קיה ריו ידנית החדשה -קלאץ

[shayBB]

יש רכבים בהם נקודת חיכוך נמצאת ממש נמוך, כאשר רק מתחילים להרים את הרגל.

 

זה לא כך בריאו, יצא לי לנהוג בדגם הידני החדש לפני כמה ימים, זכור לי שנקודת החיכוך הייתה ממוקמת די גבוה, בערך באותו מיקום כמו בסקודה וVW.

[vladclar]

יכול להיות.

אבל תשים לב, מה הבחור לקח לצורך השוואה - קאדי (דיזל, בכלל הכל שונה), קליאו ופונטו (לא ברור מאיזה שנתון).

ההרגשה של נקודת חיכוך מאוד סובייקטיבית ומושפעת מניסיון קודם ורכבים שונים.

כאשר הבחור ניסה לנהוג "חצי קלאץ'" , יכול להיות שהוא החזיק את הרגל גבוה מדי באופן קבוע.

הניסיון ברכב אחר משפיע מאוד על הרגלי נהיגה.

אני, למשל, אחרי יותר מחצי מיליון ק"מ ברכבים ידניים, כאשר עובר מברלינגו של העבודה לג'מפי שלי, בשתיים-שלום דקות ראשונות תופס את עצמי נותן גז מוקדם מדי (בג'מפי הקלאץ' יותר גבוה, אחרי 170 אלף ק"מ - ברלינגו עברה פחות מ 60 אלף).

[Danix60]

השיעורי נהיגה שלי היו על קיה ריו ידנית,

אוטו פיצוץ, קלאץ' מאוד עדין ! ממש אהבתי את האוטו ואיך שהוא נוסע..

תתאמן קצת על הקלאץ' וזה הכל, יכול להיות שהתרגלת לאוטומט זה הכל.

[Shay_u]

אתה יכול גם לנסות בלי גז- במגרש ריק במישור, פשוט תשחרר את הקלאץ' לאט לאט וכשתגיע לנק' חיכוך האוטו יתחיל לנוע. מישהו יודע אם גלישה כזאת שוחקת את הקלאץ?

[hans]

יש כל מיני מכוניות שבהן ה"פטנט" של שיחרור קלאץ' איטי עד לנקודת החיכוך

גורם לכיבוי המנוע אם לא לוחצים גם על הגז.

 

זה משהו שמורים לנהיגה נוטים ללמד כי זה קל,

אבל ככה לא נוהגים במכונית ידנית.

במכונית ידנית נוהגים כמו שרוני כתב, ועם האימון וההסתגלות

אפשר גם להתחיל נסיעה ב-2000 סל"ד.

[mazda f2]

מנוע קטן על אוטו גדול נכבה יותר בקלות. מצד שני יכול להיות תקלה משהו שלא יפתיע אותי בקיה

[VW130071]

מנוע קטן על אוטו גדול נכבה יותר בקלות. מצד שני יכול להיות תקלה משהו שלא יפתיע אותי בקיה

 

?????????????????????

 

לגיסי יש את הרכב הזה דרך אגב הוא מעולה נסעתי ברכב לא מצאתי שום דופי בינו לבין גיר רגיל של חברה אחרת

לדעתי בגלל שהקלאץ מרגיש קל מאד אפילו קל מידיי לדעתי אתה משחרר אותו מהר מאד

יש לציין שהגיר ברכב הזה ממש טוב וחלק .

[shayke74]

תודה לכולם

 

אז ממה שאני מבין אתם ממליצים להשאיר את הרגל על הקלאץ ,להעלות ל 2000-3000 סל"ד ולשחרר לאט את הקלאץ .

האם כך אתם ממליצים לנהוג גם בזינוק בעליה?

אני ממש מתוסכל האמת .אחרי 10 שנות נהיגה באוטומט בלבד אני מוצא את עצמי מתקשה מאוד לעבור לידני .אני אומר לעצמי קיבינימט המון אנשים נוהגים בידני ואני לא מצליח? מה הסיפור?

 

כנראה שאני צריך תרגול ועוד תרגול .אני מקווה שזה ישתפר ונוכל להתחיל להנות מהריו .

[Miraz]

בעלייה אתה לא יכול לעשות את זה, הרכב ידרדר המון אחורה בינתיים שאתה מעלה סל"ד ומחפש את הקלאצ'...

בעלייה אתה צריך להחזיק את הרכב עם הבלם יד, עד שאתה מתחיל לשחרר את הקלאצ' לנקודה שהוא כבר מתחיל לעבוד, ואז אפשר להוריד את הבלם יד ולהמשיך לשחרר את הקלאצ' לאט.

בכל אופן ה"שיטה" להעלות את הסל"ד היא טובה כדי להתחיל וללמוד את הרכב אבל כמובן שהיא רק להתחלה כי השחיקה לקלאצ' תגבר בגללה.

[tzvipper]

בעלייה אתה צריך להחזיק את הרכב עם הבלם יד, עד שאתה מתחיל לשחרר את הקלאצ' לנקודה שהוא כבר מתחיל לעבוד, ואז אפשר להוריד את הבלם יד ולהמשיך לשחרר את הקלאצ' לאט.

ומה עם גז? יש כל מיני שיטות לבצע זינוק בעלייה, גם בלי בלם היד (אישית מעולם לא השתמשתי והרכב לא התדרדר אחורה בכלל).

[Miraz]

בלי בלם יד זה בסדר בעליות מתונות אבל דורש יותר הכרה של הרכב.

בעליות קשות/רכב חדש יהיה לדעתי קל מאוד פשוט להרגיש מתי הסל"ד יורד עקב חיבור הקלאצ', בזמן שהבלם יד מחזיק אותך כמה שתרצה.

[B.D.B.]

ברכב הקודם שלי אחרי 5-6 שנים הלך הקלאץ, מאחר ובשלב הזה הרכב היה שווה כ-13 אלף הוחלף הקלאץ בלבד בקלאץ תחליפי מעפן. אחרי כמעט 6 שנים בהם את מספר הפעמים שהרכב נכבה לי אפשר היה לספור על יד אחת, וגם זה רק בתמרוני חניה במדרון\עליה, הרכב היה נכבה על ימין ושמאל לפעמים יותר מפעם אחת בנסיעה. הקלאץ היה פשוט מתפקד on\off בלי אמצע. בסוף זה כל כך עצבן אותי שמכרתי את הרכב, למרות שלקראת הסוף כבר התחלתי להתרגל.

מה שאני מנסה להגיד זה שיכול להיות שזה פשוט קלאץ דפוק. תבקש נסיעת הדגמה על אותו הרכב תראה אם הקלאץ מתנהג שונה.