Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6484 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אתם יכולים להגיד מה שאתם רוצים, אבל שברולט מאליבו היא לא מכונית חסכונית, מצטער.

 

 

אין ספק שלא תתן לאף אחד לבלבל אותך עם עובדות :-)

"נשים. אי אפשר לחיות איתן. אי אפשר לשלוח את כולן לקנדה"

(משנתו הסדורה של אל באנדי)

  • 7 חודשים מאוחר יותר...
פורסם
מנסיון אישי - בנסיעת המבחן שעשיתי למליבו החדשה, נסעתי באיילון במהירות תשעים ומשהו קמ"ש, עם בקרת שיוט פועלת - ומחשב הדרך הראה צריכת דלק רגעית של 6-7 ליטר למאה ק"מ - תעשו את החישוב, זה נתון מצוין, בערך 14 ק"מ לליטר.

 

(אגב, שימוש בבקרת שיוט יכול לשפר קצת את צריכת הדלק - תנאי עומס קבועים ומדויקים מאפשרים למחשב ההזרקה להגיע ליעילות אופטימלית).

 

למרות המבנה "המיושן", מנוע ה-3500 הוא מתכנון חדש יחסית, והוא מאד מאד יעיל, חסכוני באופן מורגש מה-3800 הותיק יותר.

ה-3900 קצת שתיין לעומת ה-3500, למרות שהוא מבוסס על אותו בלוק - לא בטוח לגבי הסיבה.

 

אורי

 

צריכת דלק רגעית לא אומר כלום. רד לשער הגיא על 90-100 עם בקרת שיוט והוא ממשיך להראות לך 2-3 ליטר ל 100 ק"מ עד לטרון.

האוטו חסכוני יחסית לגדלו בנסיעות ארוכות. בארץ אין נסיעות ארוכות.אי אפשר לנסוע יותר מדקות ספורות על מהירות קבועה .

ול- NACAMICHI,- אם אתה משווה אותו לדה שבו הוא באמת לא חסכוני.

פורסם

פאסאט עברה למנועי TSI 1.8 עם נתונים טובים יותר מהקודמת(2.0FSI) משמעותית וטובים יותר מהרבה מנועים אטמוספרים שנפחם עולה על כפול ממנה...

 

ה2.0T (רמת גימור טופליין) לא נמכר יותר בישראל ועבר לפאסאט CC שמאובזרת יותר מהטופליין ומחירה יחסית קרוב (זאת הסיבה שהטופליין ירדה..).

Not the sound of silence -ABARTH

פורסם
פאסאט עברה למנועי TSI 1.8 עם נתונים טובים יותר מהקודמת(2.0FSI) משמעותית וטובים יותר מהרבה מנועים אטמוספרים שנפחם עולה על כפול ממנה...

 

ה2.0T (רמת גימור טופליין) לא נמכר יותר בישראל ועבר לפאסאט CC שמאובזרת יותר מהטופליין ומחירה יחסית קרוב (זאת הסיבה שהטופליין ירדה..).

צודק, אני משער שהפאסאט בהשוואה בעלת מנוע 2 ליטר FSI, ולו באמת נתונים פחות מוצלחים מלמנוע החדש.

המדריך המלא לכניסה לעולם הדיטיילינג

HU: Pioneer AVH2750BT | Midbass: Morel Virtus MW6 | Tweeters: Morel MT230 | Amp: Sundown SAX100.4 | SW: DLS Nordica 12" | SoundDeadener: Stinger Roadkill

×
×
  • תוכן חדש...