כבר חלפו 4 שנים, ויש GTI חדשה

[roee]

באופן מבאס למדי, היום נחשפו הפרטים הטכניים, ומדובר באותו מנוע ותמסורת של הנוכחית, ולא מה שהעלו הספקולציות (אותן פרסמתי בשרשור זה במקור). יש קצת יותר כוח (208 כ"ס), והיא מעט יותר חסכונית ונקיה, אבל זה בקושי מעניין. נתון המומנט זהה, בערך. המחיר יעלה ב5%, בבריטניה. פרטים כאן.

 

בקיצור, חזרה לשגרה...

[CX25GTI]

באופן מבאס למדי, היום נחשפו הפרטים הטכניים, ומדובר באותו מנוע ותמסורת של הנוכחית, ולא מה שהעלו הספקולציות (אותן פרסמתי בשרשור זה במקור). יש קצת יותר כוח (208 כ"ס), והיא מעט יותר חסכונית ונקיה, אבל זה בקושי מעניין. נתון המומנט זהה, בערך. המחיר יעלה ב5%, בבריטניה. פרטים כאן.

 

בקיצור, חזרה לשגרה...

 

ומה חשבת ? , שVW תעשה משהו אחר ?

חברה כל כך שמרנית כמו VW לא תעשה מהפכות ברכב אשר אמור להיות הלחם והחמאה של הקונצרן.

 

לדעתי VW די השתגעו עם השירוקו, אז לצפות שהגולף גם היא תהיה חדשנית ? , להירגע.

[עומר ג R]

ומה חשבת ? , שVW תעשה משהו אחר ?

חברה כל כך שמרנית כמו VW לא תעשה מהפכות ברכב אשר אמור להיות הלחם והחמאה של הקונצרן.

 

.

 

לא הייתי מגיב לך בעבר כי בטח לא הייתי מודע אבל היום אני יודע ויכול להגיד לך שיש לך טעות .

 

ע"ע DSG.

ע"ע TSI.

 

שניהם עשו מהפכה בתחום הרכב בעולם.

 

מה שכן מבחינה עיצובית VW יחסית שמרנית והשירוקו היא בהחלט הפתעה מרעננת וכך גם הCC.

[roee]

מהפכות? לא הייתי אומר שלהחליף את התיבה והמנוע לכאלו מתקדמים מעט יותר זו מהפכה. זה צעד מתבקש, וחבל שהם לא הלכו בכיוון הזה. חבל? טמטום נטו. קשה לי להאמין שאני אחליף את האוטו לאחד עם מנוע וגיר זהים, רבים השינויים מסביב ככל שיהיו. זה משעמם ומיותר.

 

על ידי החלפה פשוטה של יחידת ההנעה - וזה חייב להיות פשוט מאחר ובVW הכל תואם, נכון? - הם היו מצליחים לשכנע בקלות את כל בעלי הMk5 להעמיד את שלהן למכירה ולעמוד בתור לחדשה. זה לא יקרה, לא כאן לפחות. ויש סיבות טובות אחרות להחליף - הMk6 יפה יותר ומתקדמת יותר. נקווה שהחסכון בעלויות הייצור, שלשמו הוקדמה הMk6, לא יפגע במה שמוצלח ברכב הזה.

[CX25GTI]

לא הייתי מגיב לך בעבר כי בטח לא הייתי מודע אבל היום אני יודע ויכול להגיד לך שיש לך טעות .

 

ע"ע DSG.

ע"ע TSI.

 

שניהם עשו מהפכה בתחום הרכב בעולם.

 

מה שכן מבחינה עיצובית VW יחסית שמרנית והשירוקו היא בהחלט הפתעה מרעננת וכך גם הCC.

 

התיבה האוטומטית אינה של VW אלא היא רכשה את הבלעדיות עליה, אבל בשום פנים היא אינה המצאה של VW.

גם מנועים קטני נפח מוגדשים אינם המצאה של VW .

 

מהפכה , הייתי הולך על שינוי, ולא מהפכה , מעטים הרכבים אשר עשו מהפכה בתחום הרכב , ולצערי הגולפים שלאחר סימן 1 לא נכנסות לקטגוריה הזו.

[עומר ג R]

מתי אמורה השירוקו להגיע ארצה?

 

בקרוב מאוד!!

היא אכן תגיע בשני המנועים..

 

בקרוב מאוד אתן את המחירים ואת ההבדלים בין הדגמים..

[שומאכר]

מדהימה! עושה חשק רק מלחכות לראות אותה.

[B-TON]

מעניין כמה הזויה תהיה רמת התמחור בארץ ביחס לGTI ובכלל

[עומר ג R]

באמת מעניין מה יהיה התימחור..

אני עדיין לא יודע אבל בקרוב מאוד אדע..

 

בינתיים היא זוכה להמון מחמאות אצל כתבי הרכב בעולם ומחיר דומה לGTI היוצאת (תלוי ברמות גימור מן הסתם והמנועים)

 

ה2000 טורבו כבר לא חדש לנו . אבל ה160 כ"ס על ה1.4TSI מאוד מפתיע! זה לא ה2.0T אבל גם לא רחוק פלאים..

[RS]

מדהימה במציאות

[edanj]

חדשות מרעננות.

נראית מצויין.

עידן

[edan82]

ה-GTI החדשה בהחלט נראית טוב יותר,שינוי הפנסים מקדימה ומאחורה עשה רק טוב (משווה לרכב מראה יותר "רחב ונמוך").

 

אבל....

 

מסכים לגמרי עם רועי,

 

אני לא הייתי משקיע הרבה כסף רק כדי לעבור לרכב שנראה קצת יותר טוב מהרכב שיש לי כרגע,כי אחרי הכל לאנשים חשוב ברכב כזה שיהיה גם שיפור משמעותי מבחינת הספק.

 

מה שכן,יש שווקים שבהם ה-GTI מוגדרת כרכב משפחתי קומפקטי ושם זה פחות ישפיע לרעה העניין שלא שודרג המנוע ותיבת ההילוכים.

[yaron_z]

אני חושב שהיום באופן כללי אין הבדל גדול בין ה-GTI למיניהן, לא רק בין דור ל"דור" ב-VW.

 

ההבדל מול הרנוספורט הוא לא ענק, וגם מול הלאון קופרה, אולי סיויק טייפ R טיפה ייחודית בזן הזה בתור הארדקור אבל מעבר לזה זהו.

 

אני חושב שמצב של היום הצעד הבא אחרי GTI'ים למיניהן הוא רק הנעה אחורית או כפולה, ועדיף שיהיה גם טורבו.

 

ירון