Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5706 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קח מכשיר שלישי ותבדוק, כי נראה לא הגיוני שתקבל מתח של למעלה מ 20 וולט ללא תסימיניים מזוהים עם מתח מצבר גבוה, כמו מצבר יבש פנימית, נורת טעינה דולקת ועוד.

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

בסופו של דבר הבעיה היתה במצבר.

אלטרנטור מספק כמות מתח שהמערכת צריכה. וכנראה הלוחות במצבר התקצרו או עוד משהו שגרם לצריכת מתח גבוה ואלטרנטור סיפק לו את זה. ולכן, המכשיר הראה 20V.

 

אחרי החלפת המצבר, המכשיר מראה מתח תקין 14.3V

פורסם

יכול להיות שמדדת את המתח כאשר המנוע דולק. מאחר ורב המודד שלך פשוט הרעשים על המתח מבלבלים אותו והוא נותן קריאה לא נכונה.

 

במנוע כבוי לא יתכן שקיבלת תוצאה כזו ורב המודד תקין.

×
×
  • תוכן חדש...