מכונית עם הכי הרבה מקום לשלשה מאחור

[BIG PAPA]

הנה בבקשה. אתה בעצמך כתבת " לארץ הם לא מגיעים ברמות הגימור הללו" אז למי איכפת?

ביקשו כאן המלצה לרכב שאפשר להשיג בישראל ולא בחו"ל, וכמו שכתבתי בארץ הם לא בדיוק מתאימים למשפחה.

[DreadBoy]

לא קראתי את כל המודעה... סליחה אם אמרו את זה או משהו

אבל חוות דעתי

לשברולט קרוז החדשה שהגיעה ארצה יש מרווח מאוד גדול מאחורה.. 3 אנשים מבוגרים ממוצעים נראה לי נכנסים עם שום בעיות ברגליים... אולי טיפה נגיעות

[ישה]

אני אחזור על זה פעם נוספת

 

אין כל ספק שהברלינגו / פרטנר דובלו / קנגו / מסוגלים לעשות ולספק צרכים שונים גם כמשפחתית. מרווחת .

 

לא זה יעודם העיקרי. הם משתכללים עם הזמן כי גם לאינסטלטור יש חיים אחרי העבודה ואפילו משפחה.

 

כל אלה דרך אגב לא המציאו שום קונספט חדש לפני ברלינגו היה C-15 לפני קנגו היה רנו אקספרס.

 

לכן הגוי מייצר גם את אלה וגם את אלה וכל אחד בוחר לו את המתאים ביותר בשבילו

[איציק נ.]

הנה בבקשה. אתה בעצמך כתבת " לארץ הם לא מגיעים ברמות הגימור הללו" אז למי איכפת?

ביקשו כאן המלצה לרכב שאפשר להשיג בישראל ולא בחו"ל, וכמו שכתבתי בארץ הם לא בדיוק מתאימים למשפחה.

דווקא כן, זה אותו אחד שדיברנו עליו עד עכשיו. הניו-ברלינגו מיובא ארצה בגרסה המותאמת לשוק הפרטי (נוסעים).

 

אני אחזור על זה פעם נוספת

אין כל ספק שהברלינגו / פרטנר דובלו / קנגו / מסוגלים לעשות ולספק צרכים שונים גם כמשפחתית. מרווחת .

לא זה יעודם העיקרי. הם משתכללים עם הזמן כי גם לאינסטלטור יש חיים אחרי העבודה ואפילו משפחה.

כל אלה דרך אגב לא המציאו שום קונספט חדש לפני ברלינגו היה C-15 לפני קנגו היה רנו אקספרס.

לכן הגוי מייצר גם את אלה וגם את אלה וכל אחד בוחר לו את המתאים ביותר בשבילו

פיספסת את הנקודה, הקונספט הוא במראה. הרבה מאוד מתחיל ונגמר רק בזה...

הצורה ההומוגנית (בניגוד ל C15 ולאקספרס שנראו כמו טנדרים פתוחים שהלבישו עליהם ארגז מאולתר מאחורה) של הכלים הללו היתה תחילתו של עידן חדש אצל כל היצרנים - למעט היפאנים שהמשיכו לייצר מכוניות פרטית או טנדרים קשוחים ומענישים (טויוטה היילוקס ודומיו) שלמעט עבודה אי אפשר היה להנות מהם בשיט. כיום, כשמדברים על "טנדרונים" ברמת גימור משפחתית כמו הניו-ברלינגו, מדברים על רכבים שנמצאים בקטגוריית "רכבי פנאי" (באירופה) הודות לשימושיות ולמרווח שהם מציעים.

 

איציק

[ישה]

היא לא היחידה שאני מפספס.

 

האם לדעתך לאור ההתקדמות שחלה ב"טנדרונים" ימשיכו בעתיד לייצר גם אותם וגם את הפיקסואים למיניהם , או הגוי יחליט שמספיק עם אחד מהדגמים.

 

תשובה חיובית לשאלה זכית, תשובה שלילית זכיתי.

[איציק נ.]

היא לא היחידה שאני מפספס.

האם לדעתך לאור ההתקדמות שחלה ב"טנדרונים" ימשיכו בעתיד לייצר גם אותם וגם את הפיקסואים למיניהם , או הגוי יחליט שמספיק עם אחד מהדגמים.

תשובה חיובית לשאלה זכית, תשובה שלילית זכיתי.

 

תראה, לאור ההתפתחות הקיימת בשנים האחרונות בהיצע הדגמים - והמכירות שרק עולות יחד עם היצע הדגמים - אינני רואה סיכוי שהוא יפסיק עם ייצור אחד מהם בעתיד הנראה לעין.

 

לעומת זאת, דגמים שהוא לא רואה בהם פוטנציאל רווחיות או מכירות גדול, הוא לא ישקיע בהם כסף בפיתוח.

 

לראייה: הגוי חשב ש"קרוס-אובר" ("כבישטח") לא ימכור הרבה, ואין לו טעם להשקיע בזה משאבים, לכן הוא קנה ממיצובישי את האאוטלנדר, הדביק עליו את הסמלים שלו, נתן בתמורה לשיתוף פעולה את מנוע הטורבו דיזל 2.2 ל' מסילה משותפת שלו - והעלה להיצע הדגמים שלו את הכבישטח הזה.

 

איציק

[BIG PAPA]

הניו ברלינגו הגיע לישראל? אם כן ואם באמת בגירסא המאובזרת אז אני לוקח את דבריי חזרה ואתה צודק .

אבל באופן כללי עד היום לא היו בישראל באמת מכוניות מסחריות שנתנו איכות של משפחתית (אולי הקונקט היה הקרוב ביותר).

[Buki]

ניו ברלינגו נמכר כבר כחצי שנה.

 

מגיע רק בגירסה המאובזרת (לא המאובזרת ביותר, שקיימת אצל היצרן, אבל מאובזרת מספיק)

 

דווקה הגירסאות הפשוטות וה"מסחריות" יותר בינתיים לא מגיעות, וחבל.

[חנן-ג'יפולוג]

לגבי הדיון ברלינגו/קנגו מול משפחתית:

לאחרונה אנחנו כבר חמש נפשות בבית, אבל גם כשהיינו ארבע נפשות, כבר כשש שנים שאני לא מסכים לקבל מהעבודה רכב משפחתי, למרות שההשימוש שאני עושה ברכב הוא לנסיעות לעבודה וטיולי סופ"ש בלבד. הרכב לא משמש בכלל לצרכי עבודה. רק קנגו או ברלינגו. גם כשהברלינגו צריך להילקח לטיפול/תיקון וחברת ההשכרה מתחננת לפניי שאסכים לקחת רכב משפחתי לכמה ימים בודדים, אני מסרב.

יש ברכב מקרר/מקפיא 26 ליטר קבוע לארטיקים, שתייה ומזון, הילדות רוצות את האופניים שלהן, הקטנה צריכה את העגלה שלה, בסופ"ש אנחנו יוצאים לטיולים אז מצטרף גם ציוד הקמפינג לחגיגה, והרועה הגרמנית גם צריכה את המקום שלה ומתרווחת בין הספסל האחורי והכסא הקדמי. לגבי הנוחות: אין שום תלונות, במיוחד בדגמים עם שתי דלתות צד. נושא שפחות מעניין אותי כמשתמש רכב ליסינג הוא האמינות: בקנגו היא מזעזעת, בברלינגויים היא סתם דפוקה.

 

בקיצור, אני מסכים כמעט עם כל מה שאיציק כתב, חוץ מנושא הדובלו (אני מקבל כזה לפעמים כשהברלינגו בטיפול). זה לא רכב. זה עונש שהוא אכזרי מדי אפילו לאנסים ושודדי זקנות. אפילו הבנות מתלוננות על חוסר הנוחות, ואת הידיים של מתכנן ההיגוי ברכב הזה צריך לקצוץ, ויפה שעה אחת קודם.

[זוהר בחושך]

דווקא כן, זה אותו אחד שדיברנו עליו עד עכשיו. הניו-ברלינגו מיובא ארצה בגרסה המותאמת לשוק הפרטי (נוסעים)

איציק

 

זה נשמע מאד מעניין, אבל עד עכשיו התייחסתם בעיקר לגודל ולנוחות. מה לגבי אמינות וצריכת דלק? (אשמח לשמוע כי זה בהחלט יכול לעזור לי בהחלטה האם לקנות אחת למשפחה.)

[yehuda-k]

חבל שאת לא כותבת מה התקציב .

 

אם את מחפשת רכב משפחתי, הספסל האחורי מרווח בטויוטה קורולה שנת 2003-2007 , הונדה סיביק המודל הקודם (נדמה לי 1999 עד 2005 ) , ובמאזדה לאנטיס.

 

משום מה היצרנים האלה צופפו את הספסל האחורי במודלים החדשים יותר. בטח אנשי השיווק הגאונים הגו את הרעיון.

 

בהצלחה

 

יהודה

[Itay19h]

אני הייתי בודק את דגמי הרנו סניק.

אין ספק שהאוטו הוא מרווח (מאחורה זה לא ספסל, אלא 3 כיסאות צמודים ונוחים)