Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5779 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הסטרטר התחיל לעשות בעיות, אני רוצה לפרק ולבדוק אם פחמים חדשים יפתרו את הבעיה.

האם פירוק הסטרטר דורש פירוק של חלקים נוספים, נראה שהוא די "נחבא" מאחורי סעפת היניקה.

האם מספיק לפרק את זוג הברגים שמחזיקים אותו ואת חוטי החשמל ולהשחיל אותו החוצה בין כל הצינורות?

 

תודה

abcde

פורסם

יש לנתק תחילה, כבל מצבר שלילי במצבר, לפני תחילת העבודה.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה תודה על הטיפ, חסך לי כמה ניצוצות.

 

הפחמים נראים (לדעתי הלא מקצועית) במצב טוב מאד. הם לחוצים על הרוטור ויש להם עוד כחמישה מ"מ לפני שיגמרו.

 

נראה לי שהבעיה במגען. אשמח לקבל חוות דעת לפי התמונות, האם יספיק ללטש בעזרת נייר זכוכית את המגעים?

22082010158.jpg

22082010157.jpg

abcde

×
×
  • תוכן חדש...