עלויות אחזקת רכב דיזל

[noogie]

שלום לכולם,

ניסיתי לעשות חיפוש אך לא מצאתי תשובה עדכנית...

 

אני מתלבט ברכישת ג'יפ (כרגע לא משנה איזה) מונע בדיזל,

מעבר לעלות הבדיקה והעברת הרישיון

 

כמה עולה אגרת הרישוי השנתית לאוטו (מוגדר כקבוצת אגרה 5)? יש עוד אגרות לשלם?

בכמה עלות הביטוח (חובה + צד ג') תהיה שונה מביטוח של רכב דומה עם מנוע בנזין?

[vladclar]

אין הפרשים באגרת הרישוי בין דיזל לבנזין (מאותה קבוצת הרישוי ) כבר כמה שנים.

לגבי הביטוח, תברר אצל סוכני הביטוח, כי זה תלוי בדגם הרכב.

סביר שביטוח חובה יהיה קצת יותר יקר בדגם הדיזל (עניין של מאות שקלים בודדות).

[noogie]

יש איזה אתר ממשלתי שאני יכול לקרוא בו על זה?

[vladclar]

על מה אתה רוצה לקרוא?

על תוספת לאגרת רישוי לרכב דיזל?

 

הרכב בסמלון שלי הוא רכב דיזל שלישי ב 11 השנים האחרונות אצלי.

הכיס שלי זוכר טוב מאוד את התוספת של 2600 ש"ח,אשרה צטמצמה לאחר מכן ל 414 ש"ח, ולפני כ 4 שנים בוטלה לגמרי.

http://www.haaretz.co.il/misc/1.1339440

[noogie]

סבבה, זה טוב

 

אגב, שאלת תם, כמה עולה היום ליטר סולר?

[vladclar]

מחירי הסולר לא בפיקוח, לכן כל תחנה מוכרת סולר במחיר שונה.

יש תחנות בהן סולר יותר יקר מבנזין, ויש ההיפך.

אתמול מלאתי במחיר 7.24 בתחנת פז בת"א.

בכל איזור יש תחנות עם מחירים זולים לסולר - צריך רק לחפש.

וכמובן, צריכת סולר טובה יותר מצריכת בנזין (ברכב דומה), הפרש כ 30-50% , תלוי בסוג הרכב.

שאלת סקרנות - מדוע עד עכשיו לא רשמת, באיזה רכב אתה מעוניין?

[noogie]

יש הנחות בכרטיסי אשראי כמו של שופרסל?

 

כי הבורות שלי היא בנושא רכבי דיזל,

כרגע אני מסתכל על יונדאי גלופר, אבל השאלות ישארו רלוונטיות אם אני אחליט לרדת ממנה

[vladclar]

המחיר שרשמתי הוא לאחר הנחה של 5 אגורות לכרטיס אשראי שופרסל בתחנות פז.

 

בסוג הרכב שאתה מתעניין ההפרש בצריכת סולר מול דיזל משמעותית.

ועכשיו אני רוצה לגעת בתחום אחר - רכב דיזל משומש.

כבר כמה שנים טובות לא נמכר גאלופר , וכאשר הוא נמכר, עדיין היתה תוספת גדולה לטסט.

מה זה אומר? שהיה משתלם לקנות רכב דיזל לכמות גדולה של הנסיעות.

ולכן, קשה מאוד, עד בלתי אפשרי, למצוא רכב דיזל משומש כזה עם קילומטראז' סביר.

ודבר נוסף - לרכב דיזל יש שתי מערכות יקרות מאוד לתיקון\החלפה - משאבת הזרקת סולר וטורבו.

תיקח את כל זה בחשבון.

[noogie]

בסוג הרכב שאתה מתעניין ההפרש בצריכת סולר מול דיזל משמעותית.

לא בדיוק הבנתי את המשפט

 

 

כמה זה קילומטראז' לא סביר למנוע דיזל?

 

בדיקה במכון רגיל לפני קניה יכול להתריע על בעיות בטורבו/משאבת סולר?

[vladclar]

לא משנה המשפט - בכל מקרה אין גאלופר בנזין.

אבל אילו היה , במקום 1:9 ק"מ לליטר סולר הוא היה עושה 5-6 ק"מ לליטר בנזין.

 

לגבי הקילומטראז' -בשנת 2002 (השנתון האחרון של גאלופר) לא היה משתלם לקנות רכב לפחות מ 30 אלף ק"מ בשנה, בגלל אותה התוספת לאגרת רישוי שדיברנו עליה.

לכן, ב 2012 ככל הנראה לא תוכל למצוא גאלופר עם פחות מ 300 אלף ק"מ.

 

לגבי המשאבה - סביר להניח שהיא כבר שופצה. במכון יכולים לראות, האם המשאבה מזיעה\נוזלת.

טורבו יכול להתפגר ללא הודעה מוקדמת או סימנים מוקדמים.

בקיצור, הכל תלוי במצב הרכב, טיפולים בזמן ומה כבר הוחלף.

גם גיר אוטומטי לא נצחי.

בסביבות 250 אלף ק"מ מתחילות תקלות יקרות - זה בלאי טבעי. אם בעלים הקודמים של הרכב שיפצו\תקנו\החליפו רכיבים רבים, יש לך יותר סיכוי למשוך יותר בלי תקלות. אבל אם נמכר רכב עם 300 אלף ק"מ, בו לא נגעו בכלום, יש סיכוי סביר תצטרך להשקיע הרבה ,

ואולי התקלות המתקרבות הן הסיבה למכירה.

תתעקש שהמוכר יציג קבלות מהטיפולים - בצורה כזאת תוכל לאמת את הקילומטראז (אם לא הפחדתי אותך עד כדי ויתור על רעיון כללי של רכב דיזל )

בהצלחה.

[noogie]

תודה על התגובה המפורטת,

 

אני אצטרך לחשוב על זה טוב טוב

 

זה אוטו שלא קל למכור, אז צריך לחשוב פעמיים לפני שקונים...