איזה נזק קורה לאוטומט כשמעבירים לD ונותנים גז בו זמנית ?

[חנזו]

לא נשברת שום שן כשמעבירים לפארק לפני עצירה מוחלטת, קרה לי כמה פעמים.

שמעתי כמו קפיצות, כאילו שמשהו מתחכך בעוצמה בגיר, ואז בום חזק.

נלחצתי, חשבתי נתפוצץ הגיר, לקחתי את האוטו לבדיקת גיר ומסתבר ששן נגעה בשן בעוצמה חזקה כל כך שנשמע בום.

 

מה שיקרה אם נעביר ל-R מ- D תוך כדי נסיעה (בוא נגיד 30), ישמע בום, האוטו יקפוץ, יכבה וישוט.

וזה על סמך בדיקה. (חבר שלי עובד במפעל ברזל, זרקו לו לא לפני הרבה זמן פיאסטה, הדגם היותר חדש, ולפני שמועכים מפרקים ועושים ממנה קובייה בגודל 4 ס"מ, היינו חייבים לקרוע אותה. :] )

 

העברה מD ל-s או?! L,

זה ממש קריטי אם זה s או l,

l הרי הוא 1, ובמהירות לא מתאימה הסל"ד עלול לעלות יותר מדי מה שיגרום לבלאי מואץ של המנוע \ גיר, ואף לגרום לשפיכה.

אבל s, באוטומט הוא הילוך סביר, כמעט ובכל מהירות בעיר תוכל להעביר לS בלי שהמנוע ינשק את ה8 ואפלו לא את ה6, אני עושה זאת לעיתים תכופות, זה לא גורם נזק כמעט ובכלל, פשוט שותה קצת יותר דלק זה הכל.

 

שבת שלום.

[ba323f]

אם יש לגיר 4 מהלכים קדימה בD אז העברה ל S תוריד הילוך לשלישי.

 

אני רק לא זוכר מה זה S וL מה מבניהם 2 או 1

[DAVIDCL]

ממבחר התשובות טרם הבינותי

מה קורה טכנית בגיר

אם אפשר לצרף איור או סרטון

אם אפשר חוות דעת מומחה לגירים

עם התשובות כאן שקראתי אין לי מסקנה אחידה ודברים ברורים

תודה למשיבים

[היו זמני בומבה]

במהירות מתאימה, אין בעיה.

 

אביחי

אצלי בפולו (1.6 2000) אם מעבירים לראשון (אוטו', כן?) גם על 100 קמ"ש, התיבה לא תשלב לראשון עד שהמהירות תרד לכ 30-40 קמ"ש (ומדובר על תיבה ישנה ודי פרימיטיבית)

[RedLabel]

ברוב המכוניות זה ככה, גם בלאנטיס, בקורולה (מנסיון).

אגב, בדייהטסו שלנו אבא שלי העביר פעם אחת לרוורס תוך כדי נסיעה, המנוע פשוט כבה ולא נגרם נזק.

[razmel]

משום מה הנושא עדיין שנוי במחלוקת, ולכן:

 

כל אחד יבדוק בספר הרכב שלו מה המלצות היצרן., ויפעל לפיהן.

אם לא כתוב שכדאי להעביר מ-P ל-D ולפרפר, אז כנראה שלא כדאי.