אפשרות ה+3db ‎‏ בקרוסעובר

[dorbp]

יש לי קרוסעובר של מורל וראיתי שיש בו אפשרות להוסיף 3 דציבלים.

השאלה היא למה זה טוב ומה האפקט של זה?

[computer_freak]

מגביר את העוצמה של הטוויטרים.

 

ההבדל הוא בערך פי שניים עצמה (הבדל בשמיעה)

[טל.כהן]

לא כל כך מרגישים את ההבדל הזה מרגישים רק בממש גבוהים זה מתחיל לחרוט לך במח.

[dorbp]

אז לא כדאי ליישם את זה?

אני רוצה לחבר 4 רמקולים לשני הערוצים ומכוון שהאחוריים יותר חזקים

‏(תראו בחתימה) חשבתי ליישם את זה בקידמיים

[Gunner]

תנסה. תשמע את אותו השיר פעם אחת רגיל ופעם אחת +3DB ורק אז תוכל לדעת.

[dorbp]

לצערי אני לא יהיה נוכח בהתקנה הקורבה אז אני לא יכל לתת לזה חוות דעת...

 

עם משהו ניסה לעשות משהו דומה ויכל לומר לי מה עדיף?

 

תודה בכל זאת לכל העוזרים !

[lanosforce]

עדיף שתהיה נוכח בהתקנה.

 

עדיף שתשמע את התוצאה הסופית פעם ככה ופעם ככה.

 

המשחק של ההנחתה בין +3 ל0 ל-3 גם משנה את תזמון הפעולה בין הטוויטרים לשאר הרמקולים ברכב וגורם ל"תופעות" שמשפיעות על מירכוז הבמה והעומק והרוחב שלה.

 

תנסה גם טוויטר אחד על +3 בעוד השני על 0 או על -3 וההפך... אם תקשיב טוב טוב לשיר שתבחר לשמוע - אתה תראה שיהיו קצת שינויים בפרטים בתוך השיר כמו המיקום של הזמר בתוך הרכב, המרחק שלו ממך, הרוכב הכללי של הבמה שמצטיירת לך בעקבות הניגון של הרמקולים...

 

במילים אחרות - תהיה שם בכדי לשמוע.

[טל.כהן]

זה לא בעיה בישבילך גם לשנות את זה אחרי ההתקנה זה ג'אמפר קטן רק תשאל אותם איפה הם התקינו לך את הקרוס...

[asdstreo]

משחק ה3 DB יותר או פחות בקרוס אובר נועד כדי לייצר אפשרות של מירכוז הסט הקדמי כמה שיותר

נכון שההבדל בווליום הוא לא עד כדי כך מורגש אבל בראיה של עולם אידיאלי זה מה שיכול בסופו של דבר לייצר לנהג (במקרה הזה ההתייחסות היא רק לנהג) תחושת סנטר ברכב.

זה נעשה על ידי הנמכת ה DB בצד שמאל (צד הנהג) או לחילופין הגברת ה-DB בצד ימין (צד הנוסע)

זה לא מחזיק מים במציאות היומיומית מכיוון שישנם עוד המון מכשולים בבניית הסטאפ האידיאלי שברוב המקרים אנחנו מתעלמים מהם (בעיות תקציביות או מיקומים או זמן שחסר) וכיווני הקרוס הפנימי של הקומפוננט כבר לא משמעותיים במיוחד

דרור

[lanosforce]

יש שני משחקים שמשפיעים על זה

 

האחד הוא שינויי אמפליטודה (הגברה) שזה מתבצע בעזרת הכוון של ההנחתה.

 

ושינוי פאזה - הפכית הקטבים של הרמקול. שמשפיע על תזמון הניגון של אותות הקול.

 

משחקים עם כל אלו משפיעים על כוון הבמה - היום באמת אין כל כך צורך בכך היות ומכשור שיכול לעשות משחקי השהיית זמן, שינויי סלופים של נקודות חיתוך, שינויי נקודות חיתוך, הנחתות ושינויי פאזות... מאוד זמינים בשוק במחירים שפויים יחסית.

[dorbp]

תודה לכל התשובות!

 

הHU שלי מסוגל לעשות את כל הנ"ל ואפילו איזה קפה,חיתוכים,פאדינג,אזורי שמיעה,וכ'ו.

אז כך אני מתכוון לחבר את שני הרמקולים במקביל ולרדת ל2 אום ובכך "להרוויח" הגברה גם מאחור.

אבל בגלל שהנצילות של הרמקולים האחרויים יותר גבוהה זה "ימשוך" את הבמה אחורה,

אז השאלה אם כדי להתגבר על זה אפשר להעלות את הרגישות של שני הקומפוננטים הקדמיים ב3DB?

או שזה לא יועיל?

[lanosforce]

לא יועיל ורק יפריע - למה אתה לא רוצה לחבר את הסט האחורי לHU וזהו? אתה רק צריך שם השלמת סאונד והHU יספק לך בדיוק את זה.

[dorbp]

מכוון שברכב הוופרים בדלתות מאחורה נמצאים קרוב מאוד למושבים מקדימה,אז חשבתי אולי להרוויח עוד קצת מהסט האחורי.

זה אפשרי לחבר רק את הוופרים של הקומפוננט האחורי למגבר ובמקביל לקומפוננט הקדמי,ואת הטוויטרים של הקומפוננט האחורי

לחבר לHU?

יש פיתרונות אחרים?

 

ואם נחבר את שני הסטים במקביל אנחנו נקבל את סכום ההספק של שני הסטים?(120W+90W=210W)

והרי ההתנגדות יורדת אז ההספק של המגבר עולה בהתאם(100Wל150W בהתנגדות של 2אום)נכון?

[lanosforce]

אתה לא תקבל את הסכום

 

הרמקולים שלך לא מפיקים עוצמה - הם שואבים אותה

 

מה שאתה תקבל זה מגבר אחד מסכן על שני סטים שיעשו לך "באלאגן" אודיופילי אחד גדול בקבינה של הרכב.

 

אני מציע בסט האחורי בכלל לא לחבר את הטוויטרים אלא לחבר רק את המידבאסים דרך הקרוס שלהם להגבר של הHU.

[dorbp]

כן הניסוח קצת לא נכון...

השאלה היא אם אני יקבל את סכום הצריכה של שני הרמקולים?

הטוויטרים כבר מוברגים אל תוך הרכב אז אני מעדיף להשאיר אותם במקומם.

ו"הבלאגן" הזה עבד טוב ברכב הקודם (מאזדה MPV) אבל עם רכיבים נחותים יותר.

 

הסט האחורי מחובר עכשיו לHU אבל לא חבל לפספס את ההגברה של הסט האחורי? בכל זאת 700 ש"ח...