Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6575 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי סוזוקי סוויפט 2001.

 

מאז החלפת מצנן (+ מעבה מזגן) בעקבות תאונה (לפני כחודש) נשמעי רעשי בעבוע מאיזור מיכל העודפים- רעשי רתיחה.

הרעש נשמע רק לאחר כיבוי המנוע לאחר נסיעה ארוכה (40-30 דקות נסיעה, כאשר פעולת המאוורר נפסקת בעקבות הוצאת מפתח).

בעקבות כך נוזל קירור נפלט דרך צינורית העודפים והמיכל מתרוקן כמעט לחלוטין

 

הרכב לא מתחמם במהלך הנסיעה וגם לא בפקקים ובעליות הקשות של חיפה

הבעייה החלה לאחר החלפת המצנן.

אודה לכל תגובה /עיצה

 

כמו כן:

מעבה המזגן שהוחלף לא מקורי, הוא יותר גדול מהמקורי ולכן "מסתיר" חלקית את המצנן - יש חפיפה בין שתי החלקים האם דבר זה יכול לההוות בעיה - קירור לא מספיק של נוזל הקירור? המאורר אמור לפצות ?

 

תודה מראש לכולם,

אילן.

פורסם

הבעבוע במע' הקירור נובע מאוויר במע' או מחדירת גזים שרופים למע' הקירור , אם המנוע לא מתחמם (עדיין) , רתיחות עקב חימום יתר באיזור מסויים במנוע בו נצמדה בועת אוויר לדופן צילנדר בחלוק המים, מומלץ מאוד להחליף תרמוסטט ( כדאי מאוד להחליפו ) ולנקז אוויר כראוי. חזור ודווח.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

המים רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות בלחץ אטמוספרי. במערכת קרור סגורה מעלים את הלחץ בכדי להגיע לטמפרטורת רתיחה גבוהה יותר.

הבעיה ברכבך נובעת ממספר סיבות אפשריות:

 

תקלה במכסה המצנן (רדיאטור) או שהוא אינו מתאים למצנן החדש.

נזילת מים ממערכת הקרור.

דליפה מראש המנוע.

 

כדאי להכנס למוסך בכדי לבדוק זאת.

 

 

עריכה - נמחקו פרטים מיסחריים - הנהלת הפורום

×
×
  • תוכן חדש...