מחפש הסבר לבעיה ביוניט חום של פ'גו 205

[רועי דולב]

אתמול עשיתי ניקוי ושטיפת למערכת הקירור ,

גם מנוע וגם ראדיאטור, ונוצרו לי שני בעיות בעקבות זאת,

 

הבעיה הראשונה שמערכת הקירור לא עבדה, לאחר בדיקה שעשיתי גיליתי שהיא מקבלת זרם חלש מאוד,

ועשיתי ניקוי וטיפול למגעים של המצבר וחוטים אחרים, האוטו ישן והוא היה צריל זאת, ואכן הבעייה נפתרה,

והממערכת נכנסת לפעולה בצורה תקינה.

 

הבעיה השנייה היא שנורת החום והעצור , פועלת באופן קבוע מהרגע שאני מדליק את האוטו עד שאני מכבה אותו.

שאלות:

1. האם השטיפה יכלה לעשות נזק ליוניט החום ואיך??

2.האם התפקיד של יוניט החום הוא רק לשלוח אות ללוח שעונים או גם להשפיע על מערכת הקירור??

3.מהו הטרמוסתת שקובע מתי המערכת נכנסת לפעולה??

4.איך מחליפים יוניט חום??

 

תודה מראש על העזרה!!!

[amitt]

האם ביצעת ניקוז אוויר?

 

או שרק מילאת נוזל חדש?

[Tzvika-Pick]

למה אתה מתכוון כשאתה כותב "משפיע על מערכת הקירור"?

 

מה שמפעיל את המאווררים זה יוניט המאווררים, שיושב על הרדיאטור עצמו.

מה שמאפשר זרימה של נוזל קירור במערכת זה הטרמוסטט, שאומנם לידו נמצא החיישן שמדליק את הנורה בלוח השעונים אבל אין בינהם קשר ישיר.

[רועי דולב]

1. ביצעתי הוצאת אוויר,

2 מה שהתכוונתי ביכול להשפיע, זה על תיקפוד שאר החלקים,משאבת מים ואולי עוד חלקים שאני לא מכיר??

3. את הטרמוסטט ניתרלתי כבר לפני כמה שבועות.

 

בעצם מה שאני מנסה לשאול זה איך לגרום לחיווי בלוח שעונים להיות תקין שוב כי יש לי כבר שעון חצוני שחיברתי,

אבל הייתי שמח שהחיווי של האוטו יהיה גם תקין, ולדעת האם יש לזה עוד השפעות שאני לא מכיר.

[dani12]

תעשה חיפוש כי חרשנו את מערכת הקירור של 205 מכל כיוון אפשרי ובלתי אפשרי בפורום . יש יותר דיונים בנושא מאשר היה כאשר בנו את הרכב המהנדסים.

בכל מקרה את הנורה תבדוק על ידי ניתוק מחבר מהחיישן יוניט חום מנוע אם היא תמשיך לדלוק חפש את הבעיה בחשמל הרכב אם לא החלפת יוניט חום. איפה נמצא יוניט חום תמצא מחיפוש בפורום כולל תמונות סירטוטים והסברים.

תחזיר את הטרמוסטת אין שום צורך לבטל אותו כאשר מערכת הקירור תקינה, ואני אישית גם לא מבין את ההגיון שבזה.

[zeharia]

איזה שנה הפג'ו 205 מה נפח המנוע?

[רועי דולב]

האוטו 95 מנוע 1100!