת פנים תיבת 5 הילוכים.

[Mike808]

בטוח, רק באמצע 2009 ורק בדגם ה-2 ליטר.

ה-6 קיבלה ב-2006 במסגרת מתיחת פנים.

[Shayx]

תודה לכולכם על התשובות.

מבחינת תא מטען מספיק לי שתכנס עגלת תינוק (שנכנסת היום בסקודה הקטנה).

האם תיבת ה4 הילוכים הרגילה של הפוקוס עדיפה על הCVT של הספורטבק?

התיבה הזאת המשיכה לדגמי הJETFIGHTER החדשים?

[אופיר מאוטוסנטר]

תיבת ההילוכים של הפוקוס הקודמת היא תיבת 4 הילוכים רגילה, אין בה משהו מיוחד. למה הכוונה תיבה עדיפה? מבחינת נוחות וזמינות כוח התיבה הרציפה עדיפה.

 

אין קשר בין ג'טפייטר לתיבה הרציפה. ג'טפייטר זה רק לדגם 1,600 סמ"ק שהחליף את ה-1,500 סמ"ק. ושם אין תיבה רציפה אלא תיבה אוטומטית רגילה. אתה מדבר כאן על דגמי הספורטבק חמש דלתות, והג'טפייטר זה רק לדגמי ה-4 דלתות.

[Shayx]

אני יודע, רק שאלתי אם התיבה המשיכה הלאה לדגמים החדשים.

תודה.