YATZKAN

עדיין תקף!

תודה רבה על התשובה! Night Driver אבל מה זה בדיוק אומר שההוצאות מוכרות במלואן? חוץ מזה אלו הם רכבים קצת גדולים מידי עליי.

שלום לכולם! אני בשלבי פתיחת עסק קטן של הובלות קטנות. קונספט שיפנה לאנשים בני גילי (סטודנטים) לצורכי הובלות של פריטים בודדים או עד חדר. לצורך הרעיון אצטרך איזשהו רכב שישרת אותי. הכיוון הוא כרגע רכב שייקח נגרר גדול. כרגע הרכב שנראה הכי נכון לעבודה הוא הפיאג'ו פורטר, אך הבעיה היא שהוא כנראה לא כל כך יוכל לשמש אותי לצרכי היום יום. שאלתי היא כזאת: איזה רכב יוכל לבצע את העבודה? ז"א לגרור את הנגרר בלי לשחוט את הרכב. התקציב הוא באיזור ה90,000 לכל היותר. תודה מראש ואשמח גם לשמוע על כיוונים שעליהם לא חשבתי.

פיאט פונטו young שנת 2003. צבע לבן 1400 סמ"ק רכב אמין בטירוף עם עלות אחזקה נמוכה מאוד. מטופל רק ע"י מוסך מורשה עם כל הקבלות. בחצי שנה האחרונה החלפתי לו את האזוז(1000 ש"ח), משאבת דלק (עם עבודה ביחד עם טיפול 10000 יצא 3000 ש"ח) אוטו באמת טוב לצעירים ולכאלה שמחפשים ברכב שלהם אמינות ועלות תחזוקה נמוכה. טסט עד ה7 לשנת 2014. מגיע גם עם רדיו דיסק איכותי ורמקולים חדשים מלפני 4 חודשים באמת ממליץ מכל הלב, רכב אמין וכיף ואפילו נראה טוב! 11,000 ש"ח עם גמישות לאנשים טובים. 0546211991 הרכב הינו רכב ידני יד שלישית 230 אלך ק"מ והמכירה תתבצע באיזור ירושלים או ב"ש (תלוי ביום). תודה!

שלום. אתמול בנסיעה רגילה פתאום אני שם לב שלוקח לקלאץ' זמן להשתחרר. ז"א שאני משלב הילוך לוחץ גז אבל הטורים עולים כאילו אני בניוטרל עד שזה מסתדר. לאחר 210 דקות נסיעה נתקעתי עם האוטו ברמזור ויש הרגשה כאילו הוא על ניוטרל תמידי. אני משלב לראשון נותן גז אבל הוא לא זז אלא רק מעלה טורים. השארתי אותו שם בצד ואני אחזור היום בערב עם גרר. יש מצב שזה נזק פחות גרוע מקלץ' גמור? כבל אולי? תודה

אתה מדבר על הקילומטראז', מה שהוא אומר זה כמה קילומטרים האוטו נסע עד היום. הקילומטראז' בהחלט משפיע, בזמן קניית רכב צריך להשוות את הקילומטראז' לשנה שבה הרכב יוצר. מנוע שנסע המון הוא מנוע שהבלאי שלו הרבה יותר גבוה. מצד שני קילומטראז' נמוך מידי יכול לספר לקונה שהרכב עמד הרבה מאוד זמן או שהמוכר התעסק איתו, מה שמעיד על אדם תחמן ולא תוכל להאמין למילה שלו. כאשר אתה מתעניין ברכב הקילומטראז' שלו צריך להיות הגיוני ונכון ביחס לשנתון שלו.

דווקא יש הרבה שיעדיפו להתרחק מאיביזות כמה שאפשר. מדובר על רכב של צעירים בד"כ שעבר הרבה מכאובים בחייו. תוציא את הראש מהחלון ותראה איביזות ישנות שליד ההגה יושב לו איזה ערס מלא גורמטים שנוסע על 200 קמ"ש ב7000 סל"ד. המצלה אישית. לך על אפלאוז או לאונה דווקא.

יש לך כמה אפשרויות, שהם הכי מומלצות. בסך הכול ביטוח יעלה לך באיזור ה2500 לחובה ועוד אלף בערך לצד ג'. כמובן שעדיף שתלך על אחת עם טסט. הפג'ו 205 שנתונים של שנות ה90. נהיגה יחסית כיפית אבל רכב עם הבעיות בקטנות המעצבנות האלה של פלסטיקה וחשמל. וגם 106 הולך אבל הבעיה היא שהרוב די שחוטות כבר. יש לך פיאט אונו או פונטו כאשר היתרון של האונו הוא זמינות חלקים ותיקונים יחסית זולים. לעומת זאת הפונטו היא הרבה יותר מודרנית מבחינת חויית הנהיגה שלה. סוויפט שהיא די אמינה אבל גם מבחינתי עושה לי בחילה מבחינת המראה שלה. אתה יכול גם להביא איזה סיאט איביזה בשנתונים נמוכים ומהדור הישן שמהתנסותי איתה היא דווקא כיפית לנהיגה ונותנת הרגשה לא רעה בכלל. כמובן הפורד פיאסטה הניצחית שאין מה לפרט עליה כבר. כמובן יש לך את הסובארו שהוא רכב אמין בטירוף אבל תחשוב טוב אם איפה שאתה גר מתאימה לסובארו כי פה בירושלים ל5 חברים שלי היו DL וכולן יחד עם מנעולי הגה ועניינים. אז יש לך את הDL או את הג'אסטי המיטולוגי. יש לך את הסקודות, פיבוריט או פאביה, שהן אופציה פחות טובה מבחינתי בגלל הזנחה כוללת של הצ'כיות האלה. מבית דייהטסו יש לך את הבחירה הקטנה של השרייד שהוא אוטו אמין כל עוד התייחסו אליו בכבוד הראוי לו. או את האפלאוז שכרגע אני בעל של אחת 1992 ואני יכול להגיד לך שאם הכול מטופל כמו שצריך והמנוע לא עבר זוועות אז הוא האוטו במחיר שאני הכי ממליץ עליו, 1600 סמ"ק, די חזק, יציבות מדהימה על הכביש עם הצמיגים הנכונים ופלסטיקה שעוברת הכול. אוטו חזק שלא לוקח יותר מידי דלק בכלל עירוני מדוד בפעם שעברה ב1:10. בסך הכול תלך לפי המצב של האוטו המכני והאסתתי. ולא לפי הדגם. אם אתה רוצה אני חושב על למכור את האוטו שלי כי אני מתגייס עוד חודש (דובדבן מחכים לי) אז שלח לי הודעה פרטית ותקבל עוד פרטים או אם יש לך שאלה בנוגע לכל דבר דבר איתי.

המדרגה דווקא נמצאת פשוט בירידה מהכביש לכיוון השביל שמוביל למעיינות. ואני מחנה את האוטו במרחק של 100מטר מהחוף מעצמו. אל תדאג אני הבנאדם הראשון שיתחיל להרצות בנוגע לנזקי האדם לטבע. אני מגיע הביתה ומוריד נעליים לאחר טיול ועשרות בדלי סיגריות יוצאים משם בכדי לא לזרוק אותם בשטח. בקיצר, גם אם הייתה לי סופה לא הייתי נכנס לחוף עצמו. וחבר'ה זה בטוח לקנות סמוראי ב15K ?

אם אתה מוצא לי אחת ב7 אלף בלחץ אז בכיף P: וד"א סמוראי כמה שהיא הפיתרון הכי זול והכי פשוט, זה החלום שלי. עזבו אותי מלנד קרוזר, סופות, האמרים או פרארי FXX... סמוראי זו פשוט מכונית יפה בעיניי

יש בשער של גבעון החדשה קצת לפני גבעת זאב בחור ערבי שעושה עבודה מקצוענית וזולה. שמו הוא אדם ואני סומך עליו בעיניים עצומות. סע לגבעון החדשה וממש לפני השער בצד ימין תראה מוסך מורשה. באמת ששווה את הנסיעה.5 דקות משכונת רמות

שלום רב. אני נהג חדש בערך שנה והדבר הכי טוב שהרישיון הביא לי הוא גישה למקומות רחוקים לשם טיולים בטבע שאני כל כך אוהב. ברשותי אפלאוז ידנית שנת 92. לפעמים במהלך טיולי אני נקלע לתנאי שטח שאני מחוייב להיכנס אליהם על מנת להגיע לפלא טבע. ואין צורך להגיד שהאפלאוז המסכנה סובלת מאותם התנאים בשבוע שעבר הייתי במייענות חמים בים המלח ולשם הגעה למקום הייתי צריך לרדת ולעלות מעל מדרגה קטנה לרכבי שטח אך לא לאפלאוז. הירידה הייתה די קלה מכיוון שכל שעליי לעשות זה לדרוך על הברייקס מידי פעם ולאט לאט לרדת אותה. העלייה לעומת זאת הייתה לא פשוטה בכלל. הדבר שנראה לי הכי הגיוני באותו הרגע הוא להיצמד למדרגה, להרים את הקלאטש לאט לאט ולתת הרבה גז, כך שאני לא אדרדר אחורה. עליתי את המדרגה. אבל הריח של המצמד השרוף גרם לי להבין שטעיתי. שאלתי היא מה אני אמור לעשות בכדי לעלות מדרגה שכזאת ולא לשרוף את הקלאטש? והאם שמירה של איזשהי פלטת עץ בבגאג' יכולה לעזור במצבים כאלה? תודה מראש.

שלום רב. ברשותי דייהטסו אפלאוז 1600 סמ"ק שנת 92 הברקסים באוטו היו במצב מצויין ואפילו בבדיקת בלמים לפני הטסט החמיאו לי עליהם. השבוע כאשר נסעתי, פתאום בבת אחת הרגשתי שהברקסים איבדו מכוחם. ז"א שכאילו הלחץ אוויר שמתחת לדוושה לא מתמלא כמו שצריך. הייתי צריך ללחוץ על הדוושה עד למצב שלפני כן היה גורם לעצירת חירום בכדי שהוא יעצור. מה לדעתכם הבעיה? תודה מראש לעונים

האם זה אומר שחובה להחליף רינגים? כמה אמור לעלות הסיפור? מה עוד צריך להחליף על הדרך?

צריכת שמן לא כזאץ גבוה יחסית... אני ממלא פעם בשבועיים בערך.. עשיתי ראש מנוע לפני חודשיים... האם היו אמורים להחליף גם את הרינגים ועבדו עליי? ומה הנזק שרינגים גמורים עושים?

שלום רב. כאשר אני מוציא תא מדד השמן לאחר נסיעה של יותר מ10 דקות יוצא לי עשן סמיך וחסר ריח מצינור המדד. מהי אבחנתכם לבעיה? תודה מראש

איך אני מרוקן את השמן? והאם צריך לחליף שוב פילטר שמן בגלל ההחלפה? איפה אני קונה את השמן החדש? אני לא יודע להגיד לך בקשר לפליטה קודם לכן מכיוון שרק בטסט שמתי לב. עכשיו מפלב השמן הוא קצת מעל המקסימום. הסל"ד באוטו בזמן ההתנעה הוא נמוך ביותר. ז"א שאם אני לא אתן קצת גז אז האוטו יכבה. במהלך הנסיעה הוא מתאזן מחדש ועולה לטווח נורמלי

ומה העלות של שמן כזה?

דבר ראשון תודה רבה על העזרה צביקה. כבר פעם חמישית בערך שאני נעזר בך ואתה תמיד עונה במיקצועיות ובסבלנות. האם יש לך המלצה בנוגע לשמן שיהיה טוב ויחסית נפוץ? שאני אוכל להשיג אותו בקלות כל פעם. מה עליי לעשות כדי למנוע את העשן עם השמן החדש? אפשר לרוקן את השמן שיש עכשיו במנוע? תוך כמה זמן או קילומטרים אני אוכל לגשת לטסט עם השמן חדש? לפי הבחור שעשה לי את הראש הוחלפו הגומיות. הראש הוחלף לפי המלצת המוסכניק שהחליף לי את הרדיאטור. הוא אמר שעקב ההתחממות והסבל שהרכב ספג אין ברירה אחרת. הטרמוסטט בהזמנה כבר שבוע במוסך אני אלך ללחוץ עליו עוד מעט.

צביקה השמן שאני משתמש בו הוא 10W 40W של דלקור כתוב עליו SEMI SYNYHETIC לגבי הצבע הוא נראה לי נורמאלי. שקוף שחרחר

שלום צביקה. שאלי היא האם חוץ מאשר בעיית הטסט וניידות איכות הסביבה יש לשריפת שמן זו השפעות מכאניות על המנוע. אני אברר בקשר לשמן ולצמיגותו. המנוע עבר 500 קילומטר מאז החלפת הראש לטיפולים. אכן הייתה בעייה של טרמוסטט תפוס אך הוצאתי אותו כדי לבדוק אם זו הבעיה. האוטו נסע בסדר כשבוע לאחר ההוצאה ואז חזר להתחמם. הרדיאטור היה סתום אז כדי לא להסתכן יותר החלפתי את כל הרדיאטור. החלפת הראש התבצעה בגלל התחממום האוטו ואיבוד המים של הרדיאטור (שלכאורה החלפתי מאוחר מידי בשביל הראש. אני תמיד השתמשתי במים ירוקים חוץ מאשר פעם אחת תמיד של פרסטון. האוטו לאחר הראש והרדיאטור לא מתחמם יותר. האוטו אינו צורך שמן בכמויות גדולות. החשבונית לא לידי כרגע. יכול להיות שהעשן הוא כתוצאה בחוסר התרמוסטט שלא הספקתי להתקין?

כן. נפלט עשן לבן. אבל לא מאוד סמיך. האם זה משפיע על משהו מכנית? הורס משהו? והאם החלפת מנוע היא האפשרות היחידה במצב הזה?

אני לא יודע באיזה צמיגות השתמשו... מוסכניק ממוסך מורשה עשה לי את הטיפול. רמת הCO היא 0.14 החלפתי ראש מנוע בשבוע שעבר. מה לפי דעתך הבעיה צביקה?

שלום רב. אתמול נכשלתי בטסט על עשן יתר והיום ניגשתי שוב לאחר טיפול גדול שכלל פילטר אוויר, שמן, מסרק הגה החלפת שמנים כיוון פרונט, כיוון אורות ואלוהים יודע מה עוד. בבדיקה הוא הכשיל אותי על סמך מבט בלבד. ז"א מבחינת זיהום אוויר האוטו במצב מעולה. אפילו לא עשרה אחוזים מהגבול. מותר לו לעשות את זה? מה אני עוד יכול לעשות בכדי למנוע את העשן הזה ולעבור סוף סוף את הטסט הזה? ועוד שאלה. כמה טסטים אני יכול לעשות במידה ואני נכשל ולשלם את ה20 שקלים האלה?

תודה רבה על התשובה אך האם מסוכן להיכנס לאוברול מנוע בדייהטסו?