diablo-sport עבור שברולט סילברדו

[בן ה]

אהלן.

 

האם למישהו יש נסיון עם המוצר הנ"ל?

 

http://www.diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=75

 

 

מדובר על 4 מפות שונות עבור סילברדו משנת 2010(365 כ"ס ו90 קג"מ).

 

 

האם החברה הזאת מוכרת בעולם?(כגון apr, אפסולוט, גיאק וכ'ו).

 

 

אם מישהו יכול לשפוך עוד פרטים אני אשמח.

 

תודה, בן.

[haimy]

בארה"ב , קנדה ודרא"פ ראיתי אותו כסמיטריילר וגם מסדר קרונות רכבת על תקן קטר העתקה.

מה אתה רוצה לעשות איתו שחסר לך כח ?

[kobyiso]

מוצר מעולה!

יש לי נסיון איתו עם כמה רכבים בארץ.

פשוט חברה מעולה

[בן ה]

בארה"ב , קנדה ודרא"פ ראיתי אותו כסמיטריילר וגם מסדר קרונות רכבת על תקן קטר העתקה.

מה אתה רוצה לעשות איתו שחסר לך כח ?

 

 

 

אתה היית מתנגד לעוד 100 כ"ס? כי אני בטוח שלא.

 

 

קובי, עם איזה רכבים עבדת איתו? הוא קצת נראה לי "מצועצע" מידי וכנ"ל לגבי האתר שלהם.

אשמח אם תרחיב יותר.

[kobyiso]

דבר איתי בהודעות פרטיות בקשר לזה .

[בן ה]

אף אחד לא מכיר את החברה חוץ מקובי?

[haimy]

אתה היית מתנגד לעוד 100 כ"ס? כי אני בטוח שלא.

 

 

קובי, עם איזה רכבים עבדת איתו? הוא קצת נראה לי "מצועצע" מידי וכנ"ל לגבי האתר שלהם.

אשמח אם תרחיב יותר.

 

 

רק אם הייתי משתכנע שלא יידפוק אורך חיי המנוע וממש היה חסר לי הכח למשימה מסוימת ששוה להשקיע.

תמיד צא מהנחה שמתכנני היצרנים לא פחות מוכשרים ממוכרי האפטר מארקט ורוצים למכור מוצר שווה יותר מהמתחרים.

דבר נוסף :- בארה"ב רכב לא מתוכנן לאורך חיים כלכלי כמו כאן, בטח שלא בגלגול הראשון.אוטו שנראה לנו שווה שיפוץ לעוד חיים נהפך שם לקוביה.הכל יותר זול וכך ההתיחסות, כולל אם טורבו לא מקורי מקצר חיים.

[בן ה]

הייצרן לא תמיד מכוון את הרכב לתוצאה אופטימלית.

הייצרן צריך להתחשב בתקן זיהום אוויר, שיווק, אמינות.

 

נניח שה1.4 של פולקסווגן יכול להוציא עם ציפ' 200 כ"ס ו30 קג"מ, תוצאה זהה למנוע 2.0

אז למה שהייצרן לא יכוון אותו להספק הזה וימכור אותו ככה?

 

למה שמישהו יקנה את המנוע 2.0 ? טיפה יותר זמינות? הרי ה1.4 עולה פחות 30 אלף במחיר ועם צריכת דלק עדיפה.

הבנת למה אני מתכוון?

 

 

 

ואני לא מאמין שלמנוע של הסילברדו(6.6) יש בעיה להתמודד עם עוד 100 כ"ס וכמה קג"מ.