בעיה בגיר AL4 של 206

[hrahamim]

יש לי פיז'ו 206 1.4 אוטומטית 78000 ק"מ שנת 2003.

מדי פעם בזמן שהאוטו קר תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום (מאוד מציק) ואני צריך לכבות ולהדליק שוב את האוטו.

אחרי שהאוטו מתחמם הבעיה לא מופיעה.

בדקתי את האוטו במוסך הראשי של פיז'ו והם נתנו לי פלט של המחשב:

Intermittent fault: Fault in pressure regulation. Variation/recommendattion

Intermittent fault. Multifunction switch signal fault. Inconsistant position

Intermittent fault. Gearbox input engine speed signal fault. No signal

Intermittent fault. Slip. Clutch /. Brakes.

 

אני לא יודע איזה טיפול צריך לעשות במקרה של בעיה כזו:

שיפוץ גיר (מה שהמוסך המליץ) - עולה המון 8000 ש"ח

החלפת שסתומים של הגיר (Solenoid Valves).

החלפת חיישנים Line Pressure sensor + Input engine speed sensor

 

אשמח לקבל מכם עצה

[adi_n]

לא ציינת האם נבדק מפלס שמן גיר והאם הוחלף אי פעם.

[hrahamim]

כן החלפתי שמן ממש לפני חודש.

בטיפול שנתי המוסך אמר לי שהיתה לי נזילה במחזיר שמן.

הם החליפו לי את המחזיר שמן וגם החליפו שמן.

לפני הטיפול אומנם קרתה לי התקלה (מעבר של הגיר למצב תקלה) מעט מאוד פעמים אבל עכשיו התקלה מאוד שכיחה.

הייתי גם במכון גירים והם אמרו לי שאין חוסר שמן בגיר.

המוסכניק נסע באוטו ובלם במהירות וטען שלפי בדיקה זו ניתן לדעת אם חסר שמן (אם האוטו לא רועד בבלימה בזמן הורדת הילוכים יש מספיק שמן).

[ארנון]

יש לי פיז'ו 206 1.4 אוטומטית 78000 ק"מ שנת 2003.

אם לא הוחלפו שסתומי גיר בעבר (ניתן לבדוק בהיסטוריית הטיפולים במוסך) סביר להניח שזה מה שימליצו לבצע.

בשנתונים 02-03 הותקנו בגיר שסתומי ויסות לחץ מתוצרת יצרן מסוים והוחלפו אח"כ לתוצרת יצרן אחר.

Intermittent fault: Fault in pressure regulation. Variation/recommendattion

הודעת התקלה הזו מרמזת על תקלת ויסות לחצים בגיר --> החלפת שסתומים.

Intermittent fault. Multifunction switch signal fault. Inconsistant position

זו תקלה חשמלית - מחשב הגיר מדווח שאינו מצליח להבין באיזה מצב נמצאת ידית ההילוכים ברכב.

הסימפטום זהה - מעבר למצב חירום בגיר והבהוב של נורות ספורט\שלג.

 

יש לי תחושת בטן (שאינה מגובה בנתונים בדוקים) שהתקלה הזו גרמה למספר לא קטן של לקוחות לבצע "שיפוץ גיר" ללא צורך.

יכולה לנבוע מתקלה בחיישן ידית ההילוכים, תקלת מגעים בצמת החשמל של התיבה.

Intermittent fault. Gearbox input engine speed signal fault. No signal

חיישן מהירות בגיר לא מדווח נתונים.

הסימפטום יכול להיות (שוב) מעבר למצב חירום בגיר והבהוב של נורות ספורט\שלג.

 

הסיבה: תקלה בחיישן, תקלה בקונקטור של החיישן, הפרעה חשמלית ברכב בגלל התקנה חשמלית לא מקורית ולא מקצועית (קודן\דיבורית\מערכת לוחמה אלקטרונית נגד טילי א"ק וכו').

 

Intermittent fault. Slip. Clutch /. Brakes.

זו ההודעה המדאיגה שמרמזת על צורך בשיפוץ גיר.

עם זאת, ההודעה הזו יכולה להיות סימפטום (שקרי) של תקלת ויסות הלחץ בגיר.

 

לדעתי הדבר הראשון שצריך לעשות הוא איפוס תקלות, והגעה למוסך מייד אחרי שהתקלה מופיעה כדי לקרוא שוב תקלות.

אני מהמר שהתקלה שתופיע היא Pressure regulation valves.

אם אכן לא הוחלפו מעולם שסתומים גיר - זה מה שהייתי עושה קודם כל.

 

איציק\דניאל - דרשתי נכונה?

[hrahamim]

ארנון, תודה על התשובה המפורטת.

 

לפי מה שאני יודע לא החליפו לי את השסתומים בגיר.

 

לגבי : Intermittent fault. Multifunction switch signal fault. Inconsistant position

 

ניסיתי לשחק בהילוכים - העברתי מD ל -3 וזה לא חיווה לי על שגיאה.

לקחתי את הרעיון מ-

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/mfswitch.htm

 

במוסך אמרו לי שכל התופעות הן תסמין של החלקה בגיר ורק שיפוץ יפתור את כולן.

בגלל העלות הגדולה מאוד אני מנסה לוודות שהם לא הולכים על כל הקופה...

 

אני אפילו שוקל להחליף את הסנסורים (Line Pressure sensor + Input engine speed sensor) בעצמי כדי להוריד עלות. מצאתי לינק שמסביר איך:

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2cg76k3.htm

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2cg82k3.htm

 

אבל קצת מפחיד...

[smackware]

שרשור קצת ישן אמנם. אבל יש לי 206cc שחוותה את הבעיה.

אקראית הרכב פשוט היה נכנס ל-automatic gear fault

במחשב דיאגנוזה (קיים בכל מוסך) ההודעה היתה gearbox pressure fault

במוסך פיזו רשמי רצו 6000 שח על שיפוץ ולא הסכימו לשמוע שום חוות דעת שלי על הבעיה. במקום זה הדפסתי את השרשור הזה וכמה תמונות שמסבירות על ה-AL4 והמוסך הרגיל שלי טיפל לי בזה כמה מאות שקלים.

 

- הזמין שסתומים חדשים (הוא אמר שכשהוא דיבר עם היבואן הם כבר הכירו את הבעיה והביאו לו שסתומים של היצרן הנכון)

- כשהו התקין אותך הוא קידד את ה-ECU מחדש

- החליף שמן גיר

 

זה די רלוונטי לכל מי שיש לו AL4 מהשנים הללו (02 03). אז רק רציתי לומר שזה תיקון חובה שלא עולה הרבה.

[מוסך אמ הדרך]

מנסיון רב בתחום אני יכול להבטיח לך שאם התופעה קיימת רק כשהגיר קר החלפת שסתומי וויסות הלחץ תפתור את הבעיה.

אנחנו מבצעים יחד עם החלפת השסתומים גם טיםול במוח והחלפת שמן גיר. כמו שאמרתי לך זה פתר את הבעיה

באופן מוחלט ב100 אחוז של המקרים. ושוב , רק בתנאי שזה קורה רק כשהמנוע קר.

[מוסך א.ח כרמלי]

כמה ק"מ יש ברכב ?

[חולגי]

smackware - אני מבין שעכשיו הגיר תקין ?