מחשב ניהול מנוע או/וגיר- שמירה על טמפ' המחשב

[דניסאן]

חג שמח לכולם.

מהי טמפ' העבודה הנורמלית של מחשב ניהול ?

כיצד מתקררים מחשבי הניהול והאם ישנה אפשרות להתקין מאוורר קטן לפיזור החום ?

האם כתוצאה של חום יתר, המחשב יכול "להשתגע" ?

[חנן-ג'יפולוג]

אל תתפוס אותי במילה אבל מדובר בד"כ בעד 70-80 מעלות.

לחלקם יש צלעות קירור, חלקם פשוט נמצאים באיזור פחות חם, כמו תא הנוסעים, בחלקם עובר סולר בתוך גוף המחשב שמקרר את הרכיבים, חלקם צמודים לגוף קירור שדרכו עובר סולר. אם אתה עובד בתצורה המקורית אין סיבה שתסבול מבעית חימום של המחשב, ואין סיבה להוסיף קירור. המחשב יכול להתקלקל מחימום יתר וגם יכול להראות תופעות מוזרות כשהוא מתחמם.

[ba323f]

יש טמפ' מסויימת שאם המחשב עובר אותה המחשב ישרף או יפסיק לעבוד עד שיתקרר.

 

אין צורך לחשוב על פתרון לקירור לא שמעתי על מיקרה שבו מחשב רכב התחמם על יתר המידה, היצרן כבר בטוח חשב על פתרון לקירור יעיל, כך שאין צורך בעוד אמצעי קירור.

[דניסאן]

אז לפי התגובות שלכם אין צורך בהתקן מיוחד לשמירת טמפ' עבודה יעילה של מחשב ניהול אבל מצד שני מחשב הניהול יכול להגיע לחימום יתר ואז יתחיל "לשגע" את הרכב.

אז מה עושים?

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא מבין מה אתה שואל. יש מקרים שהמחשב צריך אמצעי כלשהו לקירור ובמקרים כאלה היצרן דואג לאמצעי הקירור הזה ולכן אתה לא צריך לדאוג לזה. אם המחשב יגיע לחימום יתר עקב תקלה כלשהי אז צריך לפתור את התקלה, בדיוק כמו תקלה בקירור של מכלול אחר, כמו מנוע או גיר.

[דניסאן]

אם המחשב יגיע לחימום יתר עקב תקלה כלשהי אז צריך לפתור את התקלה[/u]' date=' בדיוק כמו תקלה בקירור של מכלול אחר, כמו מנוע או גיר.[/quote']

אז מה הפתרון? להחליף את המחשב? התקן קירור נוסף?

[חנן-ג'יפולוג]

אז מה הפתרון?

 

מהי התקלה?

[דניסאן]

חנן אתה זריז, העיניים שלך על המסך תמידית.

אין תקלה. שאלה טכנית לכל דבר.

[danniel]

יחידת בקרה אלקטרונית תמוקם ברכב היכן שתמוקם והיא מתוכננת לעמוד בטמפ' האפשרית במיקום זה.

אם יחידת הבקרה לא תקינה רק בימים חמים נניח או מנוע חם (בהתאם למיקום) אז יש תקלה ביחידה עצמה.

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא יודע למצוא פתרון אם אין תקלה. אם היית שואל אותי על רכב ספציפי, למשל: על וולוו FL, ואומר לי שמחשב המנוע מראה טמפ' של 90 מעלות, הייתי חושד שהטרמוסטט שנמצא במסנן הראשוני לא נפתח ומעביר את עודף הסולר אל מיכל הדלק אלא מחזיר אותו למערכת הדלק, שם הוא מתחמם עוד יותר ומחמם בדרכו את מחשב המנוע. הפתרון: החלפת בית המסנן הראשוני.

 

לרכב אחר, תקלה זהה היתה מכתיבה פתרון אחר, פתרון שמן הסתם לא הייתי מכיר אם לא הייתי מכיר את הרכב.

[ba323f]

דניסאן, היצרן כבר דאג לקירור המחשב ניהול וכל חלקי האלקטרוניקה הזקוקים לקירור ברכב.

 

אינך צריך לדאוג לקירור הרכיבים, היצרן כבר בטוח השתמש באמצעי קירור.