רועי דולב

לא נסעתי על האוטו אחרי שזה קרה מחשש להחמיר הבעיה, אתה אומר שפשוט יכול להיות שהתושבת מנוע נשברה וזה יכול ליצור את הבעיה???, איך ומה לחפש תודה רועי.

הבעיה היא רצינית הרעש הוא חזק , אני מכיר את הרעש הקטן זה לא זה, זה התחיל בפעם אחת וקרה משהוא בגיר, אני מתכוון ללכת למוסך בכל אופן, אבל תהיהתי מה יכולה להיות הבעיה על מנת לדעת כמה זה יעלה בערך כדי, לדעת מתי ללכת למוסך. תודה רבה

שלום וערב טוב: יש לי פג'ו 205 שנת 95 מנוע 1100, שלשום הגיר שלי התחיל לעשות רעש מוזר, הרעש מתרחש בזמן שאני נוסע בירידה או בעת האטה, כאשר אני לא לוחץ על הגז, זה מן רעש של משהוא פוגע במשהוא אחר וזה חוזר על עצמו בקצב קבוע לפי המהירות, אשמח להבנה מה זה בערך וכמה תיקון אמור לעלות , על למנת לדעת עם לחכות עם זה או להשבית את האוטו עד שיהיה לי כסף. תודה רבה על העזרה באמת חשוב לי לדעת מה הבעיה.

ומה זה אומר שלא נוזלים אני מתכוון ליוניט חום שמחובר לבלוק המנוע הוא נתן לי חיווי קבוע הוצאתי אותו לבדקו שהוא נראה בסדר ולא היו שם מים, כל זה קרה לאחר טיפול שטיפת מנוע

האם בהחלפת יוניט חום צריכים לנזול מים מהבלוק???

האוטו 95 מנוע 1100!

1. ביצעתי הוצאת אוויר, 2 מה שהתכוונתי ביכול להשפיע, זה על תיקפוד שאר החלקים,משאבת מים ואולי עוד חלקים שאני לא מכיר?? 3. את הטרמוסטט ניתרלתי כבר לפני כמה שבועות. בעצם מה שאני מנסה לשאול זה איך לגרום לחיווי בלוח שעונים להיות תקין שוב כי יש לי כבר שעון חצוני שחיברתי, אבל הייתי שמח שהחיווי של האוטו יהיה גם תקין, ולדעת האם יש לזה עוד השפעות שאני לא מכיר.

אתמול עשיתי ניקוי ושטיפת למערכת הקירור , גם מנוע וגם ראדיאטור, ונוצרו לי שני בעיות בעקבות זאת, הבעיה הראשונה שמערכת הקירור לא עבדה, לאחר בדיקה שעשיתי גיליתי שהיא מקבלת זרם חלש מאוד, ועשיתי ניקוי וטיפול למגעים של המצבר וחוטים אחרים, האוטו ישן והוא היה צריל זאת, ואכן הבעייה נפתרה, והממערכת נכנסת לפעולה בצורה תקינה. הבעיה השנייה היא שנורת החום והעצור , פועלת באופן קבוע מהרגע שאני מדליק את האוטו עד שאני מכבה אותו. שאלות: 1. האם השטיפה יכלה לעשות נזק ליוניט החום ואיך?? 2.האם התפקיד של יוניט החום הוא רק לשלוח אות ללוח שעונים או גם להשפיע על מערכת הקירור?? 3.מהו הטרמוסתת שקובע מתי המערכת נכנסת לפעולה?? 4.איך מחליפים יוניט חום?? תודה מראש על העזרה!!!