Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8074 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מה זה מתאים לסל"ד? למה אני יכול נגיד כאשר אני ב רבעי ב 3000 סל"ד להכניס הילוך שלישי. אבל כאשר אני ב 30-20 קמ"ש ראשון לא נכנס? לא נראה לי שזה קשור לסל"ד.

 

כי ההילוך הראשון ורוורס אינם מסונכרנים

החולמים הגדולים אינם מגשימים את חלומותיהם, הם מתעלים עליהם - אלפרד לורד וייטהד

פורסם

ככה זה צריך להיות.

 

אם אתה מתעקש לשלב לראשון - תן מכת גז כדי להעלות את הטורים, ואז ההילוך יכנס גם בנסיעה.

היתה לי אלפא אדומה / היתה לי אלפא / היום אני נוסע / בדלתא לבנה.

פורסם

S60 צנועה, שנת 98'. לראשון אני משלב במהירויות של 0-5 קמ"ש. בוודאי, שאם אני אתעקש אני אוכל לשלב לראשון בהורדת הילוך במהירויות קצת גבוהות יותר, אבל לא כאלו שעולות על 20 קמ"ש..

ובקשר לפקקים: השיטה הטובה ביותר היא שילוב לראשון, גז, וכאשר הרכב נע במהירות של כ15-20 קמ"ש.. פשוט לוחצים על הקלאץ' ומורידים את המהירות באמצעות הבלמים. פחות כאבי ראש בשילובי הילוכים. ולא, לא התכוונתי לנסיעה של חצי קלאץ לאורך כל הדרך, כי הבלאי יהיה גדול מדי.

×
×
  • תוכן חדש...