[205 פוראבר 95'] הגדלת חישוקים וחתך צמיגים

[Lythos]

שלום רב,

 

רגע לפני רכישת חישוקי סגסוגת 14" של 205 GTI לרכבי, עליהם יורכבו צמיגים במידה 185/60 (המידה הנוכחית 165/70R13), הצטברו על שולחני מספר שאלות בנושא זה.

 

1) על אף הבירורים שכבר ערכתי, אשאל שוב - האם הג'אנטים הנ"ל אכן מתאימים בלי בעיה ל-205 הרגילה שלי? כוונתי היא טכנית בלבד. ברור שיש לאשר אותם ברשיון, אך הבנתי שזו לא בעיה שכן המידה היא תקנית.

 

2) ברגים - למיטב הבנתי מאתרי אינטרנט בחו"ל, לא אוכל להשתמש בברגים של חישוקי הפלדה הנוכחיים שלי, אלא אזדקק לברגים מיוחדים לג'אנטים של 205 GTI. האמנם?

 

3) צמיגים - אשמח לקבל המלצות לצמיגים במידה החדשה (185/60R14).

 

4) שאלה מטופשת אבל חשובה - מה עם הצמיג הרזרבי? ניתן להשתמש בצמיג הנוכחי שלי יחד עם שלושה במידה אחרת?

 

תודה רבה!

[Guy]

בהנחה ואתה לא מחפש צמיג חסכוני, אלא אחד שאוחז, לך על יוקהמה A539, חפש אותם באוטו דיפו. צמיג מעולה לדעתי!

 

גיא.

[Guest gonen]

לגבי 1.

אם ניתן לאשר את המידה הזאת במשרד הרישוי בלי בעיות (תקנית ל 205) אזי לא תהיה לך כל בעיה טכנית לשים אותם (אחרת לא זו לא היתה מידה תקינה במשרד הרישוי).

[Nakamichi]

גיא, אתה צודק וטועה...

 

ה-A539 צמיג מעולה ללא ספק.

אבל אל תקנה מאוטו-דיפו - חיפשתי שמה צמיגים לפני איזה חודש, הצמיגים שמה ישנים (ת. ייצור בן כשנה) והמחיר גבוה (אפילו שיש מצבע 1+1 - זה עדיין יקר מ-2 צמיגים במקום אחר).

 

לדעתי, לך לאנטון, תשאל אותו מה יש במידה שלך, תיקח חברה מוכרת שהמחיר יתאים לך. במידה שלך ולרכב שלך זה לא כ"כ משנה - גודאיר, קונטיננטל, ברידג'סטון, וכו' ייתנו בערך אותה תוצאה, לא מדובר ברכב ספורטיבי שצריך אחיזה מטורפת, או מגיע למהירות גבוהה מאוד.

[razmel]

לגונן.

הסיבה שכתבת אינה נכונה.

הסיבה שגאנטים הללו יכולים להיות מאושרים ב-205 היא בגלל שהם קיימים ב-GTI, ולא בגלל ש"אפשר להכניס אותם".

אם אתה לא יודע - אל תטעה אחרים.

 

הג'אנט של ה-GTI מתחבר באמצעות ארבעה ברגים, אך אין בו חור מרכזי.

[Lythos]

הג'אנט של ה-GTI מתחבר באמצעות ארבעה ברגים, אך אין בו חור מרכזי.

רז,

 

כפי שניתן להבין מהשאלות הראשוניות, אני עדיין די בור בדיני צמיגים וג'אנטים. לא הבנתי למה אתה מתכוון והאם ואיך זה רלוונטי למקרה שלי...

 

שוב תודה.

[Casper]

יוקו A539 אין להשיג במידה הנ"ל, בטח שלא באוטו דיפו.

 

אני מאוד מרוצה מהיוקו avs db500 שרכשתי באוטו דיפו עבור 1K.

 

צריך להשיג את הבגרים המתאימים לחישוק הזה, הברגים של חישוק הפלדה לא בטוח שיתאימו באזור המגע עם החישוק.

 

ד"א לייטוס, רכשת כבר חישוקים?

[razmel]

לאשר אותם ברשיון יהיה יותר קל מאשר להרכיב אותם על הנאבה.

[Guest gonen]

razmel,

לא התכוונתי להטעות, אבל הבחור אמר שהמידה תקנית לרכב זה במשרד הרישוי, וניתן לאשר אותה ללא בעיה. אם משרד הרישוי מאפשר שינוי למידה זו ללא בעיה, סביר להניח שזה בגלל שהיא מתאימה גם ל FOREVER, ולא אמורה להיות כל בעיה טכנית. לגבי הג'אנט עצמו אני לא מכיר (חור מרכזי ???) אבל הבנתי (כנראה שלא נכון) שהכוונה להתאמה מבחינת נגיעה בכנפיים או משהו כזה ועל כן כתבתי את הודעתי.

 

עצם העובדה שגם כותב ההודעה לא מכיר את עניין החור המרכזי (שזה כנראה השוני העיקרי בין הג'נטים) אומרת שעניתי בעצם לשאלתו.

 

התשובה שלי הייתה מכוונת לבעיות התאמה של נגיעות בכנף (כמו שכבר ציינתי) ולא לגבי התאמת הג'נט עצמו.

[Casper]

razmel,

לא התכוונתי להטעות, אבל הבחור אמר שהמידה תקנית לרכב זה במשרד הרישוי, וניתן לאשר אותה ללא בעיה. אם משרד הרישוי מאפשר שינוי למידה זו ללא בעיה, סביר להניח שזה בגלל שהיא מתאימה גם ל FOREVER, ולא אמורה להיות כל בעיה טכנית. לגבי הג'אנט עצמו אני לא מכיר (חור מרכזי ???) אבל הבנתי (כנראה שלא נכון) שהכוונה להתאמה מבחינת נגיעה בכנפיים או משהו כזה ועל כן כתבתי את הודעתי.

 

עצם העובדה שגם כותב ההודעה לא מכיר את עניין החור המרכזי (שזה כנראה השוני העיקרי בין הג'נטים) אומרת שעניתי בעצם לשאלתו.

 

התשובה שלי הייתה מכוונת לבעיות התאמה של נגיעות בכנף (כמו שכבר ציינתי) ולא לגבי התאמת הג'נט עצמו.

 

העניין עם החור המרכזי רלבנטי לצורך איזון בלבד, איזון חישוק של GTI לא יכול להתבצע עם המכונה הרגילה (צריך מתאם שאין לרוב) ולכן עושים איזון דינמי על האוטו (יקר יותר).

[razmel]

גונן, בכלליות:

זה שמשרד הרישוי מאפשר שינוי מידת צמיג, או אפילו שינוי נפח מנוע - לא אומר שהפעולה עצמה ברכב היא פשוטה.

 

 

Lythos שאל לגבי הפשטות המעשית בפעולה הזו.

התשובה שלך לא נכונה.

הסיבה שמשרד הרישוי מאפשר שינוי כזה היא לא בגלל שהשינוי פשוט/מסובך - אלא בגלל שהמידה קיימת ב-GTI.

 

 

 

אזי לא תהיה לך כל בעיה טכנית לשים אותם (אחרת לא זו לא היתה מידה תקינה במשרד הרישוי).

- המשפט הזה לא נכון. יש בעיות טכניות.

[Lythos]

לגבי רכישת החישוקים - הוסכם על מחיר, אבל המוכר ימסור לי אותם (יחד עם בדיקה אצל פנצ'רמעכר שהם בסדר) רק בשבוע הבא.

 

העניין עם החור המרכזי רלבנטי לצורך איזון בלבד, איזון חישוק של GTI לא יכול להתבצע עם המכונה הרגילה (צריך מתאם שאין לרוב) ולכן עושים איזון דינמי על האוטו (יקר יותר).

אוקיי, איזון דינמי. מקובל עליי.

 

לאשר אותם ברשיון יהיה יותר קל מאשר להרכיב אותם על הנאבה.

רז, הלקוניות שלך מחרפנת אותי.

 

בהסבר מפורש, בבקשה - תהיה לי בעיה להרכיב אותם, או שאני בסדר? אם יש בעיה, אנא הסבר אותה ועוץ לי עצה.

[razmel]

את ההודעה הבאה יש לקרוא בקצב, בסגנון ראפ, כדי להתגבר על הלקוניות:

 

 

אני לא יודע איזו נאבה יש ב-205 שלך, אבל תבדוק שהג'אנט "מתלבש" על הנאבה לפני שאתה קונה. יו יו.

אם בנאבה שלך ישנו ציר שבולט ממנה - תצטרך להחליף גם אותה.

שימו לב שימו לב.

[razmel]

עוד עניין:

 

הקוטר החיצוני של 185/60/14 שונה מהקוטר החיצוני של 165/70/13.

 

החישוב -

 

ג'אנט של GTI:

14 אינטש + 60 אחוז (פעמיים) מרוחב של 185. (קוטר כולל 57.2 ס"מ)

 

מול:

 

ג'אנט של 205 1.4:

13 אינטש + 60 אחוז (פעמיים) מרוחב של 165. (קוטר כולל 55.5 ס"מ).

[Lythos]

אני לא יודע איזו נאבה יש ב-205 שלך, אבל תבדוק שהג'אנט "מתלבש" על הנאבה לפני שאתה קונה. יו יו.

אם בנאבה שלך ישנו ציר שבולט ממנה - תצטרך להחליף גם אותה.

שימו לב שימו לב.

WORD.

 

עכשיו אני לפחות מבין שיש לי בעיה. אם מישהו פעם הרכיב ג'נטים 14" של 205 GTI על 205 פוראבר 95', או שיש לו הכרה אנציקלופדית של צורת הנאבה ב-205 כזו מול GTI, או תמונות העלולות לספק רמזים בנושא, ויכול לאשר האם אני קונה את הג'אנטים הנכונים או שעלי להודיע מיד למוכר שאני אידיוט - אני מציע בתמורה, באופן חד פעמי, השתפכות רבתי של מחמאות על אופיו הפנימי והחיצוני בפומבי מעל דפי הפורום.

 

לגבי עניין הקוטר - זה כבר בדקתי מתמונות ותיאורים של רכבים בחו"ל. זה מתאים.