Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פאסאט 2007


barakp
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5909 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

 

הייתי רוצה לדעת מה ההבדלים בין כל הדגמי משנה של הפאסט, לדוגמא מה ההבדל בין פאסאט 2000 סמ"ק TDI לבין דגם ה FSI

 

ושאר הדגמים ..

פורסם

TDI הוא דגם הדיזל FSI זה הבנזין, שניהם מצויידים במנועי 2 ליטר. הדיזל משודך לגיר רובוטי DSG עם מצמד כפול ו-6 מהיריות והבנזין לגיר אוטומטי טיפטרוניק 6 הילוכים.

הוצעו ברמות גימור קומפורטליין גירסת הכניסה אחריה לקצ'ורי מפוארת יותר ובוסף ההייליין שהציעה איבזור עשיר.

 

בנוסף במודל הזה נמכר דגם ה-TFSI עם מנוע 2 ליטר טורבו ו-200 כוחות סוס ברמת גימור טופליין שדומה להייליין עם מספר שינויים.

פורסם

תודה רבה,

 

לפי הבנתי דגמי ה TDI יותר טובים מה FSI - יש הפרש של 10-15 אלף בינהם..

 

מה ההבדל בינהן? ההאצה? כוח?... ראיתי של FSI יש 150 כ"ס ול TDI 140 זה לא הגיוני.

פורסם

כן אבל נתון המומנט של הדיזל טוב בהרבה. בנוסף טווח היעילות של מנועי הדיזל נמצא בסיבובי מנוע נמוכים יחסית למנוע בנזין וקיים גם מגדש הטורבו שמוסיף את שולו באותם סיבובי מנוע ומתקבל רכב זריז יותר, במקרה הזה נוסף גם הגיר הרובוטי בעל ההילוכים הקצרים וההחלפות המהירות ומתקבלת ברכב הזה תאוצה מאוד מהירה, הבעיטה בגב שמקבל הנוסע כשהנהג מאיץ ממש מפתיעה לפעמים.

×
×
  • תוכן חדש...