בעיית חשמל מוזרה מאוד, צריך עזרת מומחים...

[bg^golf]

לחברי הפורום שלום,

התקנתי מערכת שכוללת מגבר וסאב ברכב חדש (פולו 2007).

לאחר שאותם הרכיבים פעלו מצוין ברכב הקודם, בהתקנה הנוכחית הדברים קצת השתבשו.

לבעיה עצמה - המגבר נכבה ונדלק לפי רצונו החופשי. נדלק לפרק זמן מסויים ואז נכבה וחוזר חלילה.

הדבר קורה גם כאשר הרכב מונע וגם כאשר לא. אין תזמונים קבועים.

בדקתי שאין בעיה ברמוט ע"י החלפת חוט - אין בעיה.

מתחתי פלוס מהמצבר היישר לרמוט - המגבר עובד. גם מהחיבור של הפלוס במגבר חיברתי לרמוט ועבד.

משמע שאין בעיה בכניסת הרימוט.

חיברתי מינוסים של הרדיו והמגבר ביניהם (לוודא שהם מחוברים על אותו מינוס) ועדיין לא נפתרה הבעיה.

-המגבר שלי נדלק ע"י סויץ.

נראה לי שהבעיה היא שם. האם הגיוני שהמתח בסויץ לא חזק מספיק בשביל להדליק את הרימוט של המגבר?!

חיברתי גם את הסויץ לרמוט וגם את הפלוס הקבוע של הרדיו לרמוט והם לא מדליקים את המגבר, אך את הרדיו כן.

איך פותרים את הבעיה?! והאם באמת הסויץ מספיק חזק כדי להדליק רדיו ורימוט של מגבר לא?!

מצטער על האורך ותודה מראש על העזרה..

[Ghost G]

תעשה ברידג' לצורך הבדיקה בין ה+ ל-REMOTE במגבר. (את הרימוט הנוכחי תנתק)

תראה אם הבעיה נפתרת

[bg^golf]

תודה על הניסיון...

כתבתי בגוף ההודעה שכבר ניסיתי את זה והמגבר נדלק, זה הוכיח לי שהרימוט והפלוס תקינים.

עוד רעיונות?

לא כל כך בא לי לחבר מתג הפעלה למגבר.

[Ghost G]

לא הבנתי, אם עשית את זה וזה עבד ללא תקלות זה אומר שהרימוט שלך הוא הבעייתי.

רק דבר אחד לא הבנתי, למה משכת רימוט מסטרטר ולא מהמכשיר?

 

בכל מקרה, ענית לעצמך על השאלה , אם משכת חוט מהמצבר והבעיה הסתדרה, הרי שהבעיה היא בחוט של הסטרטר.

שימוש ברילי יפתור את הבעיה

[JACKO]

אתה מוכן רק בבקשה לחדד את המשפט - "המגבר שלי נדלק על ידי סוויץ' " ..

לא ממש מצליח להבין למה מישהו יירצה לעשות דבר כזה..

[יחיאל]

הכי טוב שתיגש למתקין למה לפי מה שאתה אומר אתה עוד עלול לעשות נזק לרכב.

[זה וזה וזה]

כנראה שבהתקנה, חלק מהברגים נוגעים במרכב, יכול להיות שאחד מהם מקצר כל פעם וזו הבעיה.

בדוק אם אחד הברגים של כל מה שמאחורה לא נוגע במרכב/כבל/וכו..

[Eddy]

אתה מוכן רק בבקשה לחדד את המשפט - "המגבר שלי נדלק על ידי סוויץ' " ..

לא ממש מצליח להבין למה מישהו יירצה לעשות דבר כזה..

 

במכוניות חדשות יש את הקונסולה המקורית המקוללת שאין לה רימוט לכן מחברים את מגברים לסוויץ.

 

באמת מוזר אם חיברת את הפלוס והכול עבד אז סע עם זה קצת ותיראה אם הוא ניכבה או לא כי לפי מה שהבנתי רק בדקת בקצרה אם המגבר נידלק וזהו.

 

אם בעזרת הפלוס הוא לא עושה בעיות אז הבעיה ברימוט...

 

ותאכלס זורק את הקונסולה הזו קח מתאם בוודעות יש לפולו פלסטיק כזה ותביא HU סאונד טוב יותר פי מליון ויש רימוט נורמלי

[bg^golf]

לא הבנתי, אם עשית את זה וזה עבד ללא תקלות זה אומר שהרימוט שלך הוא הבעייתי.

רק דבר אחד לא הבנתי, למה משכת רימוט מסטרטר ולא מהמכשיר?

זה בגלל שהיציאה במכשיר נשרפה ממגבר שקיצר לי פעם.

 

בכל מקרה, ענית לעצמך על השאלה , אם משכת חוט מהמצבר והבעיה הסתדרה, הרי שהבעיה היא בחוט של הסטרטר.

שימוש ברילי יפתור את הבעיה

הייתי מעוניין בהסבר על הרילי הזה.. מזה ממסר?

 

אדי, צדקת לגבי הפלוס שחובר לפרק זמן קצר בלבד אך נראה שתמיד הדליק את המגבר. מה שהסויץ לא עשה.

לעומת זאת בסוויץ חזיתי בתופעה מוזרה, כאשר אני מחבר את החוט מהסויץ למגבר, הלדים במגבר נדלקים לשניה ואז כבים בהדרגה, כאילו המתח יורד לאט לאט..

רעיונות?

[Ghost G]

לפני שנדבר על ממסרים הייתי מציע לך לקחת את ההמלצה של 'זה וזה וזה'.

זה בהחלט יכול להיות אופציה לפתרון התקלה.

 

אם גם זה לא עוזר, כך נראה חיבור ממסר

 

[זה וזה וזה]

ממסר הוא רכיב אלקטרוני שהוא בעצם מפסק.

מה שכן הוא מפסק השנלט ע"י העברת זרם .

תלוי איך מחברים אותו. אפשרות א. עובר דרכו זרם בין שני הדקים, ואז הוא מעביר זרם דרך שני הדקים אחרים. או להפך.

[bg^golf]

לקח לי כמה דקות להבין מי "אלו" זה וזה וזה אבל עכשיו אפשר להתקדם...

ניסיתי את האפשרות שיש בורג מקצר ועשיתי העברה של כבלים בתוך הסלון של האוטו

ככה שכל החוטים יהיו מול העיניים שלי והבעיה נמשכת.

האם זה באמת הגיוני שחוטי הפלוס והסוויץ מדליקים HU ורמוט גדול עליהם?!

אגב תודה על העזרה עד כה..

[lanosforce]

תחבר את החוט שיוצא מהסוויצ' לכוון המגבר דרך ממסר.

 

ממסר של 10A יספיק לך.

 

אתה מחבר את המינוס של הממסר לגוף הרכב.

את הכניסה מהפלוס של המצבר אתה מחבר לכניסה של הממסר.

את היציאה של הממסר אתה מחבר לרימוט של המגבר.

את החוט שבא מהסוויצ' אתה מחבר לממסר לכניסת המיתוג.

 

מה שקורה זה שכשלא מגיע מתח מהכבל של הסוויצ' הממסר סוגר את המעבר מהכבל שמגיע מהמצבר לעבור לכבל שיוצא אל המגבר.

 

ברגע שמגיע מתח מכוון החוט של הסוויצ' הממסר יסגור מעגל וזרם ישיר מהמצבר יגיע לרימוט במגבר.

 

בהצלחה!

[bg^golf]

תודה על ההסבר.

למדתי חשמל בבי"ס ככה שאני יודע פחות או יותר איך העניין הזה פועל.

אני פשוט שובר את הראש איך הפלוס של הרדיו מצליח לספק חשמל לרדיו שיעבוד אבל לא מצליח לספק כמה מיליאמפרים מסכנים למגבר שידלק!!

[lanosforce]

כנראה שזה הכל ביחד.

 

מה זה משנה, אתה מחפש סיבה טובה לשרוף את הסוויצ'? או את הממסר רימוט של הHU?