Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5771 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבוע טוב לכולם ושנה טובה.

 

לפני מס' שבועות רכשתי 306 שנת 2000 נפח 1400.

בנסיעה, מד החום נע בין 70 ל 80, תלוי במהירות הנסיעה.

 

אם ישנה בעיה, הרי שהיא בטרמוסטט - איך אוכל לוודא זאת ?

 

אגב, בבדייקת הגזים שנעשתה לרכב בטסט האחרון צויין כי טמפ' המנוע היא 95 מעלות ? - איך זה מתיישב עם ההתנהגות של שעון החום ?

 

שבוע טוב, אריאל.

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם

עדכון:

 

לאחר נסיעה מחולון לראש העין בדרך מהירה (כביש 4 + כביש 5) בה מד החום הורה על פחות מ 70 מעלות.

הגעתי הביתה, פתחתי מכסה מנוע ונתתי למנוע לעבוד על סרק למשך 10 דקות.

 

להלן הממצאים:

 

1. למנוע לקח 5 דקות לטפס לטמפרטורה של 92 מעלות.

2. בטמפרטורה 92 מעלות הופעלו 2 המאווררים במהירות גבוהה יחסית.

3. הם דלקו למשך 15 שניות עד שהחום ירד עד לקצת מתחת ל 90 מעלות.

4. לאחר כיבוי הרכב המאווררים המשיכו לעבוד במהירות נמוכה יחסית.

 

לדעתי, מערכת הקירור עובדת באופן אופטימלי - וכי האשם העיקרי הוא על הטרמוסטט.

 

מחר על הסובוח אלך לחנות חלקי חילוף לקנות טרמוסטט.

מעיון בפורום מומלץ על מקורי.

 

אם אין מקורי בחנות, האם להתפשר על תחליפי כל שהוא ?

מהו הטווח של הטמפרטורות לרכב זה ?

 

תודה, אריאל.

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם

עדכון:

 

החלפתי טרמוסטט למקורי הנפתח ב 89 מעלות.

בהדרכתו של חבר הפורום יוגב, הכנסתי חזרה לרכב נוזל קירור.

תשמעו, השיטה בה מנקזים אוויר במערכת (3 מקומות שונים !!!) ע"י הגבהת פתח המילוי ע"י אלתור מבקבוק חתוך ממש מגניבה.

 

חג שמח !!!

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם
עדכון:

 

החלפתי טרמוסטט למקורי הנפתח ב 89 מעלות.

בהדרכתו של חבר הפורום יוגב, הכנסתי חזרה לרכב נוזל קירור.

תשמעו, השיטה בה מנקזים אוויר במערכת (3 מקומות שונים !!!) ע"י הגבהת פתח המילוי ע"י אלתור מבקבוק חתוך ממש מגניבה.

 

חג שמח !!!

 

לרוב אין טעם לנקז מ 3 מקומות שונים ומספיק ממקום אחד - זה עושה אותה עבודה.

אני אצלי לרוב ברכבים שקיים אצלהם, עושה את הניקוז על הצינור שנכנס לרדיאטור חימום, וכמובן מעביר את הרכב לחימום

פורסם

ניסיתי גם אני לנקז מליד קיר האש, זה לא עבד - הוונטות לא נכנסו לפעולה.

לאחר שיחה עם יוגב והסבר מפורט לגבי אופן הביצוע - הכל עובד עכשיו !

 

בעלי 306 ידיעתכם !

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם
לרוב אין טעם לנקז מ 3 מקומות שונים ומספיק ממקום אחד - זה עושה אותה עבודה.

אני אצלי לרוב ברכבים שקיים אצלהם, עושה את הניקוז על הצינור שנכנס לרדיאטור חימום, וכמובן מעביר את הרכב לחימום

 

קישקוש בלבוש! הנקודות בנויות ב-3 גבהים שונים וע"פ חוק כלים שלובים, אתה חייב לנקז אויר מהנמוך לגבוה אחרת בוודאות נשאר אוויר במערכת! מה גם שהניקוז מבוצע כשאר המנוע כבוי אז מה זה עוזר שאתה "מעביר את הרכב לחימום"?

×
×
  • תוכן חדש...