hrahamim

ארנון, תודה על התשובה המפורטת. לפי מה שאני יודע לא החליפו לי את השסתומים בגיר. לגבי : Intermittent fault. Multifunction switch signal fault. Inconsistant position ניסיתי לשחק בהילוכים - העברתי מD ל -3 וזה לא חיווה לי על שגיאה. לקחתי את הרעיון מ- http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/mfswitch.htm במוסך אמרו לי שכל התופעות הן תסמין של החלקה בגיר ורק שיפוץ יפתור את כולן. בגלל העלות הגדולה מאוד אני מנסה לוודות שהם לא הולכים על כל הקופה... אני אפילו שוקל להחליף את הסנסורים (Line Pressure sensor + Input engine speed sensor) בעצמי כדי להוריד עלות. מצאתי לינק שמסביר איך: http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2cg76k3.htm http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2cg82k3.htm אבל קצת מפחיד...

כן החלפתי שמן ממש לפני חודש. בטיפול שנתי המוסך אמר לי שהיתה לי נזילה במחזיר שמן. הם החליפו לי את המחזיר שמן וגם החליפו שמן. לפני הטיפול אומנם קרתה לי התקלה (מעבר של הגיר למצב תקלה) מעט מאוד פעמים אבל עכשיו התקלה מאוד שכיחה. הייתי גם במכון גירים והם אמרו לי שאין חוסר שמן בגיר. המוסכניק נסע באוטו ובלם במהירות וטען שלפי בדיקה זו ניתן לדעת אם חסר שמן (אם האוטו לא רועד בבלימה בזמן הורדת הילוכים יש מספיק שמן).

יש לי פיז'ו 206 1.4 אוטומטית 78000 ק"מ שנת 2003. מדי פעם בזמן שהאוטו קר תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום (מאוד מציק) ואני צריך לכבות ולהדליק שוב את האוטו. אחרי שהאוטו מתחמם הבעיה לא מופיעה. בדקתי את האוטו במוסך הראשי של פיז'ו והם נתנו לי פלט של המחשב: Intermittent fault: Fault in pressure regulation. Variation/recommendattion Intermittent fault. Multifunction switch signal fault. Inconsistant position Intermittent fault. Gearbox input engine speed signal fault. No signal Intermittent fault. Slip. Clutch /. Brakes. אני לא יודע איזה טיפול צריך לעשות במקרה של בעיה כזו: שיפוץ גיר (מה שהמוסך המליץ) - עולה המון 8000 ש"ח החלפת שסתומים של הגיר (Solenoid Valves). החלפת חיישנים Line Pressure sensor + Input engine speed sensor אשמח לקבל מכם עצה