פורק חיצוני בWRX

[jimbo]

שלום,

חבר מעוניין לשים פורק חיצוני בWRX הפורק המדובר הוא HKS SSQV V3 ,האם יהיה השפעה על הביצועים?

חלק טוענים שזה לא בריא (מגיע עם פנימי)ויהיה השפעה על הביצועים וחלק טוענים שלא יהיה שום בעיה והרכב ינסע פיקס,

האם יש פה בעלי WRX שנוסעים עם חיצוני על טורבו מקורי ויכולים להמליץ /לשלול?

 

 

תודה לעוזרים,

[Turbo-boY]

הכל תלו במצערת,אם יש לו אלקטרונית אז הפורק החיצוני רק יגרע אבל אם יש לו מכנית אז הפורק יתאים.הפורק עצמו לא משפר כלום,הוא רק גורם לך יותר לחייך כשאתה מוריד את הרגל מהגז.

[jimbo]

יש לו מצערת אלקטרונית בגלל זה אני שואל אני יודע שבVAG (אלקטרונית)יש את המחלה שלא מתאים חיצוני

אבל איך יש הרבה אימפרזות טורבו NEW AGE שנוסעות עם חיצוני יש קומבינה מסויימת או שפשוט בסובארו זה פחות רגיש העניין?

[mayrun]

איך הגעת למסקנה שהמצערת שלו אלקטרונית?

[eladdl]

יש לי חבר קרוב שנוסע עם פורק שלTurbo XS

חיצוני מלא על WRX 2001

 

הרכב נוסע ללא תקלה למעלה משנתיים.

 

ככה שזה אפשרי, תבדוק גם בפורומים בחול ותראה שזה נעשה בלי בעיה.

 

בהצלחה ! 

[edanj]

מכל מי שאני מכיר שעשה את זה- 100% הורידו את הפורק תוך זמן קצר.

אם הרכב סטנדרט הוספת הפורק רחוקה מלהועיל.

 

עידן

[jimbo]

הרכב סטנדרט( משאבה,צנרת)WRX פרודרייב 03 ,איזה מצערת זאת?

[asafay1]

הכל תלו במצערת,אם יש לו אלקטרונית אז הפורק החיצוני רק יגרע אבל אם יש לו מכנית אז הפורק יתאים..

 

לא עושה שום בעיות ,אני נוסע עם אלקטרונית ו004 כבר כשנה ללא שום תקלות!

ואצלי שהעפתי את הN249 ,הווקום אצלי בסעפת מטורף והפריקות חדות ונקיות בעיקבות העלאת לחץ הווקום מהסעפת שמחוברת ישירות לפורק.

 

חיצוני או פנימי[לפחות בכמה רכבים שאני מכיר] לא יהיה הבדל לטובה או לרעה בחיצוני ובפנימי,זו הדיעה הרווחת בקרב אנשי האימפרזה ,אבל אולי יש יוצאי דופן.

[נתנאל]

הנושא הזה נטחן כבר כמה פעמים, תריץ חיפוש ותראה שהוא רק הורס את המנוע!

[Turbo-boY]

לא עושה שום בעיות ,אני נוסע עם אלקטרונית ו004 כבר כשנה ללא שום תקלות!

ואצלי שהעפתי את הN249 ,הווקום אצלי בסעפת מטורף והפריקות חדות ונקיות בעיקבות העלאת לחץ הווקום מהסעפת שמחוברת ישירות לפורק.

 

חיצוני או פנימי[לפחות בכמה רכבים שאני מכיר] לא יהיה הבדל לטובה או לרעה בחיצוני ובפנימי,זו הדיעה הרווחת בקרב אנשי האימפרזה ,אבל אולי יש יוצאי דופן.

 

בוודאות באיביזות עם מצערת אלק' ,הפורק החיוצני רק נותן תוצאות גרועות,למרות שיש אנשים שמעדיפים את הרעש מאשר הכוח

[נתנאל]

זה לא קשור למיצערת (באימפרזות).

זה קשור לחיישן הMAF שלא מקבל קריאות נכונות כשהפריקה היא חיצונית.

 

הוא חושב שאין מספיק דלק ולכן הוא מעמיס את המנוע בדלק שגורם לבק פיירים ולעלייה בטמפרטורות הפליטה!

זה גורם לנזק גם במנוע וגם בצנרת הפליטה!

[FifthGear]

עוד דלק יכול לקרר תאי בעירה. בפני עצמו לא רע.

 

עוד דלק יכול לפגוע בביצועים ולהשחית את הפלאגים.

 

ירון

[נתנאל]

דלק יכול לקרר, אבל יותר מדי דלק יכול לשרוף, מה שקורה בדר"כ עם הפורקים החיצוניים.

[asafay1]

בוודאות באיביזות עם מצערת אלק' ,הפורק החיוצני רק נותן תוצאות גרועות,למרות שיש אנשים שמעדיפים את הרעש מאשר הכוח

תעשה סיבוב על האוטו שלי ותגיד לי איזה תוצאות גרועות אתה מדבר?

בתור אחד שנסע על 007 ועבר ל004.

 

שום תוצאות גרועות הרכב נוסע אותו הדבר עם 2 הפורקים.

 

אגב אין לי בקפיירים.

[yanwrx]

א.המצערת אינה מצערת אלקטרונית בWRX

ב.FORGE לדעתי זה לא התקדמות (אישית מעדיף פנימי מאשר FORGE)

ג. HKS אחד הפורקים הכי יפים בצליל שהוא מפיק ,ואחד החזקים ,

פורק חזק ואמין ,לגביי באקפיירים -נכון הוא נותן כאלו לעיתיים רחוקות

ד.שגם אם הוא מזיק הנזק שהוא גורם לפלגלים או לכל חלק אחר זה אולי 0000.1 אחוז

מעבר לבלאי המקורי

מסקנה- תנסה תשפוט בעצמך

 

 

האזור המסומן -בעצם האויר שחוזר מהפורק המקורי ,חוזר למקום

הזה שבעצם באה אחרי החיישן "איירפלומטר" אז בעצם הוא משבש תקריאה של החיישן (הוא עוקף אותו)

כי החישן מספק למחשב לאפשר בתערובות כמות של אויר X ,

שבעצם הוא לא יודע שחזר מהפורק כבר כמות Y בגלל זה נוצר מצב שהרכב חסכוני יותר ,

ככה שיש יותר אויר פחות דלק ,שאם לכנס לפריטי פרטים זה אומר פחות כוח במובן מסויים ,

וצורך פחות דלק, תאמת שחושבים על זה ככה לא ברור מה יותר בריאה