הרכב לא מניע....

[sivan120]

הגעתי היום בבוקר אל הרכב (סוזוקי יורוסוויפט 99 אוטומטית), ניסיתי להניע ושום דבר...יש צליל קצר מאוד כשאני מנסה להניע וזהו. זה אומר שהלך הסרטר או המצבר או משהו אחר? איך מבדילים? המצבר הוא מצבר בין 3 שנים וחודש (ורק לציין שהיו לי לאחרונה מעט קשיים בלהניע-זאת אומרת הרכב הונע רק לאחר 2 ניסיונות, מה שמאוד לא אופייני לו).

[Guest R.R]

כדאי להצביע על הבעיה בדיוק מומלץ לעשות כמה דברים.

להתחבר מצבר של הרכב במצבר עזר ולנסות להניע כמה פעמים.

וליראות שהרכב מניע בקלות. אם הוא מתקשה להניע בכל זאת סימן שהמצבר לא ממש אשם.

ורוב הסיכוים שזה הסטארטר, החוט שמגיע מהסוויץ', או ממש הסוויץ' עצמו.

[sivan120]

סליחה, אבל אני לא כל כך מבינה בזה-איך אני מחברת כבלים למצבר אחר-איפה צריך להיות השחור ואיפה האדום????

[Buki]

השחור מתחבר ל (-) והאדום ל(+), בשני המצברים. כלומר (+) מתחבר ל(+) ו(-) ל (-).

 

שתי המכוניות עם מנוע כבוי בזמן חיבור.

 

תבדקי 7 פעמים שהחיבורים נכונים !

 

חיבור הפוך יכול לגרום נזק רב.

[r.a20]

אם כאשר את מסובבת את הסוויצ' להניע ואת שומעת צליל של "טאק" זאת אומרת, כל ניסיון הנעה תשמעי "טאק" כמו משהו שתקוע ומסרב לזוז אז יש סיכוי שהמצבר החזיר את נשמתו לבורא.

שלוש וחצי שנים זה זמן סביר שיילך מצבר, הוא עשה את שלו.

תבדקי את העניין (כמו ש-Buki אמר, תנסי להניע עם כבלים ואם זה מניע כנראה הבעיה היא במצבר).

[sivan120]

אוקיי, עזרו לי. הרכב הניע מיד עם החיבור למצבר הרכב השני. אחרי שנסעתי איזה חצי שעה לא היתה לו בעיה להניע לבד. הרכב לא זז איזה יומיים מהמקום, זה אומר שהמצבר חלש? האם כדאי לקנות מצבר אחר-ראיתי שהמחירים שלהם בשמיים (סביב 550 שקלים למצבר וורטה).

[דני זומרשטיין]

השאלה היא האם המצבר היה פרוק , או שהוא "עייף/מת".

 

יש לבדוק את המצבר אצל חשמלאי,אז לקבוע האם יש להחליף, או שיש איזה צרכן שפורק אותו, אז, למצבר חדש יקרה כנ"ל.

[sivan120]

אני יודעת שיש מנורה שרופה קדמית ימנית, יכול להיות שזה פורק?

[Buki]

לא, זה לא בגגל זה.

[=Adi=]

אוקיי, עזרו לי. הרכב הניע מיד עם החיבור למצבר הרכב השני. אחרי שנסעתי איזה חצי שעה לא היתה לו בעיה להניע לבד. הרכב לא זז איזה יומיים מהמקום, זה אומר שהמצבר חלש? האם כדאי לקנות מצבר אחר-ראיתי שהמחירים שלהם בשמיים (סביב 550 שקלים למצבר וורטה).

 

סיוון הדבר הראשון שצריך לשלול הוא המצבר,

לכן קחי וולטמטר (מד מתח) ובדקי את המתח במצבר,

 

במידה והמצבר תקין המתח שיופיע ינוע בין 12-ל-12.8 וולט,

תחזרי אלינו אם התוצאות ונמשיך משם לשלב הבא,

בהצלחה!