משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[yossik17]

מצאתי בדרך לעבודה, אני חושב שהיא הרבה זמן שם, זה בקריית עקרון.

[יעקב ניצן]

איזה יופי . אוטוקאר 8X4 . עד כמה שאני זוכר רוב האוטוקארים - ואיט- וולבו היו עם מנועי קמינס 410 כוח סוס . מעניין מה יש ליצור הזה מתחת למכסה המנוע .

[Guy E]

גיא, שים על נייר מילימטרי קוביות במבט צד של שלדת משאית, מנוע וגיר (שחייבים להיות מחוברים ביניהם כיחידה אחת), וסרנים - ותראה לבד שמאוד לא פשוט למקם חטיבת כוח במרכז השלדה.

 

אסף.

 

אסף,

האושקוש ומ.א.ן שכתבת עליהם עם המנוע והגיר מאחורי תא הנהג הם דוגמא מצוינת, יש בעיה שצריכה פיתרון- משאיות רגילות לא ערוכות לצליחה ולכן שמו את המנוע שם. הפיתרון בא במקום להרים את כל המשאית לגובה על מתלי ביג פוט עם מרווח גחון היסטרי שיהפוך את המשאית בסיבוב השני, ואז חשבו-חשבו ובאו עם היציאה של להעלות רק את המנוע והגיר עם כל הסיבוכיות של מנוע מונח לרוחב, העברת התנועה לסרנים והרעש שנוצר סנטימטרים מאחורי הקבינה.

 

גם במשאית מודרנית יש בעיה – המנוע מתחמם, קרור המצננים לא יעיל ויש אובדני אנרגיה בגלל חום שלא מפונה, הנהג סופג רעש, מיקום המנוע והגיר- יחידה ששוקלת לעניות דעתי מעל 2 טון- מעל הסרן הקדמי גורמת לבלאי מואץ של הצמיגים הקדמיים ותפוחי ההיגוי. כל קפיצה של הרכב מגדילה את המאסה ואת העומס שנופל על הפרונט.

 

תעשיית המשאיות אכן מתקדמת אבל מאד לאט, כמו הילוך deep .. השיטה הקיימת היום היא תכנון סטנדרטי של חלק קדמי שכולל תא נהג, ויחידת כח ואחר כך כדי להתאים משאית לייעוד משחקים עם אורכי שילדה ואורך גל ההינע בהתאם, כמובן- זה רק להמחשה כי בפועל התכנון מורכב מאד. שמרנות זו מכה, לא ממכות מצרים אבל לא פחות קשה.

 

בכלי הייעודי שהזכרת עם זווית תא מנוע חדה, אז הפיתרון שהצעת - קרדן דו צלבי למאוורר כמו פעם הוא נכון מאד, אבל אפשר לפתור את הבעיות של מע' הידראולית ואכתוב בהסתייגות כי לא ציינת באיזה כלי מדובר- משאית? צמ"ה?

אם זו משאית אז את המשאבה ההידראולית של מנוע המאוורר לחבר ל- PTO בגיר, להתקין פיקוד יוניט חום מנוע ל -PTO ואז המשאבה ומנוע המאוורר יפעלו רק כשבאמת צריך אותם.

את מצנן השמן של המנוע-משאבה להתקין מאחורה אי שם בין הגיר לסרן האחורי עם ונטה הידראולית, ואז פתרת את הבעיות הבאות:

הפחתת רעש כי המשאבה נמצאת רחוק מאחורה.

הפחתת חום כי המשאבה, ורדיאטור השמן נמצאים מאחור

הפחתת עומס ממנוע המשאית - הפעלה יזומה של מנוע המאוורר רק כאשר באמת הוא נדרש ע"י יוניט חום (אם אין מחשב ברכב).

אקסטרות- הפיכת סיבוב מנוע המאוורר כדי לנקות אבק שהצטבר בין דפי הרדיאטור

 

 

- גיא א.

[ronis11111]

איזה יופי . אוטוקאר 8X4 . עד כמה שאני זוכר רוב האוטוקארים - ואיט- וולבו היו עם מנועי קמינס 410 כוח סוס . מעניין מה יש ליצור הזה מתחת למכסה המנוע .

צר לי לאכזב אותך אבל זה לא אוטוקר אלא פרייטליינר מקונצרן מרצדס שמיוצר בארה"ב

[יעקב ניצן]

וולה , צודק . בהגדלת התמונה אכן פרייטליינר .

[יעקב ניצן]

בתוכנית "עובדה " הערב , צוות התוכנית "גילה " שמפעל "התכוף " בנצרת מייצר משאיות תדלוק עבור חיל האויר של פקיסטאן . אני לא נכנס כרגע לויכוח אם זה טוב ליהודים או רע להם מה שמעניין אותי אם מישהו מצופי התוכנית או מעובדי המפעל יכול לכתוב על בסיס איזו משאיות נבנו המתדלקות .

[gluk]

אתה הולך לך להתחתן בקפריסין, יום האחרון מחליט לקחת אוטו ולטייל קצת לפני הטיסה, נכנס לאיזה חור בטעות- וזה מה שמוצא שם: :shock:

[yohai71]

אתה הולך לך להתחתן בקפריסין, יום האחרון מחליט לקחת אוטו ולטייל קצת לפני הטיסה, נכנס לאיזה חור בטעות- וזה מה שמוצא שם: :shock:

זו כנראה מתנת החתונה שלך מהאי קפריסין...

[Guy E]

אתה הולך לך להתחתן בקפריסין, יום האחרון מחליט לקחת אוטו ולטייל קצת לפני הטיסה, נכנס לאיזה חור בטעות- וזה מה שמוצא שם: :shock:

 

גנאדי, יש מצב לזום על שם היצרן בחזית, מעל הרדיאטור?

גיא א.

[Guy E]

בתוכנית "עובדה " הערב , צוות התוכנית "גילה " שמפעל "התכוף " בנצרת מייצר משאיות תדלוק עבור .

 

יעקב,

קצת חבל, מישהו אולי החליט לדפוק את העסקה, שים בצד את הלקוח.. חבל כי התכוף חברה מצויינת עם פוטנציאל טוב.

התכוף יצרנית המיכל ולא יצרנית המיכלית לפי עובדה- אלו משאיות BMC תוצרת תורכיה, כשמסתכלים על התמונה:

 

 

נראה שהדגם נקרא professional ודומה לזה:

 

http://www.bmc.com.tr/indexx.php?f=252f747537c23d566ab9ccaf75c35f69&sayfa_id=101&id=4547&l=2

[דב קרדו]

יכול להיות שזה טטרה?

 

[יעקב ניצן]

בתוכנית ציינו את העובדה שהמשאיות מיועדות לתורכיה , אבל הלקוח הסופי הוא חיל האויר הפקיסטני .

לכן גם ההגה הוא ימני .

אני זוכר את היצרן הבריטי העתיק BMC[בריטיש מוטורס קומפני], האם מדובר באותו יצרן ?

[ALX]

יכול להיות שזה טטרה?

 

 

 

ממבט בתמונה לא נראה שמדובר בטטרה. אני לא מצליח להבחין בשלדת הצינור המאפיינת את המשאיות הללו.

[יעקב ניצן]

אם גנאדי עמד ליד המשאית מה הבעיה לראות מה כתוב על השלט הקטן על הגריל ?

ואם השלט מחוק מה הבעיה לשאול את השכנים ? דופקים בעדינות בדלת , מתנצלים ושואלים את השאלות הנכונות .

[Guy E]

בתוכנית ציינו את העובדה שהמשאיות מיועדות לתורכיה , אבל הלקוח הסופי הוא חיל האויר הפקיסטני .

לכן גם ההגה הוא ימני .

אני זוכר את היצרן הבריטי העתיק BMC[בריטיש מוטורס קומפני], האם מדובר באותו יצרן ?

 

לפי ויקיפדיה, המקור אכן בריטי,ב-1964 נוסדה שלוחה תורכית שבלעה את האנגלים ב-1989..

 

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Motor_Corporation