Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מהו מותחן הידראולי?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5783 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייתי במוסך לצורך קבלת הצעת מחיר להחלפת טיימינג בסובארו B4 2005.

ההצעה הורכבה מסעיפים הבאים:

סט שינוע מקורי -1090 שקל.

מותחן הידאולי - 772

רצועת מנוע -55

רצועת מזגן -53

עבודה - 420

דברים נוספים על פי הצורך:

משאבת מים - 350

נוזל קירור - 149

כל המחירים לפני מע"ם.

סה"כ כולל מע"ם 3351 ש"ח.

 

הכל טוב ויפה. יצא לי להחליף טיימינג בחיים שלי אבל אף פעם לא נתקלתי בחלק הזה. אני יודע שיש מותחנים. אבל לא זכור לי שצריך להחליף אותם. האומנם?

האם החלפת טיימינג ומשאבת מים באמת עולים 3000 שקל? כי במכוניות הקודמות לא זכורים לי מחירים כאלה.

 

תודה.

פורסם

כניראה שזה המותחן לרצועת טיימינג כדי שזה לא יהיה רופף בין הגלגלים שמחוברים ברצועת תזמון צריך למתוח את זה ויש אחד שהוא זז ממקום למקום על מנת שזה יהיה מתוח והוא עושה סיבובי סרק כאילו לשום מטרה המטרה שלו זה למתוח את הרצועה..

יכול שזה הדבר המדובר..

חכה לתשובה של אנשים שמבינים יותר :)

  • ספונסר פורום
פורסם

בוכנה עם גז דחוס ששואפת להתפשט ודוחפת כך את גלגל

התיזמון הנע על צירו למתיחת הרצועה .

הבוכנה הזאת היא גורם מאד משמעותי במנגנון שצריך להיבדק בכל טיפול

של החלפת תיזמון .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם
בוכנה עם גז דחוס ששואפת להתפשט ודוחפת כך את גלגל

התיזמון הנע על צירו למתיחת הרצועה .

הבוכנה הזאת היא גורם מאד משמעותי במנגנון שצריך להיבדק בכל טיפול

של החלפת תיזמון .

אואה זה ביכלל לא מה שהתכוונתי חח

פורסם

כמה קילומטר עשה הרכב? ולמה להחליף משאבה. מותחן הידראולי זה מאוד חשוב, אבל משום מה חבר שכן שלי יש לו B4 עם 104000 K 2006 והוא קיבל הצעה ממוסך מורשה סובארו באר שבע 2000 שח כולל עבודה וחלקים. ולא דחפו לו משאבת מים.

פורסם
הייתי במוסך לצורך קבלת הצעת מחיר להחלפת טיימינג בסובארו B4 2005.

ההצעה הורכבה מסעיפים הבאים:

סט שינוע מקורי -1090 שקל.

מותחן הידאולי - 772

רצועת מנוע -55

רצועת מזגן -53

עבודה - 420

דברים נוספים על פי הצורך:

משאבת מים - 350

נוזל קירור - 149

כל המחירים לפני מע"ם.

סה"כ כולל מע"ם 3351 ש"ח.

 

הכל טוב ויפה. יצא לי להחליף טיימינג בחיים שלי אבל אף פעם לא נתקלתי בחלק הזה. אני יודע שיש מותחנים. אבל לא זכור לי שצריך להחליף אותם. האומנם?

האם החלפת טיימינג ומשאבת מים באמת עולים 3000 שקל? כי במכוניות הקודמות לא זכורים לי מחירים כאלה.

 

תודה.

המותחן ההידראולי צריך להיבדק בזמן החלפת הטיימינג כמו שידידנו רון אמר, אך אין שום הוראת יצרן שקובעת מראש שצריך להחליפו.

כמו שהוא לא קבע מראש שחייב להחליף משאבת מים כך היה צריך להיעשות לגבי המותחן ההידראולי.

פורסם

הרכב עשה 45K, אבל הוא יותר מ5 שנים על הכביש, לכן אני יזמתי את התהליך.

נכון. אין צורך להחליף משאבה, אבל נראה לי שכדאי לעשות את זה עכשיוו, שפותחים את הכל כי אז העבודה לא עולה לי כסף. זה עוד 4 ברגים בדיוק.

נראה לי לא חכם להחליף טיימינג בלי משאבת מים. או שפשוט ככה לימדו אותי.

עדיין לא הבנתי אם אני חייב להחליף את המותחן או שפשוט להגיד להם לא לגעת ?

פורסם

כפי שהבנתי ממה שכתבו רון וזכריה - יש לבדוק את המותחן (בהחלפת טיימינג) ולהחליט לפי הבדיקה אם להחליף או לא.

השאלה שצריכה להשאל היא - איך מזהים מותחן תקול ?

alfa 156 2.5.

פורסם

שאלה מצויינת.

אם המותחן הוא על גז, כפי שרון כתב, הוא היה אמור להקרע "פנאומטי" ולא הידראולי, כי הידראולי אמור להיות עם נוזל.

אבל נניח שכל המשפחה של מותחנים כאלה נקראת ככה בלי קשר לטכנולוגיה.

אם הוא על נוזלים אזי כנראה דליפות ממנו יהיו אינדיקטור. כמו במשאבת מים.

האפשרות היותר סבירה שהוא אכן על גז. במקרה זה כנראה רק כוח ההתנגדות שלו יהווה סימן שמשהוא לא כשורה, אבל אכן זאת בעיה ואין לי שום אפשרות להתגונן מ"דחיפה" מיותרת של חלק יקר.

  • ספונסר פורום
פורסם

יש כאלו שעיקרון הפעולה שלה משלב בתוכו גז ושמן

יש עם קפיץ חזק ושמן ,כאשר הקפיץ/גז משמש לדחיפה והשמן

לריכוך הזעזועים .

מהניסיון שלי ברכבי VAG אם מבוצע תיזמון בקמ נמוך שכזה כמו אצלך

אז אין שום סיבה להחליף את בוכנת המתיחה ואם הרכב פעל עם נוזל קרור

איכותי ואין שום סימנים מחשידים אז גם לא את משאבת המים .

הרצועה מוחלפת בגלל הבלאי של הגומי והרכיבים הסינטטים מהם היא עשויה

לא כך ה"ברזלים" האחרים שככל הנראה יחזיקו מעמד עוד סיבוב אחד .

 

דרך אגב בוכנות המתיחה האלו שמשמשות ברכבי VAG הם של היצרן היפני NTN

כנראה בסובארו זה אותו יצרן.

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

  • ספונסר פורום
פורסם

התשובה היא קודם כל המנגנון ירעיש ובהמשך כמובן הרצועה תקפוץ .

 

הנה תמונה מהאתר של NTN תמונה מס 6 מצד שמאל זוהי בוכנת מתיחה של פאסט 1.8T .

 

http://www.ntn.co.jp/english/products/lineup/car/engine.html

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

רון. תודה רבה על ההסבר המפורט!

אני לא נוטה לחסוך בל נראה לי שהפעם אני אסתפק בהחלפת רצועה בלי מותחן ומשאבה.

באמת האוטו לא נסע הרבה וגם זה לרוב בעדינות על ידי אישה. כנראה שאני מגזים בפדנטיות.

×
×
  • תוכן חדש...