עליית מדרגה עם פרייבט

[YATZKAN]

שלום רב.

אני נהג חדש בערך שנה והדבר הכי טוב שהרישיון הביא לי הוא גישה למקומות רחוקים לשם טיולים בטבע שאני כל כך אוהב.

ברשותי אפלאוז ידנית שנת 92.

לפעמים במהלך טיולי אני נקלע לתנאי שטח שאני מחוייב להיכנס אליהם על מנת להגיע לפלא טבע. ואין צורך להגיד שהאפלאוז המסכנה סובלת מאותם התנאים

בשבוע שעבר הייתי במייענות חמים בים המלח ולשם הגעה למקום הייתי צריך לרדת ולעלות מעל מדרגה קטנה לרכבי שטח אך לא לאפלאוז.

הירידה הייתה די קלה מכיוון שכל שעליי לעשות זה לדרוך על הברייקס מידי פעם ולאט לאט לרדת אותה.

העלייה לעומת זאת הייתה לא פשוטה בכלל. הדבר שנראה לי הכי הגיוני באותו הרגע הוא להיצמד למדרגה, להרים את הקלאטש לאט לאט ולתת הרבה גז, כך שאני לא אדרדר אחורה. עליתי את המדרגה. אבל הריח של המצמד השרוף גרם לי להבין שטעיתי.

שאלתי היא מה אני אמור לעשות בכדי לעלות מדרגה שכזאת ולא לשרוף את הקלאטש?

והאם שמירה של איזשהי פלטת עץ בבגאג' יכולה לעזור במצבים כאלה?

 

תודה מראש.

[shuku999]

לא נראה שיעזור בהרבה, תלוי גם בסוג הצמיגים (אחיזה בשטח), וגובה המדרגה.

[chev corsica]

אני לא יכול להמליץ לך על שיטות בנהיגה אבל אני רוצה לבקש ממך-

שכל מקום שאתה יכול ללכת ברגל ולא עם האוטו אז תעשה את זה.

[bagira]

עשית נכון. כנראה שמצבו של הקלאצ' גרם לו להחליק ולהסריח.

הורדת לחץ אויר בצמיג כביש יכולה להקל על טיפוס המדרגה אבל את זה מבצעים אך ורק במידה ויש לך ברכב קומפרסור (מהסוג שמתחבר למצית הרכב) ומד לחץ אויר.

 

בכל מקרה, אם אתה יורד עם האפלאוז לשטח אתה צריך להצטייד בציוד חילוץ בדיוק כמו כל רכב שטח וכמו כן, דאג למגן את הקרטר כי זו נקודת הטורפה ברכבים פרטיים בשטח.

 

 

 

קורסיקה,

יש איזה סיבה שהוא לא יסע בשבילים מוסדרים ומסומנים?

[haimy]

אם זה מה שאתה אוהב ,פרטית בשטח, מכור אותה כל זמן שהיא עוד נוסעת וקח BX 1.9 מאותה שנה , ידנית, כל זמן שיש.

שים על מצב גבוה (אסור ע"י היצרן- יש לך 0 מהלך מתלים ! ) ועבור בזהירות עם אוטו של 5000 ש"ח יחד עם אלה של עוד 2 אפסים.

[S^M]

אם זה אסור על ידי היצרן אז למה הוא יצר את זה בכל הרכבים שלו?

[haimy]

יצרנים, בייחוד סיטרואן עם ה DANGER האדום שהיה נדלק לך על חצי לוח השעונים עד שחיפשת את ידית כסא המפלט כשנשרפה נורה בבגאג' , מכסים את התחת.

במצב הגבוה אין בכלל שיכוך זעזועים והציריות תופסות על מילימטרים בכניסה לגיר.

מרווח גחון של D-9 .מוי כיף.

[Laurence]

תחליף לסמוראי

[vadim6385]

מרווח גחון של D-9 .מוי כיף.

לקנות 4 בומבות חדשות אחר כך, נו כיף.

יש סיבה שזה אסור ע"י היצרן, מצב הכי גבוה זה מצב שירות שמיועד להחלפת גלגל, או ביצוע טיפול אחר. במצב הזה, המתלים ההידרופנאומטיים מתפקדים במצב לחץ הכי גבוה.

 

לפותח השירשור - קנה סמוראי, לאדה ניבה או טנדר סובארו 4X4.

[YATZKAN]

 

לפותח השירשור - קנה סמוראי, לאדה ניבה או טנדר סובארו 4X4.

 

אם אתה מוצא לי אחת ב7 אלף בלחץ אז בכיף P:

 

וד"א

סמוראי כמה שהיא הפיתרון הכי זול והכי פשוט, זה החלום שלי. עזבו אותי מלנד קרוזר, סופות, האמרים או פרארי FXX... סמוראי זו פשוט מכונית יפה בעיניי

[haimy]

יש אחד צהוב מאובק , בלי אויר בגלגלים הרחבים בהגזמה, חצי מכוסה בברזנט קרוע , במבשרת.

[bagira]

אם נחזור שניה לדיהטסו שלך, קח בחשבון שכל המכלולים שלה לא מיועדים למה שאתה עושה ומאוד בקרוב תתחיל להחליף בצורה סיטונאיתקלאצ'ים, תפוחים,תיבות הגה,בולמים,משולשים,ציריות וכו'.

 

זה נחמד לרדת לאיזה שביל פעם בשנה אבל אם אתה עושה מזה תחביב, אתה מחסל את הרכב.

[Laurence]

סמוראי תמצא באזור ה 15 אלף, תמכור ת'דהייטסו, תוסיף עשיריה, איך? עשיריה אפשר לקבל מהבנק עם החזר חודשי מאוד נמוך ל-3 שנים.

 

ואז תהנה ותוכל לטייל בטבע / בשטח כמו שאתה אוהב.

 

אם זה באמת כל כך חשוב לך, תוותר על דברים אחרים בשביל הכסף הזה. ככה זה, צריך להתפשר

[Tzvika-Pick]

שאלתי היא מה אני אמור לעשות בכדי לעלות מדרגה שכזאת ולא לשרוף את הקלאטש?

והאם שמירה של איזשהי פלטת עץ בבגאג' יכולה לעזור במצבים כאלה?

 

כשמדובר ברכב נמוך כמו האפלאהוז חשוב מאוד לעשות בנייה טובה, כזאת שתצמצם את הסיכוי לפגוע בקרטר או להצליב את אחד הגלגלים ולהיתקע.

אחר כך בוחרים נתיב ונותנים גז מתון, מנסים לא לאבד תנופה.

[shuku999]

האפלאוז רכב נמוך מאוד ולא נראה שהוא מיועד למה שרוצה פותח השרשור.

מצטרף להמלצות לקניית סמוראי, ואם אפשר יותר טוב אז זה מבורך.