Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חיישני חום מנוע c-15


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5665 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שיטטתי קצת בסרוויס בוקס וראיתי שיש שני חיישנים המורכבים בבית התרמוסטט- בפירוט כתוב sensor engine 60 degree ve green. מה תפקידם ולאיזו מערכת הם מחוברים?

כמו כן בחיישן החום ברדיאטור כתובים שני טווחי טמפ'(87-83 \ 92-88). זה אומר שיש שני מהירויות למאוורר? התרמוסטט הוא 83 מעלות אם זה משנה

פורסם

מחשב ניהול מנוע? אתה בטוח שיש דבר כזה ברכב שלי?

פורסם

אם באמת אתם מדברים על C-15 - לא זכור לי שיש שם שעון חום כלשהו (רק מנורת חיווי לחום , שכשנדלקת - זה כבר לרוב מאוחר מדיי. לכן להרבה רכבים הוסיפו שעוני חום חיצוניים).

alfa 156 2.5.

פורסם

אתה זוכר נכון. יש עוד חיישן נפרד לחיווי חום מנוע ע"י נורה, אליו כרגע מחובר שעון חום שהותקן במקום הנורה.

לכן עכשיו שני החיישנים האחרים מחוברים למקום כלשהו שמעניין מהו?

×
×
  • תוכן חדש...