כללי - קרבורטור מול הזרקה ישנה, מה עדיף?

[ferez]

דווקא AX? המערכת החד-נקודתית שהגיעה בפיג'ו-סיטרואן בשנים האלו היא לא מציאה גדולה.

 

אוקיי אבל אם הבחירה היא בין AX 97 עם הזרקה לבין AX 93 עם קרבורטור, מה אז?

[Tzvika-Pick]

אף אחת מהן

 

האמת היא שאם כבר לבחור בין השניים אז עדיפה הAX ממודל 97, ורק בגלל העובדה שהסיכוי שלך למצוא AX מודל 93 במצב טוב שואף לאפס. האמת, אם זה השדרוג עליו דיברת בפורום הייעוץ, לדעתי עדיף לך להישאר עם ה309 המוכרת והאהובה שלך.

 

אבל למה בכלל לבחור AX מודל 97 שתמורת כמה גרושים נוספים אפשר למצוא כבר סקסו או 106? שתיהן מודרניות יותר ועדיפות.

[ferez]

תשמע, אני מעדיף לקחת את הרכב הכי פשוט שאני יכול למצוא שמצבו הטוב שיותר. בסקסו יש כבר הרבה יותר מערכות אלקטרוניות מאשר ב-AX ואם תהיה לי תקלה באחת מהן אני לא בטוח שיהיה לי כסף לתקן.

בקיצור, אני מעדיף לשמור על פשטות ושאני אוכל להשאיר מקום לאילתורים.

[נתי י]

אני לא חושב שהזרקה יותר טובה מקרבורטור מה שכן היא פחות מזהמת

וחוץ אני אישית מעדיף את הקרבורטור גם כי שיפוץ יותר זול וגם יותר פשות

לפטור את התקלה אם נתקעים בדרך.

[tzvipper]

שאלה: מה קורה כאשר יש לך רכב בן 20 שנה עם קרבורטור, צינורות של מערכת דלק מתפרקים מבפנים, מלא לכלוך במיכל דלק ולחץ במערכת שלק לא גדול. כמה שאני זוכר בהזרקה לחץ דלק בסביבות 30PSI, לאומת רקבורטור 4PSI. מי שיודע את המספרים המדוייקים, אני מניח יכול לתקן אותי.

תשובה: נסתמים המעברים בקרבורטור, האוטו מתחיל להשתעל וקשה להניע בבוקר.

פתרון: לנקות קרבורטור.

 

רוב מנועי קרבורטור, בעלי הספק נמוך יותר מאשר אותו מנוע עם הזרקה רב נקודתית. אני לא מדבר על זה, כאשר לכל צילינדר יש קרבורטור שלו, כמו למשל היה באלפות. אם יש כמה קרבורטות לכייל אותם זה טירוף.

 

מעבר לזה, אם לדבר על קרבורטירים אלקטרוניים שבאו בסוף עידן הקרבורטורים עם צ'וק אוטומטי ועוד כל מיני דברים, בנוסף לבעיות קרבורטורים, יש להם גם בעיות של הזרקה (חיישנים).

[אלעד]

הרכב הנוכחי שלי בן 15, ויש לו הזרקה תוצרת בוש. חמש שנים ומעל 70K ק"מ שהוא אצלי, והטיפול היחיד שההזרקה עברה היה כשבאחד הטסטים שלי הוכשלתי על CO גבוה מעט. ביקור קצר במכון הזרקות אשר כיוון מעט את המערכת, והרכב עבר את הטסט בגבורה.

אני חושב שהפחד שלך מעט מוגזם. אומנם כמו שאליבאבא טוען, התקלות במערכת הזרקה הן "דיגיטליות" ולכן עשויות להיות מעט יותר בעייתיות ויקרות, אבל אמינותה הבסיסית של המערכת היא די גבוהה מלכתחילה, כך שאפשר להיות בראש שקט.

בנוסף, אם מדובר ברכב שאתה מתכוון להחזיק למשך מספר שנים, גם אם תצטרך לתקן משהו, פרוס את העלות על פני מספר השנים שהרכב אצלך ותבין שבסה"כ לא מדובר בדבר יקר באופן חריג.

[Buki]

אני אתן שוב פעם את הדוגמא הקלאסית, שאני תמיד נותן, כששואלים את השאלה הזאת :

 

פיאט אונו 70S שנת 1993 עם קרבורטור מול פיאט אונו 70S i.e עם הזרקה חד נקודתית.

 

הספק מנוע - 71 כ"ס עם קרב' מול 69 עם הזרקה. ביצועים זהים פחות או יותר. צריכת דלק כמעט זהה גם כן, חצי קילומטר תאורתיים נוספים ליטר במוזרקת לדעתי בכלל אינם משמעותיים.

 

סחיבה בסל"ד נמוך ותגובת מצערת בדגם קרב' טובים יותר.

 

דגם 94 נדרש לעמוד בטסט על 0.5%CO. דגם 93- 3.5%.

 

בדגם מוזרק יש ממיר קטליטי, יש חיישן למבדא, יש משאבת דלק חשמלית במיכל, יש מחשב ניהול מנוע, יש יותר חיווט חשמלי, יש כמה חיישנים (מעט בדגם הזה), ואין שום יתרון ממשי בנסיעה ובחיסכון.

 

אונו 94 עולה כמה אלפים יותר מאונו 93.

 

בין שתי אלו, במה הייתם בוחרים ?

[tzvipper]

אם הייתי עומד בבחירה של אונו, הייתי לוקח את דור הקודם עם מד סל"ד שאני לא יכול לחיות בלעדיו.

 

(במילים אחרות שיטת הזנה לא הייתה משחקת בתור שיקול אצלי)

[stio]

כבעל רכב עם קרבורטור ועם צ'וק ידני- המערכת אמינה מאוד.

 

שיפוץ אחד אצל צביקה ונגמרו כל הבעיות, הרכב נוסע שנים על גבי שנים ואין איתו שום בעיות, כאמור הקרבורטור אמין מאוד.

סחיבה בעליות מצויינת ברמה שהפתיעה אותי מאוד, בעליות לירושלים עם נהג בלבד וללא מזגן בהילוך 5, הרכב יכול להגיע גם ל- 120 קמ"ש ועוקף מכוניות צעירות ממנה בהרבה.

[ferez]

זה כל מה שיפה בקרבורטור, שיפוץ אחד ויש לך שקט ממנו לתקופה ארוכה. כמו כן הדרישות ממנו בטסט הן פחות מחמירות מאשר מהזרקה.

אוקיי, גם אני חושב שבדוגמא כמו עם הפיאט שבוקי הביא הייתי בוחר את זאת עם הקרב' כי בכל זאת ההבדל בשנתון בין הדגמים הוא זניח.

אבל מה אם ההתקדמות בשנתון היא בחמש שנים למשל, שווה לוותר על קרבורטור ולעבור להזרקה בשביל זה? (מופנה בעיקר ל-BUKI).

אני רוצה להתקדם כמה שאפשר בשנתון במסגרת תקציב דל מאוד אבל עם זאת עדיין לשמור על פשטות מכנית שתהיה זולה לטיפול ואמינה יחסית.

[Buki]

אם ההפרש הוא 5 שנים במודל, תבחר בחדשה יותר, ללא שום ספק.

הדוגמה של אונו לא רלוונטית.

 

5 שנים זה פלוס מינוס 100 אלף ק"מ נסיעה, ויש פערים גדולים במחיר בין רכב שנת 97 לרכב שנת 93.

 

אם יש לך כסף למודל 97, לך על זה.