עזרה - נפילות מתח

[STAS-S]

אחרי הכל,עדיין יש נפילות מתח קטנות ברכב.

באס מאוד חזק מוריד את הטורים טיפה כשהרכב מונע ועומד,והפנסים הקידמיים יורדים ממש טיפה(קשה לשים לב כמעט) בבאס על כמעט פול ולליום.

מה ניתן לעשות? 3 הגדולים? קבל חזק יותר?

 

המערכת:

ר"ד:ECLIPSE CD4000

מגבר:ZAPCO I2100

מונו:CLIF DESIGNS 1.1LE

סט קידמי:מורל CUSTOM

סאב:ROCKFORD P2

קבל:LANZAR 1.6F

 

תודה לעונים.

[ba323f]

אולי להחליף את האלטרנטור למחוזק.

 

אם הגעת למצב שבו הסל"ד יורד קצת אז האלטרנטור עובד בעומס רב.

[STAS-S]

מהו אלטרנטור מחוזק? אלטרנטור שנותן טעינה גדולה יותר? של רכב גדול יותר?

איפה ניתן להשיג\עלות של אלטרנטור?

 

תודה.

[ba323f]

אלטרנטור מחוזר, זה אלטרנטור שמסוגל להפיק יותר זרם מהאלטרנטור הקיים.

 

חפש אצל חשמלאי רכב אלטרנטור מחוזק, תחילה נסה לברר כמה זרם(A אמפר) האלטרנטור שלך מפיק, תצטרך משהו חזק משלך כדי שיהיו תוצאות טובות.

 

עם אלטרנטור מחוזק תוכל להפעיל כמה צרכנים במקביל והאלטרנטור לא יתאמץ כמו המצב הנוכחי.

 

עריכה:

אם זה הרכב שבתמונה אז האלטרנטור שלך חלש!

הוא מפיק 13.5V ב 3500סל"ד ו 70A.

 

בזמן שיש לך היבהובי אורות נסה ללחוץ על הגז תישאיר את הדוושה על 4000סל"ד ותיראה אם עדיין יש היבהובי אורות.

[matan20shab]

70 זה סביר .. לא חלש ואין דבר כזה אלטרנטור שמייצר V13.5 לעניות דעתי .

 

בכל אופן תלחץ על הגז כמו שהוא הציע ותחזק את הגדולים

[דני זומרשטיין]

באם האלטרנטור אינו מספיק חזק, החלפת אלטרנטור לבעל הספק גבוה יותר, יתכן ותביא לתוצאה הפוכה ממה שאתה מחפש, של ירידת טורים רבים אף יותר, מאידך, המצבר ולא רק הוא, "ירוויחו".

 

הפתרון האמיתי קיים בצורה של מפריד טעינה ומצבר נוסף. על כך רשמתי בעבר מאמר בפורום זה.

 

אין בכך, כדי לפסול אפשרות של כדאיות בדיקת הספקי האלטרנטור אל מול הדרישה הקיימת ברכב שלך, אך אין זה במקום התיאור בשורה הקודמת.

 

בברכה

דני