Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בקשר לגיר של אקורד 2001.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6301 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי שאלה פשוטה?

האם זה צריך ליהיות כך?

כשהמנוע של האוטו קר אז שם להילוך d ואז האוטו מתחיל להאיץ וכאשר המנוע כבר חם (נסע כמה קילומטרים)אני משלב ל D והוא לא נוסע לבד.

האם זה ככה צריך ליהיות?

seat leon fr ​20VT

Indian System

145.84db

פורסם

שים לב שבמנוע קר הטורים גבוהים יותר ולכן הרכב מגלה נכונות גדולה יותר לזוז ללא לחיצה על הגז, כאשר הגירים חדשים ומעבירים כוח בצורה יעילה יותר מספיקה עליה קטנה בטורים (גז/ מנוע קר) כדי להזיז את הרכב, עם השחיקה והקילומטרים הדבר משתנה.

 

*בלי קשר לנושא: המוסכניק שלי המליץ להתקין לרכב (יש לי כזו) "קולר" גיר ולנקות את מעברי השמן לגיר (לא זוכר את שמם כרגע, אך מנטרים את ההבדלים בלחת השמן).

כמו כן הוא הציע גם להוסיף מסנן נוסף לשמן הגיר.

אטרקציות לאירועים

 

 

פאביה על כביש זה כמו צ'אק נוריס בקטטה בבר.
×
×
  • תוכן חדש...