האם כדאי להחליף את הרכב?

[K.O.]

שלום לכולם,

 

רציתי לשתף אתכם בדילמה שלי האם כדאי להחליף את הרכב?

 

קצת נתונים:

אנחנו זוג+1, גרים בצפון ונוסעים 30K ק"מ בשנה. כמובן שהכל נסיעות בינעירוניות.

כיום ברשותנו מאזדה 3 שנת 2008 שגמעה 116,000 ק"מ (אנחנו יד 2, יד 1 ליסינג), הרכב ברשותנו שנתיים. צריכת הדלק שלה די טובה- אני עושה 1/12. אשתי עושה 1/10-11.

הוצאות הדלק הורגות וגם האחזקה של המאזדה מתבררת כיקרה (בעברי הייתי בעלים של טריוס (האישה רצתה), ניסן אלמרה וסוזוקי בלנו והטיפולים בכולם היו זולים יותר).

הרצון הוא לחסוך כמה שניתן בהוצאות הדלק בפרט ובאחזקת הרכב בכלל. בנוסף, יש חשש שמא לא נצליח למכור את הרכב ככל שעובר הזמן ומד הקילומטר עולה...

מבחינת תקציב, אין יותר מדי- מה שאני אצליח להוציא על המאזדה+ 10K מקסימום.

 

הצרכים שלנו מרכב:

חסכוני

בטיחותי

נוח (נסיעות ארוכות)

מרווח (בעיקרון המאזדה בסדר גמור מהבחינה הזאת)

והכי חשוב גיר אוטומטי (דרישה של האישה )

חשבתי על כמה תחליפים:

1. מעבר לרכב דיזל (יש פאביה אוטו'? עד כמה היא מרווחת מבחינת עגלה, כיסא תינוק וכו'?)

2. להחליף לרכב "מנהלים" משנתון נמוך יותר ולהסב לגז (מתוך מחשבה שערכת ההסבה לוקחת מקום מהתא מטען)

3. רכב היברידי (למרות שעד כמה שהבנתי במתווה נסועה כמו שלי אני לא אנצל את היכולות שלו וגם אהיה קרוב לסיום חיי הסוללה)

 

בקיצור, אני לא יודע האם כדאי להחליף רכב? אם כן אז לאיזה?

 

תודה מראש על עצותיכם.

[גיל מאוויס]

האופציה ההיברידית יכולה להתאים לכם, טויוטה פריוס 2005 (מנוע 1.5) - סביבות 60 אלף ש"ח

הפריוס מרווחת וחסכונית 16-17 קילומטר לליטר. אך המודל יחסית ישן לרכב היברדי, ואם תצטרך להחליף סוללה זה יעלה אלפי שקלים נוספים.

יש גם הונדה סיוויק הייבריד, מודל 2006, מנוע חלש יותר מהפריוס 1400 סמ"ק וגם פחות מרווחת במושב הנוסעים.

 

סה"כ שתיהן חסכוניות, נוחות פחות או יותר, עם תא מטען מכובד לעגלה ועוד.

 

בהצלחה

ענת

אוויס

 

שלום לכולם,

מבחינת תקציב, אין יותר מדי- מה שאני אצליח להוציא על המאזדה+ 10K מקסימום.

הצרכים שלנו מרכב:

חסכוני

בטיחותי

נוח (נסיעות ארוכות)

מרווח (בעיקרון המאזדה בסדר גמור מהבחינה הזאת)

והכי חשוב גיר אוטומטי (דרישה של האישה )

חשבתי על כמה תחליפים:

1. מעבר לרכב דיזל (יש פאביה אוטו'? עד כמה היא מרווחת מבחינת עגלה, כיסא תינוק וכו'?)

2. להחליף לרכב "מנהלים" משנתון נמוך יותר ולהסב לגז (מתוך מחשבה שערכת ההסבה לוקחת מקום מהתא מטען)

3. רכב היברידי (למרות שעד כמה שהבנתי במתווה נסועה כמו שלי אני לא אנצל את היכולות שלו וגם אהיה קרוב לסיום חיי הסוללה)

 

בקיצור, אני לא יודע האם כדאי להחליף רכב? אם כן אז לאיזה?

תודה מראש על עצותיכם.

[K.O.]

תודה על התגובה.

 

החשש שלי מהיברידיות (ותקנו אותי אם אני טועה) זה החלפת הסוללה (ובשנתונים כאלה אני אתקרב לסיום חייה), קרינה (זה פריוס דור 2) ועד כמה שהבנתי מחיפוש בפורום- בנסיעות בינעירוניות אני אאבד את ה"היברידיות" של הרכב, כלומר אני אשיג צריכת דלק טובה 1.15, אבל לא מעולה.

 

ממחקר בפורום (עד שהבנתי איך עושים חיפוש), אני חושש מהסבת רכב לגז.

דיזל נראית לי כרגע כמו האופציה היותר טובה, אבל צריך למצוא רכב "שמור".

ענת,

מה ההיצע של אוויס בתחום הזה (דיזל משפחתית)?

[Mike808]

משפחתיות דיזל בתקציב הזה זה אוקטביה, ג'טה או מגאן.

האוקטביה מאוד גניבה ולכן גם יקרה יחסית לביטוח ורוב הרכבים נסעו המון.

הג'טה פחות גניבה ולכן מחירי הביטוח יותר שפויים אבל היא גם פחות נפוצה מהאוקטביה.

המגאן סובלת משמירת ערך גרועה מה שאמור לשחק לטובתך ולעזור לך לקנות רכב חדש יותר שנסע פחות.

אבל, וזה אבל גדול, רוב הרכבים האלה נקנים כדי להיות מטחנת קילומטרים והם נוסעים המון וכמובן שחיים קשים ונסיעה מרובה יוצרת בלאי גדול ונצברים המון קילומטרים. במקרה של הפולקסוואגן והסקודה הרכבים מצויידים בגירים רובוטיים שדורשים החלפות של קלאצ'ים, כולן מצויידת במגדשי טורבו שגם יחזירו את נשמתם לבורא מתישהו.

אני לא אומר שאין רכבים כאלה שנסעו מעט ונשמרו היטב אבל הם ממש מעטים ויקח המון זמן למצוא אחד כזה.

הפביה שווקה עם גיר ידני בלבד בדגמי הדיזל.

התקציב המצומצם יחסית, אני מעריך שמשהו כמו 60 אלף שקל (המאזדה + עשירייה) לא מביא אתכם להיברידית יוצאת ליסינג כמו אינסייט למשל, אחת כזאת מ-2009 תעלה לפחות 80-85 אלף שקלים לרכב במצב טוב אבל תצטרכו להתפשר מעט על הנוחות.

אם אתה בונה על טרייד אין אז צפה לשחיטת מחיר אצל חברות הליסינג משום שהביקוש למאזדה 3 ירד ובכלל הם תקועים עם המון רכבים במגרשים מכל היצרנים ומכל מיני סוגים.

אני ממליץ לנסות למכור את המאזדה לבד ולראות מה הסכום שתקבל עליה (פחות או יותר) ובמקביל לקבל הצעת מחיר על טרייד אין באחת מחברות הליסינג, אולי עם עיסקת מימון שתעזור להגיע להיברידית כלשהי, דיזל מאוד נדיר בציי הליסינג. לדעתי מכירה לבד ורכישה במזומן עם פריסת חלק מהסכום לתשלומים תהיה יותר משתלמת.

 

האפשרות השניה היא לחכות קצת ולהגדיל את התקציב לאט לאט שיקרב אתכם לרכב דיזל חדש יחסית, תקווה לצניחה מהירה במחירון של הפלואנס דיזל וליותר מבחר של משומשות בגלל שהיא נמכרת בכמויות נאות.

אני אישית חושב שדיזל זאת האפשרות העדיפה משום שמחוץ לעיר הוא יהיה חסכוני יותר מרכב היברידי ובשילוב עם מציאת תחנה קבועה שמעניקה הנחות נאות תוכלו באמת לחסוך בהוצאות הדלק.

 

בהצלחה.

[K.O.]

מייק תודה על התגובה,

 

מסכים איתך על האופציה של למכור את המאזדה ואז לראות. לא צריכה להיות לי בעיה להמתין בסבלנות למציאה כי יש לנו רכב שני (אלמרה 98' 200 אלף ק"מ- בובה של אוטו דרך אגב).

ממה שאני מבין ממך, וזה גם הכיוון שלי, הפתרון הנכון עבורנו הוא רכב דיזל. היברידי שיעשה את הק"מ שאנחנו עושים יאבד מהר מערכו.

ברכב דיזל- מה נחשב רכב "שמור"?

האם יש עוד אופציות מלבד השלוש שהזכרת?

בכל כמה זמן עושים טיפול ברכב דיזל? מה המחיר?

מה צריכת הדלק בדיזל אוטו'?

 

סליחה על הפצצת השאלות.

 

תודה מראש

[Mike808]

בעיקרון כמה שפחות קילומטרים יותר טוב אבל כמובן גם מצב מכני כללי שיבדק במכון בדיקה.

יש גם קיה סיד דיזל אבל היא דיי יקרה ונמכרה כמעט רק למוניות. ואת אחותה הגדולה המג׳נטיס שהיא מכונית דיי בינונית אבל צויידה גם במנוע דיזל.

טיפולים בהתאם להוראות יצרן, בסקודה ובפולקסוואגן 15 אלף קילומטרים אם אני זוכר נכון ובמגאן אין לי מושג.

צריכת דלק תחויה ברכב עצמו, בשיוט ונסיעה רגועה אני חושב שתוכל לגרד 18 ק״מ לליטר.

[RS]

מייק, 15K - במידה ומדובר בדגמי TSI, או 30K - במידה ומדובר בדגמי TDI.

[redroze]

אני חושב שמה שאתה מתכנן לעצמך זה מתכון לאסון.

יש לך רכב שאתה יודע מה המצב התחזוקתי שלו והצריכת דלק שלו שפויה.

לרכוש עכשיו רכב דיזל בן 3-5 שנים עם ק"מ יותר גבוהה מהרכב שלך (או פריוס 2005 שנושקת ל-200K ק"מ) אולי יחסכו לך כסף בדלק אבל יעלו לך הרבה כסף במוסך.

כל עוד אין לך כ-100K ש"ח כדי לקנות היברידית בת שנתיים-שלוש או דיזל שנה-שנתיים על הכביש אני חושב שהשדרוג הוא ממש לא שדרוג.

[גיל מאוויס]

טוב, בדקתי לך, יש רק מסחריות (קנגו, דובלו וכדומה) עם מנוע דיזל.

בגזרת ההיברידיות אם תרצה ותוכל להגדיל את התקציב (אפשרויות תשלום מגוונות, פריסת תשלומים..)

הונדה סיוויק היברידית 2009

הונדה אינסייט מ2009 והלאה

טויוטה פריוס 2009/10

 

סביבות 80-90K

 

ענת

אוויס

 

תודה על התגובה.

 

החשש שלי מהיברידיות (ותקנו אותי אם אני טועה) זה החלפת הסוללה (ובשנתונים כאלה אני אתקרב לסיום חייה), קרינה (זה פריוס דור 2) ועד כמה שהבנתי מחיפוש בפורום- בנסיעות בינעירוניות אני אאבד את ה"היברידיות" של הרכב, כלומר אני אשיג צריכת דלק טובה 1.15, אבל לא מעולה.

 

ממחקר בפורום (עד שהבנתי איך עושים חיפוש), אני חושש מהסבת רכב לגז.

דיזל נראית לי כרגע כמו האופציה היותר טובה, אבל צריך למצוא רכב "שמור".

ענת,

מה ההיצע של אוויס בתחום הזה (דיזל משפחתית)?

[K.O.]

אני חושב שמה שאתה מתכנן לעצמך זה מתכון לאסון.

יש לך רכב שאתה יודע מה המצב התחזוקתי שלו והצריכת דלק שלו שפויה.

לרכוש עכשיו רכב דיזל בן 3-5 שנים עם ק"מ יותר גבוהה מהרכב שלך (או פריוס 2005 שנושקת ל-200K ק"מ) אולי יחסכו לך כסף בדלק אבל יעלו לך הרבה כסף במוסך.

כל עוד אין לך כ-100K ש"ח כדי לקנות היברידית בת שנתיים-שלוש או דיזל שנה-שנתיים על הכביש אני חושב שהשדרוג הוא ממש לא שדרוג.

 

אני יודע שזה אבל גדול... אבל, אם אצליח למצוא דיזל עם ק"מ כמו שלי או נמוך מזה, המעבר לא ישתלם?

בינתיים בקצב שאני מעלה את הקילומטראז' ברכב שלי אני פוחד שאני אצליח למכור רק לגריטה (לא ככה?).

לא הבנתי למה לרכוש דיזל בין שנה-שנתיים? אני לא אספוג ירידת ערך רצחנית?

[K.O.]

טוב, בדקתי לך, יש רק מסחריות (קנגו, דובלו וכדומה) עם מנוע דיזל.

בגזרת ההיברידיות אם תרצה ותוכל להגדיל את התקציב (אפשרויות תשלום מגוונות, פריסת תשלומים..)

הונדה סיוויק היברידית 2009

הונדה אינסייט מ2009 והלאה

טויוטה פריוס 2009/10

 

סביבות 80-90K

 

ענת

אוויס

 

תודה על הבדיקה.

לצערי, אנחנו לא בשלב שנוכל להגדיל את התקציב .

[גיל מאוויס]

מבינה לחלוטין.

אז אולי נחשוב הפוך על הפוך..

מה עם מכונית קומפקטית (עלות נמוכה יותר, חסכונית יותר), כמו מאזדה 2, יונדאי i20, דייהטסו סיריון?

במושב הנוסעים יהיה מקום גם לשני כיסאות לפעוטות, מאידך, בתא המטען יהיה מעט צפוף.

אבל אולי זו קטגוריה נוספת שכדאי לשקול.

 

ענת

אוויס

 

תודה על הבדיקה.

לצערי, אנחנו לא בשלב שנוכל להגדיל את התקציב .

[zvit]

האופציה ההגיונית והזולה ביותר היא להשאר עם מה שיש.

 

מאזדה כמו שיש לך עם נסועה דומה ואחריות נמכרת ב-40000 עד 50000 ש"ח.

 

זאת אומרת שבמכירה בשוק החופשי סביר שתקבל פחות.

 

בסכום שישאר לך גם + 10000 - תוכל לקנות רק צרות.

[zvit]

אני חולק על דעתם המלומדת של חבריי לשרשור.

 

על המאזדה תוכל לקבל כ-40000 ש"ח לערך, כי זה המחיר שחברות הליסינג מוכרות את הדגם הזה עם קילומטראז' דומה ואחריות.

 

ב-50K לדעתי לא תתקדם לשום מקום והחסכון שלך יהיה מזערי (אם לא תפסיד...)

[K.O.]

תודה לכולם על התגובת, הבדיקות והעצות החכמות.

 

נראה לי שאני אפרסם את הרכב ואראה מה מצב השוק. אם אצליח למכור במחיר סביר אעשה זאת.

לגבי התחליף.... נראה מתי ובכמה נמכור, אולי עד אז אצליח לעלות את התקציב (חשוב להיות אופטימי )