קניית סקודה ניו פליסיה 2000

[m1011409]

שלום חברים.

 

אני מתלבט אם לרכוש רכב מסוג סקודה ניו פליסיה שנת 2000, מנוע 1.3.

הרכב בעל קילומטרג' נמוך (קצת יותר מ 100 אלף) ויד ראשונה.

הרכב מניע בקלות.

 

בעל הרכב משתמש במים ולא בנוזל קירור, עד כמה קריטי העיניין והאם הוא הפיך?

 

פקק המנוע מסתובב על עצמו וניראה כאילו אין לו הברגה מלכתחילה, האם כך הדבר אמור להיות?

 

על המנוע בחלקו העליון יש מעט כתמים כניראה של שמן, מה הדבר מסמן?

 

הרכב רועד בניוטרל, אך נוסע בצורה רציפה מה גם שאם לוחצים מעט על הגז בזמן שהוא בניוטרל הוא מפסיק לרעוד.

 

מה דעתכם על הרכב הספציפי הזה ועל הדגם (ניו פליסיה) בכלל?

 

בתודה מראש,

מארק.

[elibaba]

בכמה כסף ? רכבים אלו נמכרים לרוב באלפיות בודדות. יסע חצי שנה-שנה בלי הוצאות כבדות = עשה את שלו.

[dorsht]

עד כמה שזכור לי,

המנוע 1.3 הוא לא מוצלח ואם אני זוכר טוב הבעיה שלו היא בראש מנוע או בבלוק מנוע...

המנוע 1.6 של קונצרן VAG מראה הרבה יותר אמינות וגם מציע ביצועים טובים יותר, תנסה לחפש עם מנוע 1.6.

[ya_pl]

לגבי נוזל הקירור- קריטי- המנוע המדובר רגיש להזנחות ובנוסף גם לחום הארץ- ישראלי.

 

כמו שנאמר פה- רד מה1.3 ותחפש 1.6 שמיוצר ע"י VW. אם תעשה חיפוש- תמצא מידע נוסף, כולל נסיון של משפחתי.

[m1011409]

קודם כל, תודה רבה על התגובות המהירות.

 

להבנתי מכם, כדאי להתרחק ממנוע ה 1.3 - האם אתם אומרים זאת מניסיון או משמועות?

בסה״כ האוטו הוא יד ראשונה ומעט קילומטרים, האם בכל זאת להימנע מקנייתו?

 

רכב 1.6 הוא לא רלוונטי עבורי עקב עלויותיו הגבוהות יותר (רישוי וכו׳)... וגם כי מדובר ברכב שני בבית.

 

האם הפונטו/פונטו ספייס ממולצת יותר?

או לחילופין איזה רכב מומלץ במחירים האלו (עד עשרת אלפים ש״ח)?

 

תודה ויום נעים,

מארק.

[elibaba]

הפונטו מומלצת הרבה יותר, מנוע ה 1.3 רגיש למי ברז ואתה בטוח תצטרך לעשות ראש מנוע בקרוב, מה שבמנועים האלה לא מצליח הרבה פעמים.

 

אבל שוב - השאלה היא תמורת כמה כסף, ב3000 שקל הייתי לוקח.

[m1011409]

הפונטו מומלצת הרבה יותר, מנוע ה 1.3 רגיש למי ברז ואתה בטוח תצטרך לעשות ראש מנוע בקרוב, מה שבמנועים האלה לא מצליח הרבה פעמים.

 

אבל שוב - השאלה היא תמורת כמה כסף, ב3000 שקל הייתי לוקח.

 

הצלחתי להגיע איתו ל 5 אלף ויש לרכב טסט בעוד חודשיים.

השאלה אם לקנות את האוטו, להחליף לנוזל קירור ולהשקיע בו בחלקים הוא יהיה רכב סביר..?

 

נסעתי עליו, הוא נוסע לא רע בכלל ומניע בקלות כמו רכב חדש.

[ya_pl]

תראה, מה שאמרתי בהודעתי הוא מנסיון עם 3 רכבים בעלי מנוע 1.3 (פליסיה, פורמן). היה לנו נסיון גם עם 2 שעם מנוע 1.6 (פליסיה, פליסיה קומבי).

 

אין מה להשוות בין המנועים, זה דבר ראשון.

 

דבר נוסף- המנוע ה1.3 אולי מתפקד טוב ב7-8 שנותיו הראשונות, אך אחרי זה התקלות מגיעות ללא שום קשר לקילומטראז' (אחד הרכבים ברשותנו עבר ראש מנוע לא מוצלח ויקר כבר ב70 אלף).

 

כמו שנאמר- אם יציעו לך בזול- תקח. כי אם יתקלקל- זרוק אותו ותמשיך הלאה, ואל תנסה לתקן- זה בור בלי תחתית במנוע הזה, ובמיוחד כאשר מילאו במי ברז ולא בנוזל קירור ייעודי. האוטו הזה לא סלחן בגרוש להזנחה במערכת הקירור כי הוא רגיש גם כך לאקלים הישראלי.

 

אם בכל זאת אתה קונה- תעשה טיפול מונע בכל הקשור למערכת הקירור (ניקוי והחלפת הנוזל לנוזל קירור ייעודי).

 

עריכה: אתה יכול להגיד במה ה1.6 יקר משמעותית מה1.3? מנסיון המשפחה- עלות הרכישה אולי גבוהה יותר, אך התמורה הרבה יותר טובה. באגרה ובטסט ההפרש זניח (אולי 200 ש"ח, נכון ללפני כשנתיים וחצי).

[MAYA01777]

בתור בעלת סקודה ניו פליסיה שנת 2000 יד 4 עם היום כבר עם 150000 קילומטר,הנוזל קירור של הרדיאטור מאוד חשוב ושווה להשקיע עליו כי אם לא אז יש קורוזיה,בדרך כלל משתמשים בפרסטון אדום,וצריך לראות אם כבר אין קורוזיה בגלל השימוש במיים במקום בנוזל,בדרך כלל בדגמיי הסקודה הללו יש בעיות של ראש מנוע שהולך בתדירות די גבוהה אז צריך לראות שברכב הזה לא הלך ראש מנוע.הוא רכב מאוד עדיין אבל מאוד חסכוני בדלק.מקווה שעזרתי קצת מהידע האישי שלי.מאיה

[hijo]

אני חושב ש5,000 זה הרבה בשביל הרכב הזה

זה שהוא יד 1 לא עושה לי את בטח לא ברכב כזה בן 14. אם הוא היה יד 4 זה היה משנה משהו?

ב5,000 אפשר למצוא דברים פחות מפחידים מסקודה צ׳כית.

היתה לי פעם סקודה טנדר שנת 94. ביום שקניתי אותה הזמנתי שגריר למוסך. :-)

 

בקיצור. ב3,000 קח אותה. ביותר מזה לא.

[drsubaru]

אכן, זה המחיר ההגיוני לרכב בן 13 שלא מעניין את אף אחד כבר מהיום שבו הגיע לסוכנויות המכירה.

 

אם תיסע במשך שנה בלי בעיות מנוע, ברכב שעלה לך 3000 ש"ח - שיחקת אותה. רק ירידת ערך של רכב חדיש יותר עולה סכום גבוה מזה.

[hijo]

בתור בעלת סקודה ניו פליסיה שנת 2000 יד 4 עם היום כבר עם 150000 קילומטר,הנוזל קירור של הרדיאטור מאוד חשוב ושווה להשקיע עליו כי אם לא אז יש קורוזיה,בדרך כלל משתמשים בפרסטון אדום,וצריך לראות אם כבר אין קורוזיה בגלל השימוש במיים במקום בנוזל,בדרך כלל בדגמיי הסקודה הללו יש בעיות של ראש מנוע שהולך בתדירות די גבוהה אז צריך לראות שברכב הזה לא הלך ראש מנוע.הוא רכב מאוד עדיין אבל מאוד חסכוני בדלק.מקווה שעזרתי קצת מהידע האישי שלי.מאיה

את זה רשמת לפני שמצאת את הטחינה במנוע?

[MAYA01777]

את זה רשמת לפני שמצאת את הטחינה במנוע?

רשמתי את זה אחרי שהלך לי ראש מנוע לצערי זאת הפעם השניה לפני שנה וחצי עשיתי ראש מנוע,ועכשיו כבר נמאס לי מסקודות,זה בור בלי תחתית,השקעתי על הסקודה הרבה יותר ממה שהיא שווה.מאיה

[drsubaru]

הבעיה היא לא בסקודה אלא בעובדה שהרכב כבר בן 13 והוא ישןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןן.

 

כבר מזמן הבנתי שלהחזיק את הרכב הישנים האלה זה לא עסק משתלם למי שאוהב לנסוע, אלה רכבים שיכולים לשמש ילדים בני 18 בתור רכב נסיעות בסופ"שים ולא יותר מזה.