שוב בנושא הנצחי, תוספים. והפעם: סוגיות גדישה וממיר

[20VT]

טוב, קראתי את כל 87 השרשורים בהם מופיעה המילה "44K" (הרגע עלה ל-88 ), ומצאתי מכל הבא ליד כולל השרשור המשעשע הזה (לקרוא מאיפה ש-ishpuz נכנס), אבל לא מצאתי את מה שחיפשתי.

 

אי לכך אני נאלץ להוסיף טחינה קלה נוספת לנושאים שכבר נטחנו עד דק. הרכב שלי בקרוב בן שנה ועבר כ-20K, כמובן טופל 15K במועדו.

בכוונתי להשתמש באחד מהתוספים לניקוי מזרקים (LM או STP) וכן ב-44K בתצורתו העדינה (כלומר באמצעות הוספה למיכל). כל הנ"ל מבוצע בתור תחזוקה מונעת, כיוון שאני לא מניח שהרכב הספיק לצבור פיח ולכלוך בכמות משמעותית.

 

להבדיל מכל שאר הרכבים שדוסקסו בעניין ה-44K, הרכב הנ"ל מוגדש. בניגוד לחלק ניכר מהרכבים שדוסקסו (ובכלל מהרכבים בפורום, כמדומני) לרכב יש ממיר קטליטי צעיר בריא ורענן שאין לי כל עניין להוריד אותו ו/או לגרום לו נזק.

 

השאלות הן:

1. האם רצוי בכלל להתחיל להתעסק עם התוספים ברכב 'צעיר' (כן, זה דוסקס, אך ללא תשובה מספקת)

2. האם התוספים מתאימים לשימוש ברכב בנזין מוגדש (לגבי דיזל מצאתי תשובה שלילית)

3. מה הסיכוי שהתוספים יגרמו לנזק כלשהו לממיר

 

בתודה ושאו ברכה ...

[איציק נ.]

1. רק 44K, אין צורך ב LM/STP (מיותר. עדיף לעשות ניקוי אינג'קטורים במוסך כל שנתיים).

 

2. מתאים לדיזל (מוגדש ולא) ובנזין (מוגדש ולא)

 

3. ה 44K אינו מזיק לממיר הקטליטי.

 

במכונית שנוסעת ק"מ ממוצע ומעלה הסיכויים למשקעים במערכת הדלק נמוכים מאוד ולכן קל למצוא מכוניות עם ק"מ גבוה מאוד שנוסעות מצויין בזכות עובדה זו. חשוב לשים לב שבגלל שהדלק הישראלי אינו באיכות גבוהה במיוחד לעיתים יש מקרים בהם נדרש להשתמש בתוספים למניעת משקעים, במיוחד במכוניות שנוסעות מעט.

 

איציק

[20VT]

תודה איציק, 44K נרכש היום, יטופל כשיהיה חצי מיכל.

 

אגב, מאד מוצלח ככה לקבל תשובה כל כך ישירה חותכת וברורה לשאלה בפורום