תוסף לניקוי פיח במנוע למנוע שעשה 220000

[menymo]

שלוום1 שאלה ראשונה בפורום....יש לי גלנט 1997 2.0 אוטומטית שעשתה 220000. ראיתי פה בפורום שדיברו על תוסף BG K44 שאלה ראשונה: האם יש טעם להשתמש בתוסף מסוג זה. המנוע במצב מצויין ועכשיו החלפתי שמן (טיפול 15000) ולא היה חסר שמן - אבל בכל מקרה זה 220000.. כאן אני לא מוצא כזה תוסף ומה שראיתי כאן היום בחנויות זה "ויין" תוצרת בלגיה. האם זה תוסף מוכר? 2. האם כדאי לעשות טיפול דרך טנק הדלק או באינפוזיה - אם אינפוזיה- כיצד כי מה שראיתי זה תמונה של טיפול בקרבורטור? 3. ראיתי היום תוסף לטיפול ושחרור וניקוי מרימי שסתומים הדראוליים של אותה חברה, האם יש טעם להשתמש? כפי שציינתי בפרטים שלי אני נמצא בליטא וכאן החורף הוא חורף אמיתי....האם יש לזה משמעות מבחינת הטיפול? תודה מראש. מני

[אליה-סער]

מני ,

למה לתקן מה שלא מקולקל?

אני ממליץ לך לא לנסות שום שיקוי קסמים.

 

לאור מה שכתבת הייתי מוודא שיש לך ברדיאטור אנטי פריז איכותי, ושמן מנוע יעיל לטמפרטורות שם.

אליה.

[E_M777]

ווין לפי זכרוני היא חברה טובה,ואפילו טובה מאוד

עדיף לעשות אינפוזיה,הרבה יותר יעיל ולא יסתום את מעברי הדלק בג'יפה שהצתברה בתחתית טנק הדלק במשך השנים

 

קרא קצת כאן

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44

[menymo]

תודה על התגובות. כן, ראיתי את המאמר על האינפוזיה, אבל שם מדובר על רכב עם קרבורטור. מה עושים במקרה של רכב עם הזרקה? ונשארת השאלה השניה האם כדאי להשתמש בנוזל לניקוי המעברים במרימי השסתומים ההידראוליים?

[Citroën Visa]

שלוום1 שאלה ראשונה בפורום....יש לי גלנט 1997 2.0 אוטומטית שעשתה 220000. ראיתי פה בפורום שדיברו על תוסף BG K44 שאלה ראשונה: האם יש טעם להשתמש בתוסף מסוג זה. המנוע במצב מצויין ועכשיו החלפתי שמן (טיפול 15000) ולא היה חסר שמן - אבל בכל מקרה זה 220000.. כאן אני לא מוצא כזה תוסף ומה שראיתי כאן היום בחנויות זה "ויין" תוצרת בלגיה. האם זה תוסף מוכר? 2. האם כדאי לעשות טיפול דרך טנק הדלק או באינפוזיה - אם אינפוזיה- כיצד כי מה שראיתי זה תמונה של טיפול בקרבורטור? 3. ראיתי היום תוסף לטיפול ושחרור וניקוי מרימי שסתומים הדראוליים של אותה חברה, האם יש טעם להשתמש? כפי שציינתי בפרטים שלי אני נמצא בליטא וכאן החורף הוא חורף אמיתי....האם יש לזה משמעות מבחינת הטיפול? תודה מראש. מני

עשיתי טיפול כזה לרכב שלי,עם BG 44K, וממש מרגישים את ההבדל בדוושה! (היה סתום מפיח)

אגב, אני ממליץ לך בלי כל קשר, לקנות תוסף שנקרא XADO לשיקום צורת הצילינדרים. אהבתי אותו מאוד!

(220,000 ק"מ זה המון בשביל מנוע בנזין)

[danniel]

תודה על התגובות. כן, ראיתי את המאמר על האינפוזיה, אבל שם מדובר על רכב עם קרבורטור. מה עושים במקרה של רכב עם הזרקה? ונשארת השאלה השניה האם כדאי להשתמש בנוזל לניקוי המעברים במרימי השסתומים ההידראוליים?

דין הזרקה כדין מאייד.

 

אל תוסיף לשמן תוסף, אם המנוע אינו מתקתק עקב מרימים הידראוליים תפוסים אין צורך בפעולות מונעות, למעט החלפת שמן מנוע איכותי ובזמן.

[ליין מן]

עד לפני חודשיים , היתה ברשותי גלאנט , עם כ 100,000 ק"מ .

 

פעם בשנה חודש לפני הטסט - הייתי מוסיף תוסף K44 , ומערכת הדלק תפקדה מעולה .

 

במצבך מאחר ולא היה תוסף דלק בצורה סדירה , אפשרי כי הוא ימיס משקעים ויהיה צריך להחליף מסנן דלק .

ואולי אינפוזיה ( עלות מסנן כולל עבודה כ 400 ש"ח )

 

אני הייתי לוקח את הסיכון , זה יעשה רק טוב למערכת הדלק ולעבודת המנוע .

 

אינפוזיה הייתי מבצע רק אם יש בעיה , ובהמלצת מוסך להזרקות דלק .

 

אייל .

[menymo]

הבנתי עקרונית שדין קרבורטור כדין הזרקה. אבל שוב נשאלת השאלה איך עושים אינפוזיה .....כאן מכונאים לא שמעו על כך ואני צריך למצוא מישהוא שיעשה לי את הטיפול. אבל בשביל זה אני צריך הוראות מדוייקות. כאן אין K44 יש XADO או "ויין" או STP או תוספים שמגיעים מרוסיה שאני לא בטוח באיכות שלהם....שנה טובה